|
เมอร์เซเดส "W05" ที่สุดแห่ง F1 ปี 2014
เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน โดยเฉพาะกฎด้านเทคนิคขนานใหญ่ ซึ่งเริ่มใช้ตั้งแต่ฤดูกาล 2014 เป็นต้นมา ทุกอย่างถูกตั้งค่ากลับไปเป็นศูนย์ ทุกทีมต้องเริ่มกันใหม่หมด และเมื่อจบฤดูกาลแรกแห่งยุคเครื่อง V6 1.6 ลิตร เทอร์โบ คำตอบก็ปรากฏชัด รถเมอร์เซเดส W05 คือรถที่มาแรงแซงทุกทีมจนคว้าแชมป์โลกไปครองทั้งประเภททีมและนักขับ
มาฟังหนุ่มๆ จากทีมคู่แข่งให้เครดิตทีมแชมป์ปัจจุบันกันค่ะ
เมื่อถามวาลท์เทรี่ บอตทาส นักขับวิลเลียมส์ที่ใช้เครื่องยนต์เมอร์เซเดสว่าเขาพอคิดออกหรือไม่ว่ามีรถทีมอื่นที่เคยทำได้มากกว่าเมอร์เซเดสในปีนี้ "ไม่มีจริงๆ ไม่เลย!"
เจนสัน บัตตัน นักขับแม็คลาเรนซึ่งเป็นทีมลูกค้าอีกทีมหนึ่งของเมอร์เซเดสเห็นด้วย วันหนึ่งระหว่างที่เขาอาบน้ำ เขาก็นึกไปว่า "ไม่มีรถทีมไหนที่ผูกขาดได้มากเท่านี้อีกแล้ว ผมคิดว่านี่คือรถที่ดีที่สุดในฟอร์มูล่าวัน"
ด้านแดเนียล ริกเคียร์โด้ จากเร้ดบูล ผู้ซึ่งเป็นนักขับคนเดียวที่แย่งแชมป์สนามจากนักขับเมอร์เซเดสมาได้ในปีนี้กล่าวว่า "จากเร้ดบูลปีที่แล้ว ผมคิดว่าไม่มีทางที่จะมีใครผูกขาดได้อีก แต่เมอร์เซเดสก็ทำได้ ผมนึกไม่ออกเลยว่ามีใครเคยทำได้อย่างนี้"
ว่าแต่อะไรคือเคล็ดลับความสำเร็จ...
เมื่อครั้งที่เมอร์เซเดสรู้ว่าฟอร์มูล่าวันจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบกฎกติกาด้านเทคนิคอย่างมโหฬาร พวกเขาได้ทุ่มงบประมาณที่เก็บหอมรอมริบในปีก่อนๆ มาลงที่โครงการพัฒนาเครื่องยนต์ปี 2014 อย่างจริงจัง และพวกเขายังรีบเตรียมตัวกันตั้งแต่เนิ่นๆ ผู้บริหารของเมอร์เซเดสคนหนึ่งเคยให้สัมภาษณ์กับนิตยสารเอาโต้ มอเตอร์ อุนด์ สปอร์ต ของเยอรมันว่าพวกเขาได้สอบถามไปยังเอฟไอเอถึงเรื่องกฎการแข่งขันใหม่ที่พลิกออกไปจากเดิม ซึ่งขณะนั้นยังไม่มีทีมใดเข้าไปถามถึง นั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงมีคุณภาพดี การประกอบเครื่องยนต์เข้ากับรถหรือการวางเทอร์ไบน์แยกจากคอมเพรสเซอร์ สิ่งเหล่านั้นไม่สามารถทำได้เพียงชั่วข้ามคืน วิศวกรของเมอร์เซเดสจึงเริ่มวางแนวคิดตั้งแต่ต้นปี 2013 ซึ่งทางทีมมองเห็นโอกาสจากกฎใหม่และตนรู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีใครตามมาทันกัน
เป็นที่สุดของปี 2014 แล้วเป็นที่เท่าไหร่ในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน?
