|
ทำอย่างไรให้เครื่องยนต์ปัจจุบันถูกลง?
ในขณะที่ทั้งเรื่องเครื่องยนต์และต้นทุนการทำทีมยังเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันเสมอในช่วงหลัง ล่าสุด เบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน บิ๊กบอสเอฟโอเอ็มเปิดเผยว่าทางเลือกของเครื่องยนต์ในปี 2017 ยังเปิดกว้าง โดยตัวเขาเองสนับสนุนแนวคิดเครื่องยนต์ 2 แบบค่ะ
ก่อนหน้านี้คุณปู่เบอร์นี่เรียกร้องอยากให้เครื่องยนต์ V8/KERS กลับมา เนื่องจากว่าเป็นตัวเลือกที่ใช้งบประมาณน้อยกว่าสำหรับทีมที่ประสบปัญหาด้านการเงิน หรืออาจเป็นเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ+KERS ที่ประหยัดกว่าเครื่องปัจจุบันก็ได้
อย่างไรก็ตาม ในการพูดคุยกันเมื่อเร็วๆ นี้ โตโต้ โวล์ฟ ทีมบอสเมอร์เซเดสให้สัมภาษณ์ว่าผู้ผลิตเครื่องยนต์ในฟอร์มูล่าวันทั้ง 4 ราย ได้แก่ เมอร์เซเดส เฟอร์รารี่ เรโนลต์ และฮอนด้า ต่างยอมรับกับกฎใหม่ที่จะทำให้เครื่องแรงขึ้นถึง 1000 แรงม้า แต่ต้องพัฒนาบนพื้นฐานเครื่อง V6 ปัจจุบันต่อไป
ไม่ว่าจะเป็นในกรณีใดก็แล้วแต่ เจตนาของแนวคิดนี้คือต้องการให้เครื่องยนต์ของทีมลูกค้า (หมายถึงทีมที่ไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์ลงแข่งขันเอง) ที่มีราคาประหยัดได้ลงแข่งไปพร้อมกับทีมผู้ผลิต แต่การทำเช่นนี้ก็นำมาถึงข้อสงสัยที่ว่าเอฟไอเอจะดูแลให้ทุกทีมมีความเท่าเทียมกันได้อย่างไร
เอ็กเคิลสโตนได้กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า "มันขึ้นอยู่กับว่าเราจะทำอะไรต่อไป โตโต้เสนอหลายเรื่อง แต่ไม่มีการดำเนินการใดๆ
"ผมไม่เคยคิดที่จะกลับไปยุค V8 แต่ผมอยากให้ฟอร์มูล่าวันมีเครื่องยนต์แบบเดียวที่ใช้เงินแค่สัก 10% ของเงินที่ผู้ผลิตเหล่านั้นใช้อยู่ อาจจะมีกติกาที่ต่างออกไปซึ่งอาจทำให้ราคาถูกกว่านี้ ถ้าผู้ผลิตตัดสินใจแล้วว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ดี ผมก็โอเค หรือถ้าพวกเขาต้องการจัดส่งเครื่องยนต์ปัจจุบันให้กับทีมอื่นในราคาตามจริง อย่างนั้นก็ดี"
เมื่อถามว่าเครื่องยนต์ 2 แบบจะลงแข่งคู่กันได้อย่างไร เขากล่าวว่า "เราเคยใช้เครื่องเทอร์โบกับเครื่องยนต์ธรรมดามาก่อน เราจะทำอย่างไหนก็ได้"
นอกจากนั้น สิ่งที่น่าสนใจคือปฏิกิริยาของทีมอย่างเมอร์เซเดสและเฟอร์รารี่เมื่อพวกเขาเผชิญสถานการณ์ที่ทีมดีๆ หันไปใช้เครื่องยนต์ราคาประหยัดลงแข่งขัน ในขณะเดียวกัน เราก็อาจได้เห็นว่าการพูดคุยเป็นไปในทางกดดันให้ผู้ผลิตเครื่องรุ่นปัจจุบันทำให้มีราคาต่ำลง
ทั้งนี้ จากการที่ฟอร์มูล่าวันเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V8 เป็น V6 เทอร์โบ (ไฮบริด) เมื่อเข้าสู่ฤดูกาล 2014 ก่อให้เกิดต้นทุนการทำทีมที่สูงขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะสำหรับทีมระดับกลางลงไป ซึ่งพวกเขารู้สึกว่าต้องจ่ายให้กับการวิจัยและพัฒนาอยู่พอสมควร แต่เอ็กเคิลสโตนก็ได้ชมบรรดาผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ทำงานด้านวิจัยและพัฒนามาได้เป็นอย่างดี รวมถึงการสนับสนุนทีมลูกค้า พวกเขาทำได้ดีมากจริงๆ ตามกฎกติกาที่วางไว้ แต่เครื่องยนต์ต้องมีราคาถูกกว่านี้
*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com
| Create Date : 24 เมษายน 2558 |
|
6 comments |
| Last Update : 24 เมษายน 2558 18:48:38 น. |
| Counter : 3492 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
จขบ. ขออนุญาตใช้ช่วงที่ฟอร์มูล่าวันว่างเว้นไปเปิดหูเปิดตาหาประสบการณ์ คงไม่ได้อัพบล็อกไปอีกสัก 10 วันนะคะ แต่จะพยายามอัพเดทข่าว F1 ในเพจ //www.facebook.com/f1starfanclub ตามแต่โอกาสอำนวย ส่วนบล็อกก็จะกลับมาพบกับแฟนๆ ก่อนการแข่งขันที่สเปนแน่นอน
แล้วพบกันใหม่ค่ะ