ถาม: เซบาสเตียน เวทเทล ขึ้นนำคะแนนสะสมเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลเมื่อจบสนามสนามสุดท้ายและคว้าแชมป์โลกไปครองในที่สุด ในอดีตเคยมีสถานการณ์แบบนี้หรือไม่?

ตอบ: มีแชมป์โลก 2 คนที่เคยเป็นแบบนี้ คนแรกคือจอห์น เซอร์ทีส์ นักขับชาวอังกฤษ ในปี 1964 สนามสุดท้ายของปีนั้นไปแข่งกันที่เม็กซิโก โดยเกรแฮม ฮิลล์ มี 39 คะแนน เซอร์ทีส์ มี 34 คะแนน และจิม คลาร์ก มี 30 คะแนน แข่งกันไปไม่นานรถของฮิลล์มีปัญหาและคลาร์กขึ้นนำการแข่งขันและดูเหมือนว่าเขาน่าจะคว้าแชมป์โลกได้ (เขาชนะมากกว่าฮิลล์และเซอร์ทีส์ด้วย) แต่แล้วก่อนจบการแข่งขันนิดเดียวเขาประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องทำให้อันดับถอยลงไป เซอร์ทีส์ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 3 แต่นั่นคะแนนยังไม่เพียงพอที่จะแซงฮิลล์ได้ โชคดีที่คนที่อยู่ในอันดับที่ 2 คือลอเรนโซ่ บันดินี่ เพื่อนร่วมทีมเฟอร์รารี่ของเขาเอง บันดินี่เปิดให้เซอร์ทีส์แซงและส่งผลให้เขาเป็นคนแรกและคนเดียวในประวัติศาสตร์ที่คว้าแชมป์โลกได้ทั้งประเภท 4 ล้อและ 2 ล้อ

อีกคนที่สถานการณ์คล้ายกันคือเจมส์ ฮันท์ นักขับชาวอังกฤษเช่นกันที่ได้แชมป์โลกในปี 1976 ตลอดทั้งปีเขาไม่เคยขึ้นนำในคะแนนสะสมเลย แต่การได้อันดับที่ 3 ในการแข่งขันสนามสุดท้ายท่ามกลางสายฝนที่ญี่ปุ่นก็เพียงพอที่ทำให้เขามีคะแนนแซงหน้านิกี้ เลาด้า 1 คะแนนเมื่อจบการแข่งขัน อันที่จริงทั้งปีนั้นเลาด้านำในคะแนนสะสมมาตลอดก่อนจะประสบอุบัติเหตุร้ายแรงที่นัวร์บวร์กริง ทั้งเซอร์ทีส์ ฮันท์ และเวทเทล ยังเหมือนกันอีกอย่างหนึ่งคือพวกเขาไม่เคยขึ้นนำคะแนนสะสมประเภทนักขับเลยแม้กระทั่งปีก่อนๆ ที่ลงแข่งจนกระทั่งถึงวินาทีที่ได้เป็นแชมป์โลก


ถาม: ใครคือนักขับฟอร์มูล่าวันที่มีอายุงานสั้นที่สุด หน่วยวัดที่ได้ไม่กี่ร้อยหลาเท่านั้น!

ตอบ: เขาคือ มาร์โค อาปิเชลล่า ชาวอิตาเลียน ซึ่งมีโอกาสลงแข่งครั้งเดียวที่อิตาลีในปี 1993 โดยขับให้กับจอร์แดนแทน เธียร์รี่ เบาท์เซน ที่ออกไปเมื่อกลางฤดูกาล เขาควอลิฟายได้อันดับท้ายๆ และเมื่อสตาร์ทออกมาได้ประมาณ 800 เมตร เขาต้องเข้าไปเกี่ยวข้องอย่างหลีกเลี่ยงไมได้กับอุบัติเหตุที่มี เจเจ เลห์โต้ และรูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ เพื่อนร่วมทีมจอร์แดนของตนเองรวมอยู่ด้วย ช่วงล่างรถของอาปิเชลล่าเสียหายทำให้แข่งต่อไม่ได้และเขาก็ไม่มีโอกาสลงสนามอื่นอีก เส้นทางอาชีพนักขับฟอร์มูล่าวันของเขาจึงจบลงภายในเพียงไม่กี่วินาทีนั้น


ถาม: ใครที่เคยลงแข่งแล้วเสียตำแหน่งผู้นำการแข่งขันในรอบสุดท้ายซึ่งที่จริงจะจบด้วยชัยชนะอยู่แล้ว?

