ทั้งนี้ตามรายงานมีผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองรุ่น ซึ่งผลิตระหว่างเดือนมีนาคม ตุลาคม 2009 แจ้งต้องใช้แรงเหยียบแป้นเบรกมากกว่ารถทั่วไป โดยโฆษกของโตโยต้าระบุว่า สาเหตุเกิดจากวัสดุบกพร่องเกิดรอยรั่ว จนทำให้ก๊าซไนโตรเจนเข้าไปในน้ำมันเบรก และส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรก
อย่างไรก็ตามไม่มีรายงานว่าเกิดอุบัติเหตุจากปัญหาดังกล่าว แต่บริษัทฯ ได้รับการร้องเรียนจากลูกค้า 90 รายทั่วโลก
โดยโตโยต้าได้เรียกรถทั้ง 2 รุ่นนี้ ในญี่ปุ่นจำนวน 117,000 คัน อเมริกาเหนือ 91,000 คัน ยุโรปจำนวน 30,000 และอีก 3,000 คันจากเอเชีย-แปซิฟิก
เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้น ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง ได้ตรวจสอบไปยังบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และได้รับการเปิดเผยว่า ในไทยเบื้องต้นจากการตรวจสอบรถที่อยู่ในเกณฑ์ ต้องเรียกกลับมาแก้ไขเพียง 2 รายเท่านั้น ซึ่งเป็นรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ และกำลังมีการดำเนินการอยู่ ส่วนรถปีอื่นๆ ที่ได้มีการประกอบในไทยไม่มีปัญหาแต่อย่างใด
อนึ่งโตโยต้าได้มีการเรียกรถกลับมาแก้ไข จำนวนหลายล้านคันทั่วโลก ในช่วงระยะเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเมื่อปลายปีที่ผ่านมาโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้มีการเรียกรถยนต์โตโยต้า คัมรี และโคโรลล่า อัลติส เข้ารับการแก้ไข พร้อมกับชี้แจงคำว่า Recall นั้นหมายถึงการแจ้งลูกค้าให้นำรถยนต์เข้ามาตรวจสอบ แก้ไข หรือเปลี่ยนอะไหล่ (ขึ้นอยู่กับแต่ละกรณี) ที่ผู้แทนจำหน่ายโตโยต้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ ถือเป็นการแสดงความรับผิดชอบต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์ อันเป็นมาตรฐานของบริษัทโตโยต้าในการเอาใจใส่ และรับผิดชอบต่อลูกค้า เพื่อให้เกิดความมั่นใจในการใช้รถยนต์ ดังนั้น คำว่า Recall มิได้หมายถึงการเรียกรถคืนแต่อย่างใด
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 57 คน [
