รันเวย์ สนามบินสุวรรณภูมิ งบซ่อม 3 พันล้าน
รันเวย์สุวรรณภูมิเสียหายหนักงบซ่อม 3,000 ล้าน
เร่งหาตัวผู้รับผิดชอบสุรยุทธ์ชี้ไม่ถึงขั้นปิด คตส.ฟัน ชรก.เกียร์ว่าง
คตส.เตรียมขอพบนายกฯ และประธาน คมช.หารือกรณีหน่วยราชการเข้าเกียร์ว่าง ไม่ให้ความร่วมมือกับ คตส.ด้าน บุญคลี รุดให้ปากคำ 5 ชม.เสร็จแล้วยังยิ้มร่า แต่ไม่ให้สัมภาษณ์ สัก เผยคณะอนุหุ้นชินฯ ให้ "บรรณพจน์" เลื่อนให้ปากคำ 15 ก.พ. ส่วน "กล้านรงค์" เผยได้หลักฐานจาก ตม. "เอม" อยู่เมืองไทย 180 วันหรือไม่ ขณะที่ "เอม" ฝาก ขอบคุณ คตส. บ่นผิดหวังบางคนถามนำ ส่วน "อภิรักษ์" ใช้เวลา 10 ชม.แจงโครงการทุจริตรถ และเรือดับเพลิง กทม. เผยเชื่อมั่นในความยุติธรรม ส่วนเรื่อง สนามบินสุวรรณภูมิ นายกฯ ยืนยันยังใช้การได้ไม่ถึงขั้นสั่งปิด แต่ ทอท. แจ้งปิดซ่อม รันเวย์ ทิศตะวันออกคืนวันที่ 27 พ.ค. นี้ ยันไม่กระทบการขึ้นลงของเครื่องบิน ชี้มีเที่ยวบินเพียง 10 เที่ยว บินเท่านั้น ด้าน "ต่อตระกูล" เผยความเสียหาย รันเวย์-แท็กซี่เวย์ ต้องใช้เงินสูงถึง 3,000 ล้านบาท เร่งหาผู้รับผิดชอบจ่าย เตรียมประสานกองทัพอากาศขอใช้ สนามบินดอนเมือง เป็นสนามบินสำรอง แต่ดอนเมืองก็กำลังซ่อมผิวรันเวย์เช่นกัน ส่วน สนช.บี้ ทอท.ให้แจงสัญญา คิงเพาเวอร์ ที่ทำรัฐสูญรายได้ 2 พันล้าน
ความคืบหน้าการตรวจสอบทุจริตในโครง การต่าง ๆ ของอดีตนายกรัฐมนตรี พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร โดยเฉพาะที่สนามบิน สุวรรณภูมิ ที่กำลังเสียหายอย่างหนัก โดยพื้นดินยุบตัวเสียหายจนเครื่องบินไม่สามารถเข้าไปจอดในหลุมจอด ตามที่ เสนอข่าวมาโดยตลอดแล้วนั้น
สุวรรณภูมิยังรับเครื่องได้
ที่ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ เมื่อเวลา 10.50 น. วันที่ 26 ม.ค. พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ นายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ ถึงกรณีปัญหารอยร้าว ในสนามบินสุวรรณภูมิ ว่า นายต่อตระกูล ยมนาค ได้รายงานในที่ประชุม ครม. เมื่อวันที่ 23 ม.ค. ที่ผ่านมาว่า จะต้องใช้เวลาในการตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้นบริเวณ แท็กซี่เวย์ และรันเวย์ประมาณ 2 สัปดาห์ โดยจะใช้หลักวิชาการเข้ามาตรวจสอบจากหน่วยงานที่เป็นกลาง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้สนามบินสุวรรณภูมิยังสามารถบริหารจัด การโดยยืนอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัยของผู้โดยสาร แต่อาจจะมีความลำบากบ้าง แต่กระทรวง คมนาคม และการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ยังยืนยันว่าสามารถบริหารจัดการได้
"ในสองสัปดาห์ เราจะตรวจสอบว่าปัญหา ที่เกิดขึ้นอยู่ในระดับไหน สามารถแก้ไขซ่อมแซม โดยใช้เวลามากหรือน้อยเพียงใด และขณะนี้ก็ยังไม่จำเป็นต้องปิดการใช้สนามบิน ขอรอดูผลการ ตรวจสอบก่อน" นายกรัฐมนตรีกล่าว เมื่อถามว่าขณะนี้ปัญหาคือ ทำให้เครื่องบินบางส่วนไม่สามารถ ลงจอดได้ แต่ต้องเปลี่ยนไปลงที่ สนามบินอู่ตะเภา จะส่งผลต่อความเชื่อมั่นของต่างชาติหรือไม่ พล.อ. สุรยุทธ์ กล่าวว่า ขณะนี้เครื่องบินยังลงจอดได้ เพียง แต่ไม่สะดวก คือ บริเวณหลุมจอดชำรุดไปพอสมควรทำให้งวงที่จะรับผู้โดยสารเข้าไม่ได้ประมาณ 10 แห่ง จาก 50 แห่ง เราก็ถือว่ายังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้
ยันตระหนักถึงความเชื่อมั่น
