กลับมาต่อ กับปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งที่ 8 บทที่ 8.4 ไปอมก๋อย

ช่วงที่ 8.4.2 เจอนักปีนเขาเพียบเลย

ต่อจากบล็อกก่อน ก็ยังคงปั่นเรียบริมแม่น้ำแม่แจ่มอยู่ เพราะจุดที่ถนนขนานกับลำน้ำนั้น มีระยะทางไกลพอสมควร

ปั่นแต่แถวบ้าน ปั่นแต่เส้นทางเดิมๆ ทุกวัน บางทีมันก็น่าเบื่อ เพื่อให้ไม่น่าเบื่อ ก็ต้องมีอะไรใหม่ๆ มากระตุ้น

เช่นออกทริป ออกผจญภัยในเส้นทางใหม่ๆ อย่างที่ผมทำอยู่ ในปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งนี้

นี่เป็นคลิปวิดีโอ ถ่ายให้เห็นบรรยากาศ ขณะที่ผมปั่น บรรยากาศดีมากครับ วิวสวย

ถนนอยู่ใกล้น้ำมาก ต้องระมัดระวังเหมือนกัน เพราะหลายๆ จุด ตลิ่งพัง

ทางคดเคี้ยว แต่ถนนก็เรียบดี ขี่ง่าย

เงยหน้าขึ้นไปมองตามยอดเขา ก็จะเห็นเมฆหมอกปกคลุม

ตอนนี้ผมอยู่บนสะพานข้ามหุบเขา

ปกติ ผมก็จะปั่นบนไหล่สะพานครับ แต่คราวนี้ สะพานมันมีความชัน (ดูในภาพอาจเห็นไม่ชัด)

บวกกับไหล่สะพานแคบ บวกกับเราปั่นมานาน ขามันก็เริ่มออนแรงแล้ว ทั้งหลายทั้งปวงรวมกัน เลยเดินเอาชัวร์กว่า

ถ้าจะไปปั่นบนถนน กลัวมีรถสวนรถแซงแล้วจะลำบาก เพราะสะพานมันแคบ พอดีแค่รถสองคันเท่านั้น

ก็เลยได้เดินชมวิวแป๊บนึง

ไม่ชอบป้ายนี้เลยครับ มันหมายความว่า ทางจะชันขึ้นอีก เดิมมันก็ชันอยู่แล้ว

ความเร็วเฉลี่ยที่ทำได้ ผมไม่แน่ใจนะครับ แต่ไม่น่าจะมาก เพราะมันขึ้นเขา น่าจะอยู่ที่ประมาณ 12 kph

และแล้วก็เดินทางมาถึงหน้าอุทยานแห่งชาติออบหลวง

หยุดพักที่นี่นานพอสมควร เพราะต้องรอ service bike ไปเข้าห้องน้ำ

โชคดีมาก ที่มีคำเตือนดีๆ แบบนี้ที่ประตูห้องน้ำ

ไม่อย่างนั้น เพื่อนๆ ในทีม จะรอนานเกินไป

ออกเดินทางกันต่อเลยครับ แอบเห็นป้ายข้างหลังผม เพิ่งจะออกจากฮอดมาได้ 22 km เอง

สถานการณ์ล่อแหลมมากขึ้น เมื่อฝนเริ่มปลอยลงมา ตอนนี้ยังพอปั่นต่อได้ อย่าตกหนักก็พอ

ผ่านแยกไปดอยอินทนนท์

ผมยังมีนัดกับดอยอินทนนท์อยู่ครัับ อยากจะไปพิชิตเหมือนกัน แต่ยังไม่มีกำหนดเวลา

เบื้องหลังการถ่ายทำ

ผมจำได้ขึ้นใจเลยครับ ว่าเส้นทาง หลังจากออกจากออบหลวงมาแล้ว ทางมันขึ้นเขาอย่างเดียวเลยครับ

ไม่มีเลยแม้แต่น้อย ที่จะลง หรือราบๆ ให้เราได้พักขา

โอเคว่า มันอาจจะไม่ชันมาก แต่มันก็ชันยาวจริงๆ

กับทางชันไม่มาก ถ้าเราใช้อัตราทด 1:1 มันก็ปั่นได้ช้า

ถ้าเราขึ้นเกียร์สูง ไปใช้ที่ 1:1.5 มันก็หนักมาก ต้องออกแรงมาก หาความพอดีไม่ได้

นี่แหละครับ คือความท้าทายในการเล่นยางโทน

และปัญหาของผม คือผมต้องปั่นตามสองล้อด้วย ครั้นเราจะมัวชิวๆ ปั่นเกียร์ต่ำตลอด ก็ไม่ได้

เดี่ยวเพื่อนร่วมทีมจะรอนานเกินไป หลายๆ ช่วง ผมก็ต้องใช้เกียร์สูง สู้กับความชัน

ล้อ 29 นิ้ว ถ้าขึ้นเกียร์สูง ก็เทียบเท่าล้อ 44 นิ้ว

หนักมากครับ ถ้าจะสู้กับความชันด้วยเกียร์สูง

ทริปนี้ เป็นการทดสอบดุมเกียร์ด้วยครับ ว่าจะทำงานเป็นอย่างไรบ้าง

กับงานหนักๆ ระยะทางไกลๆ

ทริปนี้ เป็นทริปแรกด้วยครับ สำหรับการใส่เสื้อนักปั่น ใส่ดีครับ ระบายอากาศได้ดี

กางเกงรองนวมแบบนักปั่นก็ใส่ครับ แต่เลือกแบบที่ใส่ไว้ข้างใน จะดูสุภาพกว่า

เพราะถ้าไม่ใช้กางเกงรองนวม ลำบากแน่ครับ ทางมันไกล ต้องนั่งนาน แบกเป้ด้วย แรงกดทับเยอะมาก

ทางข้างหน้า เป็นช่องเขาครับ

มีนักปีนเขาเพียบเลยครับ กำลังปีนเขาคลุมตาข่ายอยู่ เพื่อป้องกันหินร่วง

มั่นใจครับ ว่าหินจะไม่ร่วงใส่หัว เพราะฝั่งซ้าย คลุมตาข่ายแล้ว

บล็อกหน้าค่อยมาดูกันต่อนะครับ กับช่วงที่ 8.4.3

อัพวันละนิด จิตแจ่มใส