ค่าย Subaru เผยโฉมรถ Impreza รุ่นใหม่ล่าสุดที่จะส่งเข้าทำตลาดต่อจากโมเดลที่แล้วในช่วงปลายปีนี้...

การผลิตของที่ดีอยู่แล้วให้ดีขึ้นไปอีกระดับ นับเป็นเรื่องที่ยากเย็นแสนเข็นเป็นอย่างยิ่ง ไม่เว้นแม้แต่ค่ายหมู่ดาวอย่าง Subaru ที่มักนิยมผลิตยานยนต์สมรรถนะสูงแบบตะกาย 4 ล้อระบบ AWD เครื่องยนต์อัดด้วยชุดอัดอากาศเทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ รถในโมเดล  Impreza ของบริษัทแห่งนี้ถือได้ว่าเป็นจักรกลอีกอนุกรมหนึ่งที่อยู่ในอันดับต้นๆ ของตัวลุยขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ได้รับความนิยมชมชอบทั้งในวงการมอเตอร์สปอร์ต รวมถึงกลุ่มผู้ใช้ที่ชอบสมรรถนะในการขับเคลื่อน และการยึดเกาะผิวถนนซึ่งมีความแตกต่างไม่เหมือนรถยนต์จากค่ายใดๆ ยาวนานมากว่า 20 ปีแล้ว

การส่งรถต้นแบบออกสู่สายตาของคนทั่วโลกในครั้งนี้รวดเร็วกว่าทุกครั้งที่ผ่านมา เนื่องจากเสียงวิจารณ์อันหนาหูเกี่ยวกับรูปทรงแบบ 5 ประตู สปอร์ต-แฮทช์แบค ของตัวปัจจุบัน ออกแบบได้ไม่ค่อยโดนใจมิตรรักแฟนๆ ของค่ายหมู่ดาวสักเท่าใดนัก

รถต้นแบบแนวคิดรุ่น Impreza  โมเดล 2012 คันนี้คลอดออกมาด้วยความหาญกล้าของแผนกออกแบบและด้วยการระดมมันสมองของทีมงานออกแบบ Mr.Osamu Namba ผู้อำนวยการแผนก R And D คนปัจจุบัน ซึ่งเข้ามาดูแลเส้นสายของตัวรถรุ่นใหม่ในบริษัทแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 2008 โครงการ New Impreza 2012 เริ่มต้นขึ้นด้วยการพัฒนาระบบต่างๆ ที่ล้ำสมัยแล้ววางลงในตัวรถเพื่อทำให้มันออกมาดูดีมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ความสำเร็จจากการแข่งขันในรายการแรลลี่ระดับโลกยังคงช่วยค้ำประกันว่า เจ้า Im ตัวใหม่คันนี้จะต้องกลายเป็นดาวรุ่งพุ่งแรง ที่หาญกล้าเทียบรัศมีของรถสปอร์ตระดับ 400 แรงม้าจากฝั่งยุโรปชนิดไม่มีใครยอมใครอีกต่อไป

การลดทอนความดิบโหดลงจากตัวที่แล้ว เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าที่หลากหลายขึ้น กลายเป็นจุดประสงค์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งในการขยายตลาดรถรุ่นนี้ ภาพลักษณ์ในรุ่นเดิมๆ ถูกปรับปรุงเปลี่ยนแปลงทั้งหมด มีเพียงระบบของเครื่องยนต์และการขับเคลื่อนเท่านั้นที่ยังคงเดิม โครงสร้าง Body ของเจ้า Impreza Concept 2012 กลายเป็นส่วงนผสมที่ลงตัวระหว่างความเป็นรถแรงของพวกเอเซียกับรูปทรงที่ดูดีของยุโรป กระจังหน้าและไฟหน้า รวมถึงชุดแอร์โรพาร์ทด้านหน้าทั้งหมด ถูกออกแบบใหม่โดยใช้เส้นคมๆ ที่เน้นรูปแบบเหลี่ยมๆ ซึ่งกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งเป็นตัวนำเสนอ การลงมือลงแรงทดสอบอย่างหนักหน่วงในอุโมงค์ลม ช่วยรีดรูปทรงของมันให้เป็นอย่างที่เห็น ซึ่งทำให้มันดูดีขึ้นมากเลยทีเดียวจากสันมุมต่างๆ รอบคัน ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์แอลอีดีสีฟ้า พร้อมแนวยาวๆ ของหลอดไฟแบบ LED  Daytime Runing ตามกระแสนิยม ชายล่างของชุดสปอยเลอร์หน้าดูแข็งขึ้นเมื่อมันอยู่ใต้แนวของกระจังหน้าทรง 5 เหลี่ยม