ผู้สื่อข่าวถามว่าความบกพร่องที่เกิดขึ้นมาจากอะไร นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ต้องรอผลการ ตรวจสอบ ซึ่งบ้านพักของตนอยู่บริเวณนั้นก็ทราบ ดีว่าพื้นดินมีอาการทรุดตัวค่อนข้างมาก โดยเฉพาะ อาคารที่สร้างมานานแล้ว จะเห็นได้ชัดว่าพื้นดินทรุดตัวต่ำลงไป เมื่อถามว่าจะส่งผลต่อความเชื่อมั่นของสายการบินต่างประเทศที่ลงจอดที่สนามบินสุวรรณภูมิอย่างไร พล.อ.สุรยุทธ์ กล่าวว่า ในแง่ของความเชื่อมั่นมีหน่วยงานและองค์กรการบินระหว่างประเทศตรวจสอบดูแลอยู่ ซึ่ง รมว. คมนาคม เองก็บอกแล้วว่าจะเร่งตรวจสอบเรื่องนี้ให้เร็วที่สุด โดยคำนึงถึงความปลอดภัยในชีวิต ของผู้โดยสารที่เดินทางไปมา ซึ่งเป็นความจำเป็นสูงสุดที่เราต้องคำนึงถึงเรื่องของความเชื่อมั่นเป็น ปัจจัยที่เกี่ยวโยงกับความปลอดภัยในชีวิตของผู้โดยสาร จึงขอให้ทุกฝ่ายเข้าใจว่าเราตระหนักและพยายามที่จะทำให้เกิดความเชื่อมั่นมากที่สุด
"เติ้ง" แนะให้เตรียมดอนเมือง
ที่สนามบินสุวรรณภูมิ นายบรรหาร ศิลปอาชา หัวหน้าพรรคชาติไทย กล่าวถึงปัญหาการดำเนินงานของ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่าขณะนี้ส่วนที่เกี่ยวข้องควรเตรียม ท่าอากาศยานกรุงเทพ หรือ สนามบินดอนเมือง ให้พร้อมเพื่อให้การรองรับการเดินทาง หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินขึ้นมา ซึ่ง นายต่อตระกูล ยมนาค กรรมการบริษัท ท่าอากาศ ยานไทย จำกัดได้ออกมาเปิดเผยว่า เกิดรอยร้าว กว่า 100 จุดทำให้เห็นว่าจะขยายเป็นวิกฤติต่อไป
"ถ้า สนามบิน เกิดชำรุดจะขยายไปถึงจุดที่เครื่องบินลงกระแทกโดยตรง จะยิ่งทำให้เกิดปัญหา อย่างหนัก เนื่องจากพื้นฐานโครงสร้างเป็นพื้นฐาน เดียวกัน อาจส่งผลให้สนามบินเกิดอัมพาตได้ ดังนั้นเห็นว่าไม่ควรปกปิด อย่ามัวสร้างภาพอยู่ อะไร ที่เป็นปัญหาต้องเตรียมย้าย เตรียมแก้ไข ถ้าเป็นผมก็ปิดสนามบินไปแล้ว หลังจากได้รับฟังผู้ที่เกี่ยว ข้องพูด" หัวหน้าพรรคชาติไทย กล่าว เมื่อถามว่า มองอย่างไรกับการตรวจสอบทุจริตของ คตส. หัวหน้า พรรคชาติไทย กล่าวว่า มีความเห็นใจ คตส. เนื่องจากส่วนราชการไม่ให้ความร่วมมือ มักมีปัญหาติดขัดอยู่เรื่อย ๆ ซึ่งจะสาวไปถึงผู้กระทำความผิดที่แท้จริงหรือไม่ขึ้นอยู่กับหลักฐานที่ คตส. จะได้รับ
ทอท. สั่งปิดสุวรรณภูมิซ่อม
ล่าสุดมีรายงานข่าวจาก บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) แจ้งว่า ในวันที่ 27 ม.ค. ช่วงเวลา 02.00-06.00 น. บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด หรือ ทอท. ได้แจ้ง บวท. ว่าจะปิดซ่อมรันเวย์ด้านฝั่งตะวันออกทั้งหมด ดังนั้น บวท. จึงได้ทำหนังสือแจ้งให้สายการบินที่จะขึ้นลงในช่วงเวลาดังกล่าวได้รับทราบ เพื่อให้ไปใช้รันเวย์ทาง ฝั่งทิศตะวันตกแทน ซึ่งการปิดครั้งนี้ไม่ส่งผล กระทบต่อการให้บริการที่สนามบิน สุวรรณภูมิ เพราะมีเครื่องบินที่ขึ้นลงที่สนามบินสุวรรณภูมิในช่วงนั้นเพียง 6-10 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเท่านั้น
ระบุใช้ค่าซ่อมถึง 3 พันล้าน
นาย ต่อตระกูล ยมนาค กรรมการ ทอท. ในฐานะประธานคณะกรรมการตรวจสอบหาสาเหตุ รอยร้าวของรันเวย์ และแท็กซี่เวย์ ในสนามบินสุวรรณภูมิ กล่าวว่า การปิดซ่อมรันเวย์และแท็กซี่ เวย์ในสนามบินสุวรรณภูมินั้น ในเบื้องต้นประมาณ การว่า จะต้องมีค่าใช้จ่ายสูงถึงประมาณ 3,000 ล้านบาท โดยในช่วงแรกที่ทำการซ่อมแซมรันเวย์ และแท็กซี่เวย์ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งปัญหารอยร้าวที่เกิดขึ้น คณะทำงานจะต้องตรวจสอบว่าเป็นความรับผิดชอบค่าใช้จ่ายระหว่าง ผู้ออกแบบ ผู้รับเหมาก่อสร้าง หรือทอท.
