ถ้าโกรส์ฌองได้ลงซ้อมวันศุกร์ตอนเช้า เขามักจะเข้าไปรอในโรงจอดรถก่อนเวลาประมาณ 20 นาที ซึ่งช่วงนี้เขาถือว่าเป็นช่วงสำคัญช่วงหนึ่งที่จะทำตัวให้ผ่อนคลายมากที่สุดเพื่อให้พร้อมรับกับช่วงเวลาแสนสนุกหลังจากนี้อีกหนึ่งชั่วโมงครึ่ง หลังลุกออกจากรถแล้วเขาก็จะมาให้ฟีดแบกกับทีมงานกลุ่มที่เดินรอบสนามด้วยกันในเช้าวันพฤหัสบดี สำหรับในช่วงบ่ายเขาก็จะกลับไปทำหน้าที่นักขับสำรองตามเดิมโดยอยู่ในพิตวอลล์กับบรรดาวิศวกรเช่นเคย เขามีโอกาสได้ฟังคอมเมนต์ระหว่างทีมงานและนักขับตัวจริงซึ่งทำให้เรียนรู้อย่างมาก

แต่วันศุกร์ของแต่ละทีมยังไม่ได้จบลงพร้อมกับการสิ้นสุดการซ้อมช่วงบ่าย หลังจากนั้นยังมีการประชุมลงรายละเอียดประจำวันและสรุปรายละเอียดสำหรับนักขับอีกด้วย ซึ่งโกรส์ฌองเล่าว่าในช่วงนี้บรรดานักขับจะได้มีโอกาสพูดคุยกันในเรื่องต่างๆ ที่จะช่วยพัฒนาวงการฟอร์มูล่าวันได้ รวมถึงเรื่องความปลอดภัยในสนาม

ในวันเสาร์ นักขับก็ต้องประชุมในรายละเอียดเรื่องทางเทคนิคอีกครั้ง สำหรับตัวเขาต้องอยู่ในโรงจอดรถเพื่อคอยต้อนรับและตอบคำถามแขกวีไอพีหรือสปอนเซอร์ที่เข้ามาเยี่ยมชมการทำงานของทีมด้วย และเมื่อถึงวันอาทิตย์ ทีมของเขาจะประชุมกันเรื่องการวางแผนกลยุทธ์ในช่วงเช้าเป็นครั้งสุดท้าย และจะเป็นครั้งสุดท้ายเช่นกันที่ต้องออกไปหน้าพิตเพื่อต้อนรับบรรดาแขกและสปอนเซอร์ก่อนที่จะเข้าประจำที่ในพิตวอลล์อีกครั้งเพื่อติดตามการแข่งขัน ซึ่งในช่วงเวลานั้น ทุกครั้งที่รถฟอร์มูล่าวันขับผ่านไป เขาอยากกระโดดลงไปนั่งขับเองเสียจริงๆ! ไม่ใช่ว่าไม่พอใจ แต่รู้สึกเหมือนกับเด็กที่อดเล่นของเล่นที่ชอบมากกว่า...

ก็หวังว่าวันหนึ่งเขาจะได้เล่น "ของเล่น" ที่ชอบตลอดสุดสัปดาห์การแข่งขันอย่างที่ใฝ่ฝันไว้นะคะ






*ข้อมูลและภาพจาก nextgen-auto.com

Create Date : 20 พฤศจิกายน 2554
Last Update : 20 พฤศจิกายน 2554 17:46:29 น.		3 comments
Counter : 1666 Pageviews.
Share Tweet