นับจากการเปิดตัวพริอุส พลัส หรือพริอุส วี
ที่มีการขยายตัวถังเพื่อทำให้พริอุสสามารถรองรับกับความต้องการในด้านความ
อเนกประสงค์ที่มากขึ้น
ดูเหมือนว่าโตโยต้ายังจะไม่หยุดในการพัฒนาและขยายทางเลือกใหม่ๆ
ให้กับรถยนต์ไฮบริดรุ่นนี้ โดยล่าสุดเปลี่ยนแนวมาเจาะตลาดคนเมือง
เอาใจนักขับที่ต้องการความประหยัดบนตัวถังที่กะทัดรัดด้วยรุ่นพริอุส ซี
หรือใช้ชื่อว่า อะควอ เมื่อเป็นเวอร์ชันที่ขายในญี่ปุ่น
|
ความจริงแล้วโปรเจกต์นี้ไม่ใช่ของใหม่ที่เพิ่งเกิดขึ้นแบบ
ปัจจุบันทันด่วน เพราะก่อนที่คันจริงจะเปิดตัว
ทางโตโยต้าได้มีการนำคันต้นแบบมาจัดแสดงชิมลางเพื่อหยั่งเชิงความรู้สึกของ
ลูกค้ากันก่อน โดยต้นแบบของพริอุส ซีถูกเปิดตัวครั้งแรกในงานดีทรอยต์
มอเตอร์โชว์ 2011
จากนั้นเมื่อถึงปลายปีเดียวกันก็เป็นรุ่นขายจริงในญี่ปุ่นโดยใช้ชื่ออะควอ
และค่อยถึงเวอร์ชันตลาดโลกที่เปลี่ยนมาใช้ชื่อเดียวกับต้นแบบ โดย C
ที่ต่อท้ายมีความหมายถึง City
หรือพริอุสที่มีขนาดตัวถังเล็กลงเพื่อรองรับกับการใช้งานในเมือง
|
จะว่าไปนอกจากชื่อกับการเป็นรถยนต์ไฮบริดแล้ว
ดูเหมือนว่าความสัมพันธ์ระหว่างพริอุส ซี
กับพริอุสรุ่นปกติน่าจะเรียกได้ว่าเหินห่างและไม่ได้เกี่ยวข้องกันโดยตรงเลย
ไม่ว่าจะเป็นความสัมพันธ์ในเชิงการใช้ชิ้นส่วนตัวถังร่วมกัน
หรือแม้แต่ขุมพลังไฮบริด ซึ่งก็เป็นคนละชุด
สำหรับพริอุส ซี
ถือเป็นแฮทช์แบ็กแบบ 5 ประตูที่มีความยาวในระดับ 4,000 มิลลิเมตร
และระยะฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร สั้นกว่าพริอุส 150 มิลลิเมตร
โดยงานออกแบบตัวถังถือว่าพลิกโฉมและใหม่จากพริอุส เจนเนอเรชั่นที่ 3
ซึ่งขายอยู่ในปัจจุบัน
|
ขณะที่ขุมพลังไฮบริดเป็นชุดใหม่ที่ยกเอาเครื่องยนต์เบนซินใน
กลุ่ม 1500 ซีซี มาจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่ใช่บล็อก 1800 ซีซี
เหมือนกับในพริอุส และพริอุส วี โดยขุมพลังไฮบริดบล็อกนี้เป็นรหัส 1NZ-FXE
ซึ่งนำเครื่องยนต์เบนซินในตระกูล NZ มาเป็นต้นกำลัง โดยเครื่องยนต์ 1500
ซีซี ทวินแคม 16 วาล์ว พร้อม VVT-I มีกำลัง 74 แรงม้า ที่ 4,800 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 11.3 กก.-ม. ที่ 3,600 รอบ/นาที และจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด
60 แรงม้า แต่ผลิตกำลังโดยรวมออกมาได้ 99 แรงม้า
โดยที่ชุดระบบไฮบริดทั้งระบบของพริอุส ซี
มีน้ำหนักเบากว่าระบบที่ใช้อยู่ในพริอุสรุ่นฟาสแบ็คต์ถึง 40
กิโลกรัมเลยทีเดียว ซึ่งระบบไฮบริดชุดนี้น่าจะยกมาจากยาริส
ไฮบริดที่จะเปิดตัวขายในยุโรปเดือนมีนาคมนี้
|
ในแง่ของความประหยัดน้ำมัน
กับรุ่นอะควอที่ทดสอบโดยโตโยต้าตามโหมดใหม่อย่าง JC-08
ตัวรถตอบสนองความประหยัดน้ำมันได้ในระดับ 35.4 กิโลเมตร/ลิตร
และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดเก่าอย่าง 10-15 ตัวเลขจะอยู่ที่ 37-40
กิโลเมตร/ลิตรเลยทีเดียว
ในญี่ปุ่นเริ่มทำตลาดมา
ตั้งแต่เดือนธันวาคมที่ผ่านมา ส่วนสหรัฐอเมริกาจะเริ่มขายเดือนมีนาคมนี้
ก่อนทยอยเปิดตัวในตลาดแห่งอื่นๆ ทั่วโลก โดยราคาขายของพริอุส ซี อยู่ที่
19,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 570,000 บาท
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 57 คน [