ที่ดอนเมืองก็กำลังปิดซ่อม
สำหรับกรณีที่ปิดซ่อมรันเวย์ด้านฝั่งตะวันตกเมื่อวันที่ 25 ม.ค. ที่ผ่านมานั้น เป็นการปิดซ่อมเร่งด่วน เพื่อให้ทันกับการใช้งาน แต่ได้ตำหนิ การทำงานของฝ่ายบริหาร ทอท. ไปแล้วว่า หากมีการปิดซ่อมครั้งต่อไปต้องประสานงานหรือแจ้งให้สายการบินได้รับทราบ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบน้อยสุด นอกจากนี้คณะกรรมการ ทอท. จะประสานงานกับกองทัพอากาศ เพื่อขอใช้สนามบิน ดอนเมืองเป็นสนามบินสำรอง ในการขึ้นลงของสายการบิน หากมีการซ่อมผิวรันเวย์และแท็กซี่เวย์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารและสายการบิน แต่คาดว่าจะต้องใช้เวลาประมาณ 45 วัน เนื่องจากสนามบินดอนเมืองอยู่ระหว่างการซ่อมผิวรันเวย์เช่นกัน ส่วนการตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริงของรอยร้าวที่เกิดขึ้นนั้น อาจจะต้องใช้เวลา หลายเดือน หรืออย่างช้าประมาณ 1 ปี
"การที่ไม่สามารถระบุเวลาการซ่อมแซมพื้นผิวรันเวย์และแท็กซี่เวย์ได้ เพราะไม่รู้ว่าปัญหา ที่เกิดขึ้นจะมากน้อยแค่ไหน เพราะถ้ามองในแง่ร้าย หากรันเวย์และแท็กซี่เวย์ เสียหายมาก จำเป็น ต้องทุบทิ้งและก่อสร้างใหม่ แต่ในแง่ดีอาจเพียงซ่อมผิวรันเวย์และใช้งานต่อได้ทันที โดยการซ่อม แซมในแต่ละครั้ง ได้คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก ตามมาตรฐานความปลอดภัยขององค์การ การบินพลเรือนระหว่างประเทศ" นายต่อตระกูล กล่าว
บี้ ทอท. แจงสัญญา คิงเพาเวอร์
พล.อ.ปฐมพงษ์ เกษรศุกร์ สมาชิกสภานิติ บัญญัติแห่งชาติ (สนช.) ในฐานะคณะอนุกรรมาธิ การพิจารณาศึกษาสัญญาการดำเนินงานของบริษัท คิง เพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ในคณะกรรมาธิการวิสามัญติดตามและศึกษาปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิ สนช. ให้สัมภาษณ์ภายหลังเดินทางไปศึกษาดูงานพื้นที่เชิงพาณิชย์และพื้นที่ร้านค้าปลอดอากร ภายในอาคารผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิว่า จากการตรวจสอบสัญญาระหว่าง ทอท. กับ บริษัทคิงเพาเวอร์ฯ พบว่ามีการทำสัญญาที่ทำให้ ทอท. สูญเสียรายได้ถึง 2,000 ล้านบาท ซึ่งบริษัท คิงเพาเวอร์ฯ ได้ยื่นประกวดราคาเพื่อเป็นผู้บริหารพื้นที่ภายในอาคารผู้โดยสาร โดยเสนอ ผลตอบแทนขั้นต่ำในปีแรก เป็นเงิน 1,431 ล้านบาท และเสนอในท้ายสัญญาว่าจะชำระค่าตอบแทนให้แก่ ทอท. เพิ่มเติม นอกเหนือจากจำนวน เงินที่เสนอไว้ข้างต้นเป็นเงิน 2,000 ล้านบาท แต่เมื่อบริษัทคิงเพาเวอร์ฯ ได้รับการคัดเลือก และทำสัญญาจริง กลับไม่พบเงินเพิ่มเติมดังกล่าว ซึ่งคณะอนุกรรมาธิการฯ จะเชิญ นายวุฒิพันธุ์ วิชัยรัตน์ กรรมการ ทอท. ซึ่งเป็นประธานกรรมการพิจารณาคัดเลือกสัญญามาสอบถามรายละเอียด ว่าเงินดังกล่าวหายไปไหน ไปอยู่กับใคร เพราะที่ผ่าน มาได้สอบถามผู้บริหารของบริษัท คิงเพาเวอร์ฯ ได้รับการชี้แจงว่าเงินดังกล่าวเป็นเงินล่วงหน้า มิใช่ผลประโยชน์เพิ่มเติม