ไม่มีรถจากทีมใดเหนือไปกว่ารถฟอร์มูล่าวันเมอร์เซเดส W05 ไฮบริดตลอดฤดูกาลที่เพิ่งจบลง ทีมจากเยอรมันกวาดชัยชนะไปถึง 16 จาก 19 สนาม ซึ่งเป็นการทำลายสถิติชัยชนะของทีมที่มากที่สุดในหนึ่งฤดูกาลจำนวน 15 ครั้งของแม็คลาเรนในปี 1988 และเฟอร์รารี่ในปี 2002 แต่ความที่ปฏิทินการแข่งขันมีจำนวนสนามมากขึ้นเรื่อยๆ เราคงต้องดูตัวเลขร้อยละของชัยชนะประกอบด้วย
โดยเมื่อพิจารณาจากสัดส่วนของชัยชนะ รถแม็คลาเรน MP4/4 ของปี 1988 ยังเป็นรถที่ได้ชัยชนะมากที่สุดต่อฤดูกาล ไอร์ตัน เซนน่า และอแลง พรอสต์ ช่วยกันคว้าชัย 15 จาก 16 สนาม คิดเป็นร้อยละ 93.75 โดยในปีนั้น เซนน่าเฉือนเพื่อนร่วมทีมครองแชมป์โลกไปด้วยจำนวนชัยชนะ 8 สนาม ซึ่งแน่นอนว่าแม็คลาเรนคว้าแชมป์โลกประเภททีมผู้สร้างด้วยคะแนนทิ้งห่างทีมอันดับที่ 2 อย่างเฟอร์รารี่ถึง 134 คะแนน
ด้านเฟอร์รารี่ในฤดูกาล 2002 ถูกจัดให้เป็นรถที่ได้ชัยชนะมากที่สุดต่อฤดูกาลเป็นอันดับที่ 2 ด้วยจำนวนชัยชนะ 15 จาก 17 สนาม โดยในสองสนามแรก พวกเขายังใช้รถของปี 2001 ลงแข่งขัน เท่ากับว่าแท้จริงรถของปี 2002 ชนะ 14 จาก 15 สนามที่แข่งขัน คิดเป็นชัยชนะร้อยละ 93.33 หรือหากถ้าคิดแบบทั้งปีที่ชนะ 15 จาก 17 สนามนั้นจะคิดเป็นตัวเลขร้อยละ 88.23
นอกจากนั้น ปี 2002 ยังเป็นฤดูกาลเดียวที่มีนักขับคนใดคนหนึ่งจบการแข่งขันบนโพเดียมทุกสนาม มิชาเอล ชูมัคเกอร์ แชมป์โลกของฤดูกาลดังกล่าวได้ชัยชนะทั้งสิ้น 11 สนาม พร้อมจบอันดับที่ 2 จำนวน 5 ครั้ง และอันดับที่ 3 อีกครั้งหนึ่ง
อันดับที่ 3 ของทีมที่ได้รับชัยชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาลยังคงเป็นเฟอร์รารี่ แต่เป็นผลงานที่ย้อนกลับไปในปี 1952 โดยเฟอร์รารี่ 500 คว้าโพเดียมสูงสุด 7 จาก 8 สนาม คิดเป็นร้อยละ 87.50 โดย 6 ครั้งเป็นผลงานของอัลแบร์โต้ อัสคารี่ แชมป์โลกในฤดูกาลนั้น และอีก 1 ครั้งเป็นของปิเอโร ตารุฟฟี่
ยังมีอีกหนึ่งทีมที่สัดส่วนชัยชนะต่อฤดูกาลมากกว่ารถเมอร์เซเดสปีนี้ อัลฟ่า โรเมโอ 158/159 อัลเฟตต้า ได้รับชัยชนะ 6 จาก 7 สนาม คิดเป็นร้อยละ 85.71 ในปี 1950 ซึ่งเป็นฤดูกาลแรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก
