ไม่ยุติธรรม ต้องยอมรับว่าตั้งแต่เปิดฤดูกาล 2013 มานั้น โลตัสกับเฟอร์รารี่ถือเป็นทีมที่รับมือกับยางปิเรลลี่ของปีนี้ได้ดีกว่าใครเพื่อน แต่หลังจากเสียงพร่ำบ่นของหลายทีมเรื่อยมาจนถึงสแปนิช กรังด์ปรีซ์ ที่มีอัตราเข้าพิตสูงกว่าปกติ ส่งผลให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักไปทั่วทั้งวงการ ปิเรลลี่จึงตัดสินใจประกาศปรับปรุงยางนับตั้งแต่สนามแคนาดาเป็นต้นไป ซึ่งเรื่องนี้ได้สร้างความไม่พอใจให้แก่โลตัสและเฟอร์รารี่อย่างมากทีเดียวค่ะ เอริก บูลลิเยร์ ทีมบอสโสตัสกล่าวว่าไม่มีกีฬาชนิดไหนที่มาปรับเปลี่ยนกฎเกณฑ์พื้นฐานเอาเมื่อถึงครึ่งทางของฤดูกาลและเข้าใจดีถึงสภาพของปิเรลลี่ในขณะนี้ "เห็นได้ชัดเจนว่าปิเรลลี่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากและอยู่ภายใต้ความกดดันจากส่วนต่างๆ เมื่อปีที่แล้วเมื่อเรากำลังออกแบบรถของปี 2013 แต่ละทีมได้รับข้อมูลจากปิเรลลี่และแต่ละคนก็ทำให้ดีที่สุดเพื่อออกแบบตัวรถให้เข้ากับลักษณะของยางมากที่สุด พวกเราได้แม้กระทั่งทดสอบยางใหม่นี้เมื่อปลายฤดูกาลที่แล้วเพื่อเป็นการช่วยยืนยันแนวทางการพัฒนารถของพวกเรา เอริก บูลลิเยร์ ไม่พอใจการเปลี่ยนแปลงของยางปิเรลลี่ "ก็เหมือนกับทุกฤดูกาลที่ผ่านมา บางทีมออกแบบรถได้ดีกว่าทีมอื่นๆ และนักขับบางคนปรับตัวกับรถใหม่และยางใหม่ได้ดีกว่าคนอื่น จึงเป็นเรื่องน่าโมโหเมื่อเราพัฒนารถจากข้อมูลของยางที่ได้รับมาเหมือนกันแล้วต่อมาก็มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างฤดูกาล" ด้านเฟอร์รารี่ ผู้ชนะจากสแปนิช กรังด์ปรีซ์หมาดๆ แสดงความไม่พอใจผ่านคอลัมน์ "ฮอร์ส วิสเปอเรอร์" ในเว็บไซต์ของพวกเขา โดยมีเจตนาส่วนหนึ่งกระทบคำวิจารณ์ของดีทริช มาเทชิตซ์ เจ้าของทีมเร้ดบูลโดยตรง เนื่องจากหลังการแข่งขันที่สเปน นักธุรกิจชาวออสเตรียนผู้นี้วิจารณ์ว่าฟอร์มูล่าวันยุคนี้เป็นเพียงแค่การแข่งขันถนอมยางเท่านั้น เฟอร์รารี่จึงออกคำกล่าวเชือดเฉือนว่าบางคนความจำสั้น และพูดเป็นนัยแปลได้ว่าชัยชนะของเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ที่เกิดจากการเข้าพิต 4 ครั้งก็เหมือนกับชัยชนะของเซบาสเตียน เวทเทล ที่นี่เมื่อสองปีก่อน และแม้กระทั่งมิชาเอล ชูมัคเกอร์ ก็เคยเข้าพิต 3 ครั้งและได้ชัยชนะที่มันญี-กูส์เมื่อปี 2004 เพราะฉะนั้นจึงไม่ใช่เรื่องใหม่ที่ชนะด้วยการเข้าพิตหลายครั้ง เฟอร์รารี่สรุปว่า "อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ดูเหมือนว่าทีมทีมหนึ่งจะต้องละอายไปทุกครั้งกับการเลือกกลยุทธ์ที่ตั้งใจจะให้ได้ผลลัพธ์ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เหนืออื่นใด หากการเลือกนั้นปรากฏว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้องตั้งแต่วันศุกร์จากการวิ่งจำลองที่ใครๆ ก็ทำกัน แล้วทำไมทีมทีมนั้นจะต้องรู้สึกอายเมื่อถูกเปรียบเทียบกับทีมอื่นที่เลือกทำในสิ่งที่ต่างออกไป แค่จะเสียใจเฉพาะตอนแข่งขันเท่านั้นหรือ?" *ข้อมูลจาก gpupdate.net ภาพจาก nextgen-auto.com   Create Date : 17 พฤษภาคม 2556 8 comments Last Update : 17 พฤษภาคม 2556 19:51:40 น. Counter : 2145 Pageviews. Share Tweet

Tired of Tires   โดย: Fascinator IP: 124.120.28.248 17 พฤษภาคม 2556 20:53:23 น.

ที่งงคือทำไมกลับมาทำยางให้มันเหมือนปีแรกที่เศษยางเกลื่อนแทรคอีกซะงั้น   โดย: runtaro IP: 125.25.25.133 17 พฤษภาคม 2556 22:05:11 น.

ผมไม่เห็นว่ามันจะเกลื่อนน้อยลงเลยครับ เกลื่อนทั่วถึงทู้กปี   โดย: Fascinator IP: 124.120.28.248 17 พฤษภาคม 2556 22:55:16 น.

engine mapping ก็เคยเปลี่ยนตอนครึ่งของฤดูกาลมาแล้วไม่ใช่หรออ.. ทำเปนบ่น 0.0   โดย: editor IP: 49.49.32.116 18 พฤษภาคม 2556 1:04:48 น.

Engine Map เปลี่ยนกติกาไป 2 สนามที่ Valencia และ Silverstone จากนั้นเปลี่ยนกลับเป็นแบบเดิมครับ   โดย: Fascinator IP: 124.122.172.132 18 พฤษภาคม 2556 17:22:10 น.

เคยเปลี่ยน...ก็ถือว่าเปลี่ยนครับ 0.0   โดย: editor IP: 49.49.37.9 18 พฤษภาคม 2556 20:45:39 น.

เบื่ออออออ PIRELLI มัน โปรโมทยางมากกกกกกกกกๆ 555 --------------------------- คึดถึง MICHELIN ของ ปี 2005 จริงๆ Q ยันแข่งจบไม่ต้องเปลี่ยนเลย เท่สุดๆ + อึดมากๆ   โดย: JUNE-RED IP: 180.180.223.219 19 พฤษภาคม 2556 13:43:45 น.

น่าจะกลับมาใช้ยางอิสระเหมือนเมื่อก่อน คราวนี้ละแข่งกันทำยางทนแน่นอน   โดย: tt IP: 203.113.0.206 20 พฤษภาคม 2556 13:00:13 น.