"เทือก" หนุนย้ายกลับดอนเมือง
ที่ พรรคประชาธิปัตย์ นายสุเทพ เทือกสุบรรณ เลขาธิการพรรค และอดีตรมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิว่า เรื่องนี้เป็นความเจ็บปวดสำหรับคนไทยซึ่งเป็นบทเรียนที่สะท้อนให้เห็นถึงว่าการที่มีผู้นำแม้ว่าจะมาจากรูปแบบประชาธิปไตย แต่ใช้อำนาจเกินขอบเขตชี้นำทุกอย่างกำหนดหมดทุกเรื่องว่าสนามบินสุวรรณภูมิต้องทำอย่างนั้นอย่างนี้ ต้องเปิดเมื่อไหร่ ผลก็ออกมาอย่างที่เห็น ประชาชนก็ถูกเขาหลอกมาตลอดว่าจะสร้างสนามบินให้ดีที่สุดถูกที่สุด ซึ่งตนเคยโต้แย้งในที่ประชุมสภาผู้แทน ในที่สุดความจริงก็โผล่ออกมาว่าที่ทำไปนั้นเสียหาย จับตรงไหนก็เสียหายตรงนั้น ทุกสัญญาทุกเรื่องที่มีการประมูลก่อสร้างมีการทุจริตคอร์ รัปชันกันอย่างมโหราฬ ตนเชื่อว่าจะต้องมีคนติดคุกจากกรณีนี้แน่
"ผมยังคิดว่าถ้าจำเป็น พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รมว.คมนาคม และ พล.อ.สพรั่ง คงต้องตัดสินใจ ถ้าเห็นว่าสนามบินสุวรรณภูมิที่เปิดใช้ไปนั้นมีแต่ทำให้เกิดความอัปยศขายหน้าเป็นอันตรายต่อการขึ้นลงของเครื่องบิน บางทีอาจจะต้องตัดสินใจกลับไปใช้สนามบินดอนเมือง จากนั้นก็ทำการปรับปรุงซ่อมแซมทุกอย่างให้ได้มาตร ฐานโลกอย่างแท้จริง ไม่ใช่ฉาบเฉพาะผิวหน้า แล้วทำให้อับอายขายหน้าอย่างนี้
"ลิขิต" ยกสุวรรณภูมิตัวอย่าง
ที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ สถาบันพระปกเกล้าจัดการประชุมกลุ่มย่อยเรื่อง "ธรรมาภิบาลของการเมืองการปกครองไทย" โดยนายลิขิต ธีรเวคิน หัวหน้าพรรคพลังแผ่นดินไท กล่าว ตอนหนึ่งว่า การสร้างสนามบินสุวรรณภูมิเป็นตัวอย่างของความล้มเหลวของระบบธรรมาภิบาลของไทย เพราะไม่ชอบมาพากลตั้งแต่การประมูลงาน การจัดสรรโครงการต่าง ๆ ในสนามบินสุวรรณภูมิ รัฐบาลที่ขาดธรรมาภิบาลไม่ควรบริหารประเทศ ประชา ชนมีสิทธิคัดค้านรัฐบาลลักษณะนี้ อยุธยาไม่สิ้นคนดี แต่อยุธยาไม่ใช้คนดี อยุธยาจึงแตกไม่มีชิ้นดี
รอขอข้อมูล "เอม" จาก สตม.
ทางด้านการทำงานของคณะกรรมการตรวจสอบการกระทำที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่รัฐ (คตส.) นายกล้านรงค์ จันทิก อนุกรรมการตรวจสอบการซื้อขายหุ้นบริษัท ชินคอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงกรณีที่ น.ส.พิณทองทา ชินวัตร บุตรสาวอดีตนายกรัฐมนตรี ยืนยันอยู่ในเมืองไทยไม่ครบ 180 วัน ซึ่งจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีเงินได้ จากการซื้อขายหุ้นชินคอร์ป กับบริษัทแอมเพิลริชฯว่า เป็นเรื่องที่จะต้องตรวจสอบต่อไป โดยขณะนี้อนุกรรมการตรวจสอบได้ข้อมูลจาก สำนักงานตำรวจตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) แล้ว
"บุญคลี" รุดให้ข้อมูล คตส.
