นับตั้งแต่การเปิดตัว ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา จากนั้นตลาดเก๋งขนาดเล็กไม่มีความเคลื่อนไหวมากนัก นอกจากการเผยโฉมโมเดลเชนจ์ของ โตโยต้า วีออส ลงทำตลาดอย่างเป็นทางการ หลังจากแทงกั๊กเปิดราคารับจองช่วงก่อนสิ้นปีที่แล้ว เพื่อหวังเกาะขบวนโครงการรถคันแรกกับเขา และอีกรุ่นเป็นการไมเนอร์เชนจ์ของ นิสสัน มาร์ช ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ที่เพิ่งจบไปเช่นกัน แต่ครึ่งหลังของปีนี้ตลาดเก๋งเล็กจะกลับมาร้อนแรงอีกครั้ง เมื่อค่ายรถต่างเตรียมส่งรถหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็นโมเดลใหม่ และรุ่นปรับโฉมลงสู่ตลาด ซึ่งล้วนเป็นตัวธงของแต่ละยี่ห้อทั้งนั้น
|
 | | ว่าที่อีโคคาร์ โตโยต้า ยาริส? | |  | แน่นอนที่ฮือฮากันในสื่อออนไลน์ต่างๆ ของไทยช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เห็นจะเป็นภาพข่าวจากงานเซี่ยงไฮ ้ มอเตอร์โชว์ หรือ Auto Shanghai 2013 ซึ่งต่างโฟกัสไปที่บูธของค่ายรถโตโยต้า เพราะมีการเผยโฉมรถรุ่นที่จะทำตลาด โตโยต้า วีออส และ โตโยต้า ยาริส ใหม่
โดยรถตัวแรกคงไม่มีความตื่นเต้นอะไร เพราะได้เปิดตัวในไทย ที่งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ไปแล้ว แต่สำหรับ โตโยต้า ยาริส นี่ถือเป็นเผยโฉมครั้งแรก แม้จะเป็นชื่อเดียวกับเวอร์ชั่นที่ทำตลาดอยู่ทั่วโลก กลับไม่ใช่โมเดลเดียวกันแต่อย่างใด เพราะยาริสที่เปิดตัวในจีนถูกพัฒนาขึ้นมารองรับตลาดเกิดใหม่ อย่างในประเทศจีน ไทยและอาเซียน รวมถึงบางประเทศในเอเชีย และอเมริกาใต้โดยเฉพาะ
ที่สำคัญ โตโยต้า ยาริส เวอร์ชั่นที่เผยโฉมในจีน บรรดาสื่อสำนักต่างๆ ฟันธง! ว่านี่แหละจะเป็นอีโคคาร์ของโตโยต้าในไทย ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ และยังระบุว่าอีโคคาร์โตโยต้าในไทย จะใช้ชื่อ โตโยต้า ยาริส ทำตลาด แต่จะเป็นคนละโมเดลกับรุ่นปัจจุบัน ที่ตามข่าวจะถูกถอดออกไปจากตลาด โดยสื่อบางสำนักถึงกับรายงานกำหนดช่วงเปิดตัวทำตลาด ของอีโคคาร์รุ่นยาริสในเดือนมิถุนายนที่จะถึงนี้
จากรูปลักษณ์ของโตโยต้า ยาริส ชัดเจนว่าได้มีการพัฒนามาจากรถต้นแบบ Dear Qin เวอร์ชั่นแฮตช์แบ็ก ซึ่งเผยโฉมในงานปักกิ่ง มอเตอร์โชว์เมื่อปีที่แล้ว โดยรถต้นแบบดังกล่าวเวอร์ชั่นซีดาน หรือรุ่น 4 ประตู ได้กลายมาเป็น โตโยต้า วีออส โฉมใหม่ โดยรถทั้งสองรุ่นใช้พื้นฐานตัวถังร่วมกัน จากข้อมูลสเปกรถในเว็บไซต์ของโตโยต้าโกลบอล (www.toyota-global.com) จะเห็นว่ามิติตัวถังของทั้งโตโยต้า วีออส และยาริสเท่ากัน ความกว้าง 1,700 มม. ความสูง 1,440 มม. และระยะฐานล้อ 2,550 มม. มีเพียงความยาวรวมตัวถังที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นธรรมดาของรถแบบแฮตช์แบ็กกับซีดาน โดยยาริสจะอยู่ที่ 4,113 มม. และวีออสยาว 4,410 มม. หากเทียบกับคู่แข่งในไทยปัจจุบัน คงต้องบอกว่าโตโยต้า ยาริส ใหม่ เป็นอีโคคาร์แบบแฮตช์แบ็กที่ใหญ่ที่สุดเลยทีเดียว
ส่วนภายในห้องโดยสารแทบจะไม่แตกต่างจาก โตโยต้า วีออส ใหม่ ขณะที่ขุมพลังของรุ่นยาริสที่จะทำตลาดในไทย จากรายงานของสื่อสำนักต่างๆ ระบุว่าจะวางเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT และยังมีรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้เลือกด้วย
|
 | | มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 | | |
|