โป่งซุ้มล้อทั้งสี่ของแนวข้างบังโคลน ดูอวบอ้วนขึ้นผิดหูผิดตาเพื่อเอาใจพวกนิยมล้อโตๆ ในเมื่อเจ้าของรถยุคใหม่มีความชื่นชอบในการนำรถยนต์ของตนไปใส่ล้อกับยางหน้ากว้างไซส์น้องๆ ยักษ์ ที่ขนาด 19-20 นิ้ว วิศวกรผู้ออกแบบจึงทำการนำเสนอโป่งแบบอวบๆ รอบคันโดยดีไซน์ให้เข้ากันกับล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วของตัวรถต้นแบบ แนวด้านข้างของตัวถังที่ไร้สิ้นซึ่งวัสดุกันกระแทกใดๆ ทั้งปวง เช่น ขอบคิ้วประตูกันกระแทก ส่งถ่ายความลื่นไหลของมวลอากาศต่อเนื่องไปถึงบริเวณส่วนท้าย บั้นท้ายของมันอาจดูขัดหูขัดตาไปบ้างจากตัวรถต้นแบบ และน่าจะถูกขัดเกลาให้ลงตัวมากกว่านี้สำหรับคันที่จะผลิตออกขายจริงในช่วงปลายปี

ระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อหรือ AWD คือข้อกำหนดแรกๆ ที่จะต้องบรรจุไว้ในตัวรถรุ่นใหม่ เพื่อสานต่อประวัติศาสตร์ของโมเดล และเพื่อเอาใจสาวกที่ยังคงจงรักภักดีต่อแบรนด์ที่นิยมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออย่างไม่เสื่อมถอย วิศวกรของบริษัท Subaru แจ้งว่ามันมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการคงระบบขับเคลื่อนแบบนี้เอาไว้ เพื่อการบังคับควบคุมที่หมดจดมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ รวมถึงความปลอดภัยเมื่อขับขี่ท่ามกลางสภาพอากาศที่เลวร้าย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ของ Subaru ช่วยทำให้การสื่อสารระหว่างผู้ขับ ตัวรถและผิวถนน อยู่เหนือรถยนต์แบบขับเคลื่อน 2 ล้อทั่วๆ ไป ซึ่งเป็นอาวุธหนักที่ค่ายนี้ใช้ถล่มคู่แข่งมาโดยตลอด หน้าปัดตัวกับเบาะและอุปกรณ์ภายในทุกชิ้นส่วนออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยใช้โทนสีฟ้า-ขาวเป็นสีนำเสนอ

ส่วนหัวใจของการขับเคลื่อนหรือเครื่องยนต์ของเจ้า Im ตัวล่าสุดถูกพัฒนามาถึงเจนเนอเรชันที่ 3 แล้วกับเครื่องสูบนอนยันขนาด 4 กระบอกสูบความจุ 2.0 ลิตร อัดอากาศเข้าท่อร่วมไอดีด้วยเทอร์โบแบบแปรผัน แรงบิดของเครื่องยนต์ตัวใหม่นี้ยังคงเป็นความลับดำมืดอยู่ และจะถูกเปิดเผยพร้อมกับตัวรถในช่วงปลายปีนี้.

By Arcom Roumsuwan

Car2Hot

Create Date : 16 มีนาคม 2554
Last Update : 16 มีนาคม 2554 9:32:03 น.		1 comments
Counter : 910 Pageviews.
Share Tweet