นายกล้านรงค์ กล่าวถึงการเชิญนาย บรรณพจน์ ดามาพงศ์ เข้าชี้แจงว่า อนุกรรมการต้องการทราบข้อมูลในหลายประเด็น เช่นการซื้อขายหุ้น การจัดตั้งบริษัท จึงจำเป็นต้องได้ข้อเท็จจริงจากนายบรรณพจน์ เพราะเป็นบุคคลที่เกี่ยวข้อง ส่วนการเชิญ นายบุญคลี ปลั่งศิริ ผู้บริหารบริษัทชินคอร์ป มาชี้แจงนั้น อนุกรรมการฯต้องการทราบประเด็นที่เกี่ยวข้องทั่วไปที่นายบุญคลีรู้หรือทราบ โดยหลังจากได้ข้อมูลจากพยานทั้งหลายแล้ว ต้องมาประมวลดูข้อเท็จจริงอีกครั้งว่าจะวินิจฉัยอย่างใดอย่างหนึ่งได้หรือไม่ หรือจะต้องเชิญใครมาให้ข้อมูลเพิ่มอีกหรือไม่
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เที่ยงวันเดียวกัน นาย บุญคลี อดีตประธานกรรมการบริหาร บริษัท ชินคอร์ปอเรชั่น จำกัด ได้เดินทางถึง สตง. โดย กล่าวกับผู้สื่อข่าวเพียงสั้น ๆ ว่า อนุกรรมการสอบถามอะไรก็จะตอบทุกเรื่อง และไม่ได้มีการหารือเรื่องนี้กับนายบรรณพจน์ มาก่อน
"เอม" ฝากขอบคุณ คตส.
นายนพดล ปัทมะ ที่ปรึกษาฝ่ายกฎหมายพ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรีและครอบครัวชินวัตร เปิดเผยว่า จากการพูดคุยกับ น.ส.พิณทองทา บุตรสาว พ.ต.ท.ทักษิณ หลังจากที่ได้เข้าชี้แจงการ ซื้อขายหุ้น บริษัทชินคอร์ป ต่อ คตส. เมื่อวันที่ 24 ม.ค.ที่ผ่านมา น.ส.พิณทองทา ได้ฝากขอบคุณ คตส. และบอกว่าไม่เครียดเพราะบรรยากาศในการชี้แจงเป็นไปด้วยดี แต่ได้ตั้งข้อสังเกต 2 ข้อคือ 1. กรรมการ คตส. บางคนใช้คำถามนำ พยายามตะล่อมให้ได้คำตอบตามที่ต้อง การ เช่น พยายามถามว่าการซื้อขายหุ้นชินคอร์ป เกิดขึ้นในประเทศไทยใช่หรือไม่ ทั้งที่ น.ส.พิณทองทา ได้ยืนยันว่าการซื้อขายเกิดขึ้นที่ประเทศสิงคโปร์ และ 2. ไม่ยอมจดคำชี้แจง ในเรื่องที่ควรจดบันทึก โดยเฉพาะเรื่องที่อยู่ประเทศ ไทยไม่ครบ 180 วัน น.ส.พิณทองทาได้ย้ำถึง 3 ครั้ง แต่กลับไม่ยอมจดบันทึก ทั้งที่ได้ให้ความร่วมมือเดินทางจากอังกฤษมาชี้แจงเรื่องนี้โดยเฉพาะ แต่น่าเสียดายบรรยากาศน่าจะราบรื่นดีกว่านี้ ทั้งนี้ทางเรารู้สึกเป็นห่วงอยากให้การตรวจสอบของ คตส. ตรงไปตรงมา ให้ความเป็นธรรมกับผู้ถูกตรวจสอบ ไม่ควรใช้คำถามชี้นำ และควรบันทึกคำให้การของพยานอย่างตรงไปตรงมา เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของ คตส.เอง
อสส. แนะ สกย. เข้าร้องทุกข์
ที่ ทำเนียบรัฐบาล นายพชร ยุติธรรมดำรง อัยการสูงสุด ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่สำนักงานกองทุนสงเคราะห์การทำสวนยาง (สกย.) ยังไม่ยอมร้องทุกข์กล่าวโทษในคดีที่ คตส. ชี้มูลการทุจริตจัดซื้อกล้ายางพารา โดยอ้างว่าต้องการสอบถามอัยการสูงสุดก่อน เนื่องจากไม่แน่ใจว่าเกิดความเสียหายต่อรัฐหรือไม่ว่า เรื่องนี้ สกย. ไม่ต้องมาถามตน เพราะตนไม่มีข้อมูลอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามเรื่องที่ คตส. ดำเนินการเกี่ยวข้องกับส่วนราชการใด ส่วนราชการนั้นจะเป็นผู้เสียหายที่จะต้องไปร้องทุกข์กล่าวโทษกับผู้กระทำความผิด หากมีข้อสงสัยอะไรที่ไม่ชัดเจน ก็ขอให้สอบถามไปที่ คตส. หรือคนที่เป็นเจ้าของเรื่อง เขาคงจะอธิบายเรื่องให้ฟังได้ จะทำให้การร้องทุกข์สามารถ ดำเนินการได้เร็วขึ้น ส่วนอัยการก็รอรับเรื่องอยู่แล้ว เมื่อถามว่าโดยนัย การที่บริษัทเอกชนส่งมอบกล้ายางพาราได้ไม่ทันตามที่กำหนดไว้ จะถือว่าส่วนราชการได้รับความเสียหายแล้วหรือยัง นาย พชร กล่าวว่า ตรงนี้ตนขอไม่ตอบ เพราะต้องดูแต่ละเรื่องไป และในชั้นนี้ยังไม่ถึงอัยการ คงจะ ไปตอบไม่ได้ โดยมารยาทแล้วถึงจะรู้ก็ตอบไม่ได้