ตอบ: ที่จริงคงมีหลายคน แต่คนที่ปวดใจที่สุดเห็นจะเป็นไนเจล แมนเซล ขวัญใจชาวอังกฤษ ในการแข่งขันรายการแคนาเดียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1991 เขาแซงริคคาร์โด ปาเตรเซ่ คนได้โพลและเป็นเพื่อนร่วมทีมวิลเลียมส์ของเขาเองได้แล้วดูเหมือนจะนำอย่างสบายๆ จนกระทั่งรอบสุดท้ายเขาได้รับเสียงเชียร์เสียงปรบมือจากแฟนๆ มากมาย แต่แล้วเหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้นขณะเขาเข้าโค้งแฮร์พินและเบาเครื่องเพื่อโบกมือให้ทุกคนอย่างมีความสุข ทำให้รอบเครื่องต่ำเกินไปจนเครื่องดับในทันที (บางข่าวบอกว่าแมนเซลไปโดนสวิตช์การจุดระเบิดของเครื่องขณะโบกมือ หรือบางคนก็บอกว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์มีปัญหา จะมีก็แต่ตัวเขากับทีมวิลเลียมส์นั่นแหละที่รู้ความจริง!) เนลสัน ปิเกต์ ของเบเน็ตตองจึงรับส้มหล่นเต็มๆ แซงเข้าเส้นชัยไปก่อนแทน ส่วนแมนเซลหมดกำลังใจเกินกว่าจะทำให้รถสตาร์ทได้ใหม่ และถูกนับเวลาให้จบในอันดับที่ 6

ไนเจล แมนเซล เซ็งชีวิตหลังเครื่องดับก่อนจะเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 1

ถาม: แล้วใครล่ะที่ชนะได้ทั้งๆ ที่รอบสุดท้ายยังอยู่ในอันดับที่ 4?

ตอบ: คนโชคดีคนนั้นคือจิม คลาร์ก เขาชนะในรายการเบลเจี้ยน กรังด์ปรีซ์ ที่สปา ในปี 1964 ทั้งที่เริ่มรอบสุดท้ายของการแข่งขันเขายังอยู่ในอันดับที่ 4 ขณะแดน เกอร์นี่ย์ นำอยู่เมื่อเหลือการแข่งขันอีกประมาณหนึ่งส่วนแปดไมล์จะเข้าเส้นชัย แต่เกิดน้ำมันหมดเสียก่อน เกรแฮม ฮิลล์ ที่ตามมากำลังจะได้รับชัยชนะแทน แต่โชคไม่เข้าข้าง ตัวปั๊มเชื้อเพลิงแตก คนที่อยู่อันดับที่ 3 คือบรูซ แม็คลาเรน ได้เลื่อนมาข้างหน้าแทนแต่รถเขากลับน้ำมันหมดทั้งๆ ที่เห็นเส้นชัยอยู่ตรงหน้า สุดท้ายเป็นคลาร์กที่เข้าเส้นชัยไปโดยที่เขาไม่เห็นเลยว่าใครบ้างต้องจอดรถก่อนเขา ทางกรรมการเองก็งงไม่น้อยกับลำดับการเข้าเส้นชัย โบกธงตราหมากรุกไปก็ไม่แน่ใจว่าใครได้ที่ 1 และดราม่ายังไม่หมดแค่นั้น เมื่อคลาร์กขับผ่านเส้นชัยไปได้ครึ่งทางน้ำมันก็หมดเช่นกัน เขาจอดรถใกล้กับเกอร์นี่ย์และลงไปแสดงความเห็นอกเห็นใจ ในตอนนั้นเองที่ทั้ง 2 คนได้ยินจากลำโพงสนามประกาศว่าคลาร์กเป็นผู้ชนะสนามนี้


ยังมีเรื่องสนุกๆ ให้ติดตามกันอีก พรุ่งนี้จะมาเล่าต่อนะคะ ขอให้ทุกคนมีความสุขมากๆ ค่ะ






*ข้อมูลและภาพจาก espnf1.com/f1

 

Create Date : 31 ธันวาคม 2553		4 comments
Last Update : 31 ธันวาคม 2553 11:24:14 น.
Counter : 1401 Pageviews.
Share Tweet