 | | ต้นแบบจากค่ายอิตัลดีไซน์ จุยเจียโร่ ซึ่งรับหน้าที่สร้างสรรค์ยานยนต์ตัวลุยมาดสปอร์ตให้กับค่ายลัมบอร์กินีในชื่อพาร์คัวร์ (Parcour) จนทำให้เกิดคำถามว่า สุดท้ายแล้วโปรเจ็กต์ผลิตเอสยูวีของค่ายนี้พับเสื่อไปแล้วหรือยัง ? | |  | อีกไฮไลต์ของปีที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก (แต่เน้นไปที่ฝั่งยุโรป) จะเข้าร่วมจัดแสดงยานยนต์รุ่นใหม่ๆ เพื่ออวดโฉมต่อหน้าสาธารณชน ซึ่งในเจนีวา มอเตอร์โชว์ปีนี้ที่จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 7-17 มีนาคมนี้ สีสันและความเคลื่อนไหวที่น่าตื่นตาตื่นใจยังมีให้สัมผัสอยู่เหมือนกับทุกปีที่ผ่านมา
ในแง่ของการเริ่มงานอย่างเป็นทางการเจนีวา มอเตอร์โชว์ หรือชื่อในภาษาฝรั่งเศสว่า Salon de LAutomobile ยังไม่เริ่มขึ้น เพราะวันที่ 7 ถึงจะเป็นวันที่คนทั่วไปจะสามารถเดินเข้าชมได้ แต่ก่อนหน้านั้น 2 วัน คือ วันที่ 5 และ 6 คือ Press Day ซึ่งบรรดานักข่าวจากทั่วทุกมุมของโลกจะมุ่งหน้ามายัง Palexpo ตรงข้ามกับสนามบินนานาชาติเมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เพื่อเข้าร่วมในงานนี้
แน่นอนว่ารถยนต์ใหม่และต้นแบบจากผู้ผลิตชื่อดังทั่วโลกคือ สิ่งที่น่าสนใจ แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่า และไม่น่าจะหาได้จากงานมอเตอร์โชว์ที่ไหนในโลกคือ การที่บรรดาแบรนด์รถยนต์ที่ชื่อไม่โด่งดังมาก รวมถึงสำนักออกแบบต่างเข้ามาร่วมแชร์พื้นที่ในการจัดแสดงงานที่นี่ และตรงนี้ทำให้เจนีวา มอเตอร์โชว์ มีเสน่ห์ที่ไม่เหมือนงานไหนในโลก
ส่วนในปีนี้จะมีรถยนต์ใหม่รุ่นไหนเปิดตัวบาง ไปติดตามกันได้เลย
|
 | | ว่ากันว่าพาร์คัวร์คล้ายกับกัลญาร์โด้ยกสูง เพราะมีหน้าตาและสไตล์ของตัวรถคล้ายกัน อีกทั้งยังวางเครื่องยนต์วี10 5,200 ซีซี 550 แรงม้า เอาไว้กลางลำอีกด้วย ใช้เวลา 3.6 วินาทีสำหรับการทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง | | |
|
 | | ปอร์เช่ 911 มาตามคาดกับเวอร์ชัน GT3 แรงสไตล์ตัวแข่งจากโรงงาน เน้นความเบาผสานกับเครื่องยนต์รอบจัดที่ไม่ต้องพึ่งเทอร์โบ | | |
|
 | | ด้านหลังของ 911 GT3 จะมากับสปอยเลอร์ทรงสูงแบบยึดตายตัวเหมือนกับรถแข่ง ขณะที่เครื่องยนต์ 6 สูบ 3,800 ซีซี 475 แรงม้าใช้เวลาแค่ 3.3 วินาทีสำหรับ 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง | | |
|
 | | บีเอ็มดับเบิลยูเผยโฉมเวอร์ชันอเนกประสงค์ระดับหรูในชื่อ GT ออกมาแล้ว โดยคราวนี้เป็นคิวของซีรีส์ 3 | | |
|
 | | แรงเร้าใจในสไตล์แวกอนกับ RS6 จากค่ายออดี้ที่อัพเกรดรุ่น S6 ให้มีกำลังเพิ่มขึ้นด้วยเครื่องยนต์วี8 4,000 ซีซี ทวินเทอร์โบ 560 แรงม้า | | |
|
 | | โฟล์คสวาเกน XL1 จากต้นแบบที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องมานานหลายปีจนนำไปสู่คันจริงในการผลิต พร้อมตัวถังทรงแคปซูลคล้ายกับ Bobosled แต่ขนาดหน้ากว้างเพิ่มขึ้นจากต้นแบบเพราะคราวนี้ผู้ขับและผู้โดยสาร นั่งคู่แบบเรียงหน้ากระดาน ไม่ได้นั่งแบบเรียงเดี่ยว | | |
|
 | | สวยและล้ำสมัยมากสำหรับโฟล์คสวาเกน XL1 ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริด ผสมกันระหว่างเครื่องยนต์ดีเซล 2 สูบ 47 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้า 27 แรงม้า | | |
|
 | | ลัมบอร์กินีฉลอง 50 ปีอย่างสุดเหวี่ยงกับต้นแบบสุดล้ำในชื่อ เวเนโน่ (Veneno) | | |
|
 | | แรงสุดๆ กับเครื่องยนต์ 750 แรงม้า และสามารถทะยานทำความเร็วสูงสุดได้ 353 กิโลเมตร/ชั่วโมง | | |
|
 | | นิสสันนำชื่อนิสโมเข้ามาบุกตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการ เปิดตัว 2 รุ่น คือ จู๊ค นิสโม และจีที-อาร์ นิสโม | | |
|
 | | เชฟโรเลต สปาร์ค มีการผลิตเวอร์ชันพลังไฟฟ้า หรือ EV ออกมาวางขายด้วย | | |
|
 | | ฮุนได i20 กับเวอร์ชัน WRC สำหรับลุยทางฝุ่นในการแข่งแรลลี่โลก | | |
|
 | | ฟอร์ด อีโคสปอร์ต เอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับเฟียสตา และมีข่าวว่าบ้านเราอาจจะมีขายด้วย | | |
|
 | | รุ่นขายจริงของแม็คลาเรน P1 มาแล้ว | | |
|
 | | เปอโยต์รุกตลาดเอสยูวีคลาสซับคอมแพ็กต์ด้วยรุ่น 2008 | | |
|
 | | ความเร้าใจในรหัส GTi ของค่ายเปอโยต์ กับรุ่น 208 ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,600 ซีซี เทอร์โบ | | |
|
 | | ซังยองกลายเป็นขาประจำของงานนี้ไปแล้ว คราวนี้เปิดตัวต้นแบบรุ่น SIV-1 ในมาดเอสยูวีคันโต | | |
|
 | | ดูเหมือนว่าตลาดครอสโอเวอร์ในกลุ่ม B-Segment จะค่อนข้างฮ็อต เพราะหลายค่ายส่งผลงานเข้ามาฟาดฟันกันเยอะ อย่างเรโนลต์ก็มีรุ่นแคปเจอร์ (Captur) | | |
|
 | | เมอร์เซเดส-เบนซ์ CLA บุกตลาดยุโรป หลังจากเผยโฉมครั้งแรกในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ | | |
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 57 คน [