ด้าน นายบรรเจิด สิงคเนติ กรรมการ คตส. ที่รับผิดชอบการตรวจสอบกรณีการจัดซื้อกล้ายางพารา 90 ล้านต้น กล่าวว่า ได้รับการประสานงานจาก สกย. ว่าจะเดินทางเข้ามาทำหนังสือร้องทุกข์กล่าวโทษผู้เกี่ยวข้องในบ่ายวันเดียวกันนี้ ส่วนรายละเอียดในเอกสารที่ทาง สกย. จะส่งมาให้นั้นจะต้องขอดูรายละเอียดในเอกสารก่อน ว่า สกย. จะส่งคำร้องทุกข์กล่าวโทษมาครบถ้วนหรือไม่? "อภิรักษ์" แจงซื้อรถ-เรือดพ.
ผู้สื่อข่าวรายงานจาก สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ว่า เมื่อเวลา 09.30 น. มีการประชุม คณะอนุกรรมการตรวจสอบโครงการจัดซื้อรถและเรือดับเพลิงของกทม. ในคณะกรรมการ คตส. โดยมีนายประเสริฐ บุญศรี เป็นประธาน ซึ่งที่ประชุมได้เชิญนายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าฯ กทม. มาชี้แจง โดยนายอภิรักษ์ เดินทางมาถึง สตง.ในเวลา 09.15 น. โดยเดินทางมาพร้อมกับนายวัลลภ สุวรรณดี รองผู้ว่าฯ กทม. ในฐานะที่เป็นผู้รับผิดชอบโครงการดังกล่าวโดยตรง และนายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ รองผู้ว่าฯ กทม. ซึ่งนายอภิรักษ์ ปฏิเสธที่จะให้สัมภาษณ์ ให้เหตุผลว่า ยังไม่ทราบว่าคณะอนุ กรรมการ คตส. จะสอบถามประเด็นใดบ้าง
"ธีระ" สั่ง ทอท. ซ่อมโดยเร็ว
พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้ผู้บริหาร ทอท.เร่งซ่อมรันเวย์และแท็กซี่เวย์ที่มีรอยแตกร้าวให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อไม่ให้กระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร และความเชื่อมั่นของสายการบินต่าง ๆ ที่มาใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่วนการแก้ไขปัญหาในปัจจุบันตรงจุดหรือไม่นั้น คงต้องรอผลการตรวจสอบของคณะกรรมการกลางที่มี นายต่อตระกูล ยมนาค เป็นประธานก่อน แต่ขณะนี้ได้ส่งวิศวกรจากกรมทางหลวงเข้าไปช่วยตรวจสอบ ส่วนกรณีที่มีสายการบินบางสาย ลงจอดที่สนามบินอู่ตะเภา เพราะ ทอท.ปิดซ่อมรันเวย์วันที่ 25 ม.ค. ที่ผ่านมานั้น ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะสนามบินสุวรรณภูมิ แต่สนามบินในต่างประเทศประสบปัญหาในเรื่องนี้เหมือนกัน
"ปัญหาที่เกิดขึ้นอาจทำให้สายการบินใน ประเทศจะต้องย้ายไปให้บริการที่ สนามบินดอนเมือง เพื่อลดการจราจรที่แออัด โดยจะต้องคำนึงถึงผู้โดยสารจากต่างประเทศที่จะต่อเครื่องในประเทศ การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจด้วย ส่วนจะย้ายเป็นการชั่วคราวหรือถาวรนั้น คงต้องประชุมหารือในรายละเอียดกันอีกครั้งในวันที่ 29 ม.ค. นี้ โดยยืนยันว่า จะไม่มีการปิด สนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อกลับมาใช้สนามบินดอนเมืองทั้งหมด" พล.ร.อ.ธีระ กล่าว