นอกจากอีโคคาร์ของโตโยต้าแล้ว ในช่วงครึ่งปีหลังนี้ยังจะมีการเปิดตัวเวอร์ชั่นซีดาน หรือรุ่น 4 ประตู ของอีโคคาร์มิตซูบิชิ ซึ่งได้มีการเผยโฉมคันต้นแบบ มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 (MITSUBISHI Concept G4) ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ในไทยเป็นแห่งแรก และยังได้นำรุ่นนี้ไปเปิดในงานเซียงไฮ้ มอเตอร์โชว์ด้วย โดยเป็นรถที่ใช้พื้นฐานตัวถังร่วมกับอีโคคาร์ มิตซูบิชิ มิราจ ที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน
ทั้งนี้คำว่า G4 มาจาก Global 4 - Door Sedan หรือ 4 ประตูนั่นเอง เป็นรถยนต์ต้นแบบของรถเก๋งขนาดเล็ก ซึ่งมิตซูบิชิใช้ไทยเป็นฐานการผลิต เพื่อทำตลาดในไทยและส่งออกไปขายทั่วโลก โดยรูปลักษณ์คันจริงน่าจะไม่แตกต่างจากนี้มากนัก เพียงแต่อาจจะปรับให้เหมาะสมกับการทำตลาด
อีโคคาร์มิตซูบิชิเวอร์ชั่นซีดาน ยังคงเน้นให้การประหยัดน้ำมันสูงสุด ซึ่งเป็นผลมาจากโครงสร้างตัวถังแบบ RISE body ตัวถังที่มีน้ำหนักเบา แต่โครงสร้างเหล็กความแข็งแรง tensile steel ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์น้ำหนักเบาขนาด 1.2 ลิตร MIVEC พร้อมระบบขับเคลื่อนเกียร์ CVT และยังให้การขับขี่คล่องตัวและปราดเปรียว อีกทั้งประตูขนาดใหญ่จึงให้ความสะดวกสบายกับผู้โดยสารในการเข้า-ออก และรวมไปถึงพื้นที่นั่งด้านหลังที่กว้างขึ้น
นอกจากนี้ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ยังได้มีการเผยโฉมของ ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งเปิดให้ยลรูปลักษณ์กันเฉพาะรอบสื่อมวลชนวันเดียว แต่ก็สามารถหาดูได้จากภาพเวอร์ชั่นตลาดโลกได้ เพราะไม่มีความแตกต่างกันเท่าไหร่ โดยฟอร์ดประกาศว่าจะเปิดตัวในไทยช่วงปลายปีนี้ และยังจะมีการวางเครื่องยนต์อีโคบูสต์ 1.0 ลิตร มาทำตลาดเป็นอีกทางเลือกด้วย
|
 | | ฟอร์ด เฟียสต้า ไมเนอร์เชนจ์ | | | เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.0 ลิตร 3 สูบ 125 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร เป็นเครื่องยนต์รุ่นเล็กที่สุดในตระกูลอีโคบูสต์ ภายใต้สิทธิบัตรของฟอร์ด ด้วยการผสานระบบการจ่ายน้ำมันแบบไดเร็กอินเจ็กชั่น เข้ากับระบบเทอร์โบชาร์จและระบบวาล์วแปรผัน เพื่อช่วยประหยัดน้ำมันได้สูงสุดถึง 20% ขณะเดียวกันยังมีพละกำลังและประสิทธิภาพในการทำงาน เทียบได้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร
อย่างไรก็ตาม นอกจากเฟียสต้าจะเจอกับ โตโยต้า วีออส ใหม่แล้ว ในช่วงปลายปีนี้ยังจะต้องเจอกับโฉมใหม่ของ ฮอนด้า ซิตี้ เพียงแต่ยังไม่มีการเปิดเผยภาพอย่างเป็นทางการออกมา โดยโมเดลใหม่นี้จะมีการยกให้เป็นโมเดลระดับโลกมากขึ้น ซึ่งรุ่นที่จะทำตลาดในไทยยังคงวางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร และยังมีรุ่น CNG เป็นอีกทางเลือกด้วย จากนั้นจะเป็น "ฮอนด้า แจ๊ซ" ตามมาไล่ๆ กัน หรือไม่น่าเกินต้นปีหน้าspan>
ไม่เพียงเท่านี้ตลาดเก๋งเล็กในไทยช่วงครึ่งปีหลัง ยังจะมีอีกตัวเลือกที่ฉีกออกไปเป็นรถราคาประหยัดจริงๆ นั่นคือการเปิดตัวทำตลาดอย่างเป็นทางการของ ทาทา นาโน ในช่วงไตรมาสสาม หรือประมาณเดือนกรกฎาคมที่จะถึงนี้ หลังจากได้มีการนำเข้ามาทดลองทำตลาดในไทยจำนวนหนึ่งแล้ว แต่รุ่นขายจริงจะมีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์พอสมควร เพราะนาโนในอินเดียมีการปรับเช่นกัน ภายหลังจากนายใหม่ คาร์ล สลิม เข้ามากุมบังเหียน ทาทา มอเตอร์ส ประเทศอินเดีย รวมถึงอาจจะมีแนวโน้มนำรุ่น CNG เข้ามาทำตลาดด้วย
|
 | | ทาทา นาโน | | | ส่วนรถเล็กอีกรุ่นที่สวนทางเลย และไม่ใช่รถเล็กสำหรับคนทั่วไป แต่เป็นเก๋งเล็กของตลาดรถหรู เมอร์เซเดส ซีแอลเอ (