Chevrolet Camaro ZL1:เปิดประทุนเจอกันปีหน้า


































เวอร์ชันพิเศษของเชฟโรเลต คามาโร สปอร์ตพันธุ์ดุจากสหรัฐอเมริกา เตรียมบุกตลาดในปีหน้า กับรหัส ZL1 ที่นำตัวถังเปิดประทุนแบบ 2+2 ที่นั่งมาอัพเกรดความเร้าใจเพื่อเทียบชั้นสปอร์ตชั้นนำจากฝั่งยุโรป ด้วยตัวเลขแรงม้าระดับ 580 ตัว

อัล ออพเฟนไฮเซอร์
หัวหน้าส่วนวิศวกรโครงการพัฒนาคามาโรเผยว่า ZL1
ถือเป็นรหัสร้อนที่เรียกว่าเป็นรุ่นที่มีกำลังขับเคลื่อนจากโรงงานสูงสุดของ
คามาโรในตอนนี้ และถือเป็นความแรงที่คุ้มค่ากับราคา
เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาดที่มีจำนวนแรงม้าใกล้เคียงกันแล้ว
ZL1 กินขาดในราคาที่ประหยัดกว่า





















คู่แข่งของ ZL1 ที่ทางเชฟโรเลตตั้งเป้าเอาไว้ก็มีทั้งแอสตัน
มาร์ติน DB9 โวลันเต ซึ่งมีกำลังสูงสุด 470 แรงม้า
ตามด้วยเมอร์เซเดส-เบนซ์ SL63AMG มีกำลังสูงสุด 518 แรงม้า, ปอร์เช่ 911
เทอร์โบเอส 530 แรงม้า และฟอร์ด เชลบี้ GT500
ที่ใช้พื้นฐานของรุ่นมัสแตงมีกำลังสูงสุด 550 แรงม้า


สำหรับ ZL1
เป็นการยกระดับความเร้าใจด้วยการนำเครื่องยนต์ตระกูล LSA
มาติดตั้งซูเปอร์ชาร์จ โดยขุมพลังวี8 บล็อกนี้มีความจุ 6200 ซีซี
และเมื่อติดตั้งระบบอัดอากาศเข้าไปตัวเลขกำลังขับเคลื่อนขยับขึ้นมาเป็น 580
แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 76.8 กก.-ม.





















ตัวเลขเรื่องอัตราเร่งตีนต้น และความเร็วปลายไม่ได้บอกมา
แต่ดูแค่เวลาที่ทำได้ในThe Green Hell หรือสนามนูร์บูร์กริง ฝั่งเหนือ หรือ
Nordschleife ที่ประเทศเยอรมนีก็คงจะบอกอะไรได้ทั้งหมด
เพราะจากเวลาต่อรอบที่มีความยาวกกว่า 20 กิโลเมตร ZL1
สามารถทำเวลาได้ดี
และต่ำกว่าเส้นแบ่งระหว่างซูเปอร์คาร์กับรถธรรมดาซึ่งขีดเอาไว้ที่ 8
นาทีได้ โดยตัวเลขของZL1 อยู่ที่ 7 นาที 41.27 วินาที


อย่างไรก็ตาม
งานนี้ไม่ได้เป็นแค่เรื่องของการติดซูเปอร์ชาร์จให้กับเครื่องยนต์เพียง
อย่างเดียว เพราะมีการอัพเกรดระบบช่วงล่างและโครงสร้างตัวถัง
เพื่อรองรับกับกับเรี่ยวแรงที่เพิ่มขึ้น
ไม่ว่าจะเป็นการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังทั้งในส่วนของโครงสร้างหลัก
ที่มีการเสริม Hydrofoamed Tube ที่เสา A-Pillar และการเสริมจุดเชื่อมต่างๆ
เช่น เหล็กค้ำหัวโช้ก คานเหล็กยึดตัวถังในส่วนของชุดเกียร์
และอุโมงค์เพลากลาง รวมถึงคานเหล็กรูปตัว X สำหรับยึดในระบบช่วงล่างหน้า
และคัว V สำหรับช่วงล่างหลัง





















นอกจากนั้น
ระบบช่วงล่างยังเป็นแบบปรับระดับความหนืดของโช้กอัพได้ด้วยแนวคิด Magnetic
Ride
ซึ่งจะใช้ระบบสนามแม่เหล็กในการทำปฏิกิริยากับผงเหล็กที่อยู่ในน้ำมันของ
โช้กอัพเพื่อสร้างความหนืด และสามารถปรับได้แม้ขณะรถแล่น แต่ไม่เกิน 96 กิโลเมตร/ชั่วโมง


การเปิดตัวครั้งแรกจะมีขึ้นในงานแอลเอ มอเตอร์โชว์ ซึ่งจะมีขึ้นปลายเดือนพฤศจิกายนนี้
จากนั้นเชฟโรเลตจะส่งลุยตลาดทันที
เพียงแต่ขณะนี้ยังไม่ยืนยันว่าจะมีแค่ในสหรัฐอเมริกา
หรือว่าจะออกมาลุยในตลาดทั่วโลก
เพราะในตอนนี้ทางเชฟโรเลตเองก็มีการผลิตคามาโร
สเปกยุโรปออกวางขายด้วยเช่นกัน




Credit : manager.co.th


Create Date : 29 ตุลาคม 2554
Last Update : 29 ตุลาคม 2554 14:12:56 น. 0 comments
Counter : 1819 Pageviews.

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

teayneverdie
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 14 คน [?]




Group Blog
 
 
ตุลาคม 2554
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
 
29 ตุลาคม 2554
 
All Blogs
 
Friends' blogs
[Add teayneverdie's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.