"นพดล" ป้อง "ทักษิณ" ไม่เกี่ยว
นายนพดล ปัทมะ ที่ปรึกษาฝ่ายกฎหมาย พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในสนามบินสุวรรณภูมิซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบขณะนี้ ว่า ในส่วนของปัญหาในโครงการก่อสร้างสุวรรณภูมิ ตนเคยคุยกับ พ.ต.ท.ทักษิณ เฉพาะเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างเครื่องตรวจวัตถุระเบิดซีทีเอ็กซ์ 9000 เท่านั้น ส่วนที่เป็นปัญหาปลีกย่อยไม่เคยมีการพูดคุยกัน ส่วนตัวเห็นว่าปัญหาที่ตรวจพบเป็นเรื่องที่ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านจะต้องตรวจสอบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร เป็นการโกงกิน หรือขั้นตอนการก่อสร้างมีปัญหา เช่น ถมทรายไม่ดี ยางมะตอยไม่มีคุณภาพ ก็ต้องว่ากันอย่างตรงไปตรงมา ทาง พ.ต.ท.ทักษิณก็สนับสนุนให้มีการตรวจสอบอยู่แล้ว
นายนพดล กล่าวต่อว่า อยากให้แยกแยะความรับผิดชอบ อย่าลืมว่า พ.ต.ท.ทักษิณ เป็นเพียงผู้กำกับด้านนโยบายไม่ได้มีส่วนกับการจัดซื้อจัดจ้าง โดยหลักการ พ.ต.ท.ทักษิณ คือให้ซื้อของที่มีคุณภาพดีที่สุด เพราะเวลานั้นเพิ่งเกิดเหตุการณ์ก่อวินาศกรรมที่สหรัฐ ส่วนใครจะซื้อแล้วทุจริตหรือไม่ เป็นเรื่องที่ผู้มีหน้าที่เกี่ยวข้องต้องไปตรวจสอบ ปัญหามีไว้ให้แก้เหมือนเวลาที่เราซื้อบ้านแล้วรั้วแตกน้ำรั่ว ก็ต้องไปดูที่โครงสร้าง
"บุญคลี""ยิ้มหลังให้ปากคำ"5"ชม.
ที่ คตส. ภายหลังการให้ปากคำของนายบุญคลีเป็นเวลากว่า 5 ชม. นายบุญคลีได้ออกมาด้วยใบหน้ายิ้มแย้ม แต่ปฏิเสธที่จะให้สัมภาษณ์ ต่อมานายสัก กอแสงเรือง โฆษก คตส. เปิดเผยว่าคณะอนุกรรมการเห็นชอบให้นายบรรณพจน์ เลื่อนการให้ปากคำไปวันที่ 15 ก.พ. เวลา 10.00 น. ตามที่นายบรรณพจน์ขอเลื่อนมา โดยให้เหตุผลว่าติดขัดเรื่องธุรกิจที่ จ.เชียงใหม่ อย่างไรก็ตาม การเลื่อนให้ปากคำเป็นอุปสรรคการทำงานของ คตส. ทำให้เกิดความล่าช้าไม่สามารถสรุปคดีได้ ดังนั้นถ้ามีการเลื่อนคดีอื่น จะต้องพิจารณาเป็นราย ๆ ไป และยืนยันไม่ได้ว่าคดีหุ้นชินคอร์ป จะสอบปากคำนายบรรณพจน์เป็นปากสุดท้าย
ด้านนาย กล้านรงค์ จันทิก อนุกรรมการหุ้นชินคอร์ป กล่าวว่า แม้ว่าคณะอนุกรรมการ จะให้นายบรรณพจน์เลื่อนการเข้าให้ปากคำ แต่เราก็ต้องออกหนังสือเรียกตัวตามไปด้วย ส่วน นายวิโรจน์ เลาหพันธุ์ ประธานอนุกรรมการหุ้นชินคอร์ป กล่าวว่า นายบุญคลีได้ให้ข้อมูลรายละเอียดชัดเจน ซึ่งคณะอนุกรรมการจะรวบรวมข้อมูลอีกครั้ง ก่อนจะนำไปเสนอต่อที่ประชุม
คตส. เตรียมหารือนายกฯ
วันเดียวกัน มีแหล่งข่าวเปิดเผยว่า ในวันที่ 29 ม.ค.นี้ คณะกรรมการ คตส.ได้นัดหารือกับ พล.อ.สนธิ บุญยรัตกลิน ผบ.ทบ. และ ประธาน คมช. และ พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ นายกรัฐ มนตรี ที่กองบัญชาการทหารบก เพื่อหารือเกี่ยวกับการทำงานของ คตส. กรณีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกียร์ว่างไม่ให้ความร่วมมือในการแจ้งความดำเนินคดี ตามที่ คตส.ได้พิจารณาไปแล้ว
สกย.ร้องทุกข์กล้ายางแล้ว
นายบรรเจิด สิงคะเนติ ประธานคณะกรรมการตรวจสอบกรณีการทุจริตการจัดซื้อกล้ายาง 90 ล้านต้น ของกรมวิชาการเกษตรฯ กล่าวว่า ได้รับรายงานจากเจ้าหน้าที่ สตง. ว่า ได้มีตัวแทนจาก สกย. เข้ายื่นเรื่องร้องทุกข์กล่าวโทษผู้ถูกกล่าวหาในกรณีการ ทุจริตการจัดซื้อกล้ายาง 90 ล้านต้นแล้ว โดยเนื้อหาการร้องครอบคลุมไม่น่าจะมีปัญหาอะไร มีการแจ้งข้อกล่าวหาครอบคลุมถึงนักการเมืองที่เกี่ยวข้องแล้ว และมีการ ระบุถึงเจ้าหน้าที่รัฐที่ไม่ใช่นักการเมืองด้วย ซึ่งตนจะนำเรื่องเข้าสู่ที่ประชุม คตส.ชุดใหญ่ในวันจันทร์ที่ 29 ม.ค.นี้ เพื่อให้ที่ประชุมมีมติตั้งอนุกรรมการไต่สวน ซึ่งเบื้องต้นได้มีการประสานงานให้ตนเป็นประธานคณะอนุกรรมการไต่สวน โดยอนุกรรมการจะมีประมาณ 5-6 คน อยู่ระหว่าง การทาบทาม โดยอาจจะตกลงได้ในช่วงเช้าของวันที่ 29 ม.ค.นี้ และการตั้งตนเป็นประธานอนุกรรมการไต่สวน จะไม่ทำให้เป็นจุดอ่อนในสำนวน แม้ว่าตนจะเคยเป็นอนุกรรมการตรวจสอบในเรื่องนี้มาก่อน แต่การตรวจสอบครั้งนี้ไม่ใช่คดีในทางปกครอง และการตั้งประธานอนุ กรรมการตรวจสอบมาเป็นประธานอนุไต่สวน ก็ไม่กระทบต่อความเป็นกลาง
"อภิรักษ์"ให้ปากคำนาน 10 ชม.
ทางด้าน นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าฯ กทม. หลังเข้าให้ปากคำนาน 10 ชม. ได้เปิดเผยว่า ที่ใช้เวลานานเพราะต้องทบทวนแก้ไขคำให้การ การชี้แจงทำให้มีความมั่นใจในความยุติธรรม ส่วนเรื่องเงื่อนเวลาที่จะต้องจ่ายเงินงวดแรกในวันที่ 10 ก.พ.นั้น ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา ผู้สื่อข่าวถามว่ามีการตั้งธงที่จะไม่จ่ายใช่หรือไม่ นายอภิรักษ์ กล่าวว่าเรื่องยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา
ด้าน นายประเสริฐ บุญศรี ประธานคณะอนุกรรมการไต่สวนเรื่องรถ-เรือดับเพลิง เปิดเผยว่า นายอภิรักษ์ มาให้ปากคำในฐานะแม่บ้านของ กทม. ให้คำให้การชัดเจน ซึ่งคณะอนุกรรมการจะต้องประเมินก่อน ส่วนการสอบปากคำ อดีต รมว.มหาดไทย ที่เกี่ยวข้องอีกหลายคน รวมทั้งอดีตผู้ว่าฯ กทม. คนที่ผ่านมานั้น เคยให้การไว้กับดีเอสไอแล้ว คณะอนุฯ อาจจะใช้นำมา อ้างอิงได้ ไม่จำเป็นต้องสอบใหม่อีก โดยในวันจันทร์ที่ 29 ม.ค.นี้ คณะอนุฯ จะประชุมประเมิน หลักฐานว่าจะต้องการอะไรเพิ่มอีกหรือไม่ ก่อนที่จะสรุปเสนอต่อ คตส.ต่อไป เมื่อถามว่าจะทันการจ่ายเงินค่ารถดับเพลิงงวดแรกหรือไม่ นายประเสริฐ กล่าวว่าคณะอนุฯ ไม่มีหน้าที่พิจารณาในเรื่องนี้ และไม่จำเป็นจะต้องมีความเห็นเหมือนกับดีเอสไอที่ได้สรุปความเห็นไว้แล้ว.
เดลินิวส์
| Create Date : 14 กุมภาพันธ์ 2550 |
| Last Update : 14 กุมภาพันธ์ 2550 23:52:18 น. |
|
2 comments
|
| Counter : 59324 Pageviews. |
 |
|
|
| โดย: เติร์ก IP: 125.26.235.190 วันที่: 21 มีนาคม 2550 เวลา:12:50:36 น. |
|
|
|
| โดย: เติร์ก IP: 125.26.235.190 วันที่: 21 มีนาคม 2550 เวลา:12:52:24 น. |
|
|
|
|
|
|
|
อยากเห็นรันเวย์ทั้งหมด
ให้ดูด้วย
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 21 คน [
