ผลการทดสอบยางฝนปิเรลลี่ F1 (ม.ค. 2016) อย่างที่เราเคยบอกกันไว้นะคะ ปิเรลลี่จัดการทดสอบยางในสภาพสนามเปียกเป็นเวลา 2 วัน ระหว่างวันที่ 25-26 มกราคม 2016 ณ สนามพอล ริคาร์ด ประเทศฝรั่งเศส โดยมีตัวแทนทีมฟอร์มูล่าวันเข้าร่วมการทดสอบจำนวน 3 ทีมด้วยกัน ได้แก่ เฟอร์รารี่ เร้ดบูล และแม็คลาเรน ด้วยรถของปี 2015 ซึ่งขณะนี้เสร็จสิ้นลงไปเรียบร้อยแล้ว เรามาดูผลเวลาจากการทดสอบกันค่ะ วันที่ 1: จันทร์ที่ 25 มกราคม หลังจากมีการฉีดน้ำลงบนสนามพอล ริคาร์ด ความยาว 3.5 กม. ด้วยระบบสปริงเคิล พิตเลนก็เริ่มเปิดเวลา 9.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยการลงวิ่งทดสอบตลอดวัน แต่ละทีมจะวิ่งครั้งละ 10 รอบ และออกจากพิตเลนห่างกันทีมละ 10 วินาที ทั้งนี้ ปิเรลลี่จะเน้นการทดสอบยางต้นแบบชนิดฟูลเว็ทเท่านั้น แดเนียล ริกเคียร์โด้ ทำเวลาเร็วที่สุดในการทดสอบยางในวันแรก แม้การรับส่งสัญญาณจากรถเร้ดบูลมีปัญหา ทำให้จับเวลาได้ 80 จากการวิ่งทั้งหมด 99 รอบก็ตาม โดยระหว่างการทดสอบเกิดธงแดง 1 ครั้งหลังจากรถแม็คลาเรนของสตอฟเฟล แวนดูร์น เกิดปัญหาด้านเทคนิคและต้องจอดบนแทร็คในช่วงบ่าย ส่วนคิมี่ ไรค์โคเน่น ทำเวลาเป็นอันดับที่ 3 วันที่ 2: อังคารที่ 26 มกราคม ในการทดสอบวันสุดท้าย เซบาสเตียน เวทเทล ซึ่งรับหน้าที่ต่อจากไรค์โคเน่น ทำเวลาเร็วที่สุด ตามมาด้วยดาเนียล คัฟยาต ซึ่งรถเร้ดบูลมีปัญหาตอนท้ายจึงต้องเลิกงานก่อนเวลา ด้านสตอฟเฟล แวนดูร์น ลงทดสอบอีกวันและพบปัญหาเล็กน้อยในช่วงเช้าก่อนจะทำเวลามาเป็นอันดับที่ 3 ทั้งนี้ เวทเทลได้ช่วยปิเรลลี่ทดสอบยางในสภาพแทร็คแห้ง 15 รอบในช่วงท้ายอีกด้วย จากการทดสอบยางของปิเรลลี่ทั้ง 2 วันที่ผ่านมา ทั้งเฟอร์รารี่ เร้ดบูล และแม็คลาเรน รวมกันวิ่งได้ 659 รอบ คิดเป็นระยะทางรวม 2,326 กม. ภายหลังการทดสอบ มาริโอ อิโซล่า ผู้จัดการฝ่ายการแข่งขันของปิเรลลี่กล่าวว่าขณะนี้ยังเร็วไปที่จะพูดถึงผลการประเมิน เนื่องจากจะต้องนำข้อมูลที่ได้ไปวิเคราะห์เสียก่อน ซึ่งน่าจะเรียบร้อยภายในประมาณ 1 สัปดาห์ถัดไป อย่างไรก็ตาม จากการที่ได้นำยางต้นแบบลงทดสอบพบว่ายางทำงานได้ดี และหากเก็บข้อมูลได้เพียงพอแล้ว ปิเรลลี่ก็พร้อมที่จะนำยางเปียกรุ่นใหม่นี้มาใช้ในการแข่งขันฤดูกาล 2016 เป็นอย่างเร็วที่สุด **************************************************** จากบล็อกหน้าก่อน เราติดค้างกันไว้เรื่องการประชุมระหว่างเอฟไอเอกับกลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวัน ซึ่งจัดขึ้นผ่านพ้นไปแล้วเมื่อวันที่ 18 มกราคม ที่กรุงเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ โดยภายหลังการประชุม เอฟไอเอไม่ได้มีแถลงการณ์ใดๆ ตามมานะคะ แต่สื่อก็พยายามที่จะสืบเสาะข้อมูล เรื่องหนึ่งที่ติดตามมาได้คือบรรดาทีมฟอร์มูล่าวันเห็นด้วยกับแผนลดต้นทุนค่าเครื่องยนต์และฟอร์มูล่าวันใช้เครื่อง V6 เทอร์โบนี้ต่อไปจนถึงปี 2020 อันเป็นการแก้ปัญหาที่ทีมลูกค้าหรือทีมระดับกลางจะไม่ขาดแคลนเครื่องยนต์ที่ใช้ลงแข่งขัน โดยผู้ผลิตเครื่องจะลดสัญญาค่าเครื่องให้เหลือ 12 ล้านยูโรต่อปีให้ได้ ทั้งนี้ แผนการลดค่าเครื่องยนต์และการปรับกฎเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องคาดว่าจะมีผลในปี 2018 เป็นต้นไปหลังทุกทีมและสภากีฬายานยนต์โลกของเอฟไอเอให้การรับรองแล้ว สำหรับการที่ที่ประชุมตกลงในเรื่องลดต้นทุนค่าเครื่องลงก็เป็นการแลกเปลี่ยนเพื่อให้เครื่องยนต์ V6 ยังอยู่ต่อไปจนถึงอย่างน้อยปี 2020 นั่นหมายความว่าแผนเครื่องยนต์ทางเลือก/เครื่องยนต์อิสระที่เคยคุยกันก่อนหน้านี้จะล้มเลิกไป นอกจากนั้น ไม่เพียงแค่ลดต้นทุนค่าเครื่องยนต์ ต่อไปอาจมีการลดจำนวนการใช้เกียร์บ็อกซ์ด้วย โดยนักขับอาจจะได้รับโควต้าเกียร์บ็อกซ์ 3 ชุดต่อฤดูกาลเท่านั้นในอนาคต ส่วนเรื่องการกลับมาเติมน้ำมันระหว่างการแข่งขันก็ไม่ได้มีความคืบหน้าใดๆ ออกมาเช่นกัน อาจเป็นไปได้ว่าทีมต่างๆ ยังยืนยันว่าไม่เห็นด้วยตามที่สื่อคาดการณ์ก่อนหน้านี้ *ข้อมูลจาก motorsport.com และ gpupdate.net ภาพจาก motorsport.com   Create Date : 27 มกราคม 2559 2 comments Last Update : 27 มกราคม 2559 23:16:41 น. Counter : 1698 Pageviews. Share Tweet

ติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวอื่นๆ ของฟอร์มูล่าวันได้ทาง //www.facebook.com/f1starfanclub นะคะ   โดย: finishline 27 มกราคม 2559 23:17:55 น.

ขอบคุณสำหรับข่าวครับ   โดย: runtaro IP: 58.137.3.219 29 มกราคม 2559 16:17:12 น.