สำหรับเมอร์เซเดส ผลงานชัยชนะ 16 จาก 19 สนาม คิดเป็นร้อยละ 84.21 นับเป็นอันดับที่ 5 ของทีมที่ได้รับชัยชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล โดย 3 ครั้งที่พวกเขาพลาดไป แดเนียล ริกเคียร์โด้ ของเร้ดบูลเป็นผู้สอดแทรกเข้ามา อย่างไรก็ตาม เมอร์เซเดสได้ทำลายสถิติทีมที่ได้คะแนนสะสมมากที่สุดของเร้ดบูลในปี 2011 ไปแล้ว ซึ่งในปี 2014 ทีมจากเยอรมันเก็บคะแนนสะสมทั้งสิ้น 701 คะแนน หรือเฉลี่ยได้คะแนนสนามละ 36.89 คะแนน นอกจากนั้น เมอร์เซเดสยังทาบสถิติของเร้ดบูลที่ทำไว้ในปี 2011 จากการที่ได้ตำแหน่งโพล 18 จาก 19 สนาม คิดเป็นร้อยละ 94.73
อันดับทีมที่ได้ชัยชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล
1. เมอร์เซเดส ปี 2014 (16 จาก 19 สนาม)
2. แม็คลาเรน ปี 1988 (15 จาก 16 สนาม)
เฟอร์รารี่ ปี 2002 (15 จาก 17 สนาม)
เฟอร์รารี่ ปี 2004 (15 จาก 18 สนาม)
5. เร้ดบูล ปี 2013 (13 จาก 19 สนาม)
อันดับร้อยละของทีมที่ได้ชัยชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล
1. แม็คลาเรน ปี 1988 (15 จาก 16 สนาม ร้อยละ 93.75)
2. เฟอร์รารี่ ปี 2002 (15 จาก 17 สนาม ร้อยละ 88.23)
3. เฟอร์รารี่ ปี 1952 (7 จาก 8 สนาม ร้อยละ 87.50)
4. อัลฟ่า โรเมโอ ปี 1950 (6 จาก 7 สนาม ร้อยละ 85.71)
5. เมอร์เซเดส ปี 2014 (16 จาก 19 สนาม ร้อยละ 84.21)
อันดับทีมที่ได้ตำแหน่งโพลมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล
1. เร้ดบูล ปี 2011 (18 จาก 19 สนาม)
เมอร์เซเดส ปี 2014 (18 จาก 19 สนาม)
3. แม็คลาเรน ปี 1988 (15 จาก 16 สนาม)
แม็คลาเรน ปี 1989 (15 จาก 16 สนาม)
วิลเลียมส์ ปี 1992 (15 จาก 16 สนาม)
วิลเลียมส์ ปี 1993 (15 จาก 16 สนาม)
เร้ดบูล ปี 2010 (15 จาก 19 สนาม)
อันดับทีมที่ได้คะแนนสะสมมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล*
1. เมอร์เซเดส ปี 2014 (701 จากคะแนนเต็ม 860 คะแนน)
2. เร้ดบูล ปี 2011 (650 จากคะแนนเต็ม 817 คะแนน)
3. เร้ดบูล ปี 2013 (596 จากคะแนนเต็ม 817 คะแนน)
4. เร้ดบูล ปี 2010 (498 จากคะแนนเต็ม 817 คะแนน)
5. แม็คลาเรน 2011 (497 จากคะแนนเต็ม 817 คะแนน)
*ระบบคะแนนปัจจุบันใช้ครั้งแรกในปี 2010 ซึ่งส่งผลให้คะแนนสะสมสูงขึ้นกว่าในระบบเก่าอย่างมาก
*ข้อมูลจาก motorsport.com และ gpupdate.net
ภาพจาก motorsport.com
| Create Date : 09 ธันวาคม 2557 |
|
2 comments |
| Last Update : 10 ธันวาคม 2557 0:53:37 น. |
| Counter : 1750 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [