|
ซิลเวอร์สโตนหรืออาบูดาบี?
ก่อนจะไปถึงการทดสอบระหว่างฤดูกาลที่มูเจลโล่ในสัปดาห์หน้า ยังมีการทดสอบอีกรายการหนึ่งที่ชาวฟอร์มูล่าวันต้องตัดสินใจเลือกสนามกันด้วยค่ะ เนื่องจากปีนี้ "การทดสอบนักขับรุ่นเยาว์" หรือ Young Driver Test ของทีมต่างๆ ซึ่งเดิมทีจัดขึ้นในช่วงปลายปีและมักเกิดขึ้นที่สนามอาบูดาบี แต่ปีนี้มีตัวเลือกเพิ่มขึ้นให้อีก 1 สนาม คือซิลเวอร์สโตน โดยจะเป็นวันหลังจากการแข่งขันรายการบริติช กรังด์ปรีซ์ นั่นเองค่ะ
ทั้งนี้เพราะบางทีมเห็นว่าการทดสอบช่วงปลายปีทำให้โปรแกรมงานในช่วงนั้นแน่นเกินไป (คงเป็นเพราะใกล้เวลาสำหรับการทดสอบรถคันใหม่ด้วย) จึงมีการเปิดโอกาสให้ทีมต่างๆ เลือกช่วงที่ตนสะดวกระหว่างซิลเวอร์สโตนในเดือนกรกฎาคมหรืออาบูดาบีในเดือนพฤศจิกายน โดยทีมที่เลือกไปทดสอบที่ซิลเวอร์สโตนอาจขอถอนตัวได้หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม หากทีมนั้นๆ ปล่อยรถลงวิ่งเป็นครั้งแรกที่อังกฤษแล้วก็ไม่สามารถเลือกไปทดสอบซ้ำที่อาบูดาบีได้
สำหรับข่าวล่าสุด ดูเหมือนทีมส่วนใหญ่ซึ่งจากคำบอกเล่าของทางปิเรลลี่แจ้งว่ามีจำนวน 10 ทีมด้วยกันต้องการไปทดสอบที่ซิลเวอร์สโตน ส่วนอีก 2 ทีมที่สนใจอาบูดาบีมากกว่าคือสองพี่น้องครอบครัวกระทิงแดง เร้ดบูลและโตโร รอสโซ โดยปิเรลลี่ยืนยันว่าในการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์ทั้ง 2 ช่วงจะใช้ยางมาตรฐานเดียวกัน รับรองได้ว่าไม่มีใครได้เปรียบเสียเปรียบกันแน่นอนค่ะ
******************************************
ในขณะที่ทีมฟอร์มูล่าวันจะทดสอบรถเพื่อผลลัพธ์ในการแข่งขัน ตอนนี้เอฟไอเอก็ง่วนกับการทดสอบเพื่อยกระดับความปลอดภัยในสนามแข่งเช่นกันค่ะ
จากอุบัติเหตุร้ายแรง 2 ครั้งในปี 2009 ซึ่งเฟลิเป้ มาสซ่า โดนชิ้นส่วนจากรถคันหน้าลอยพุ่งเข้ามากระแทกหมวกกันน็อก และเฮนรี่ เซอร์ทีส์ ลูกชายของจอห์น เซอร์ทีส์ อดีตแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันเสียชีวิตจากการที่ยางจากรถคันหน้าหลุดออกมาและกระดอนหล่นลงกลางศีรษะของเขาในการแข่งขันฟอร์มูล่าทู สถาบันเอฟไอเอจึงได้คิดค้นและทดสอบ "forward roll hoop" คนแปลยังไม่แน่ใจว่าจะแปลเป็นไทยว่าอย่างไร ขอเรียกว่าเป็นกันชนหน้านักขับไปก่อนแล้วกัน ลองชมภาพด้านล่างนี้นะคะ
อุปกรณ์นี้ลักษณะเหมือนห่วงทำจากไทเทเนียม โดยมีทีมงานโลตัสเป็นผู้อนุเคราะห์อุปกรณ์ตัวอย่างสำหรับการทดสอบครั้งนี้ซึ่งจัดขึ้นที่ลานบินในซัฟฟอล์ก ประเทศอังกฤษ ในการทดสอบทีมงานได้ทดลองปล่อยยางน้ำหนัก 20 กิโลกรัมที่ความเร็ว 225 กิโลเมตร/ชั่วโมง ให้ลงยังจุดที่เป็นหมวกกันน็อกสมมติหลังกันชนดังกล่าว
แอนดี้ เมลเลอร์ ที่ปรึกษาด้านเทคนิคของสถาบันเอฟไอเอกล่าวว่าโดยทั่วไปอุปกรณ์นี้ให้ผลเป็นที่น่าพอใจเพราะกันยางที่หล่นลงบนศีรษะของนักขับได้จริง แต่ปัญหามีอยู่ว่าเจ้าอุปกรณ์นี้จะไปบดบังทัศนวิสัยของนักขับ ซึ่งก็เป็นเรื่องที่อันตรายมากอีกเช่นกัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น ทีมผู้วิจัยยังต้องศึกษาในรายละเอียดอีกมาก และถ้าทุกอย่างได้ผลดีพวกเขาก็จะนำเสนอต่อคณะทำงานด้านเทคนิคของเอฟไอเอต่อไปค่ะ
ใครที่สนใจการทดสอบ "forward roll hoop" สามารถเข้าไปชมคลิปคำอธิบายการทดสอบได้ที่ //vimeo.com/40140808 ค่ะ
*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1 และ nextgen-auto.com
| Create Date : 27 เมษายน 2555 |
|
10 comments |
| Last Update : 27 เมษายน 2555 14:06:08 น. |
| Counter : 1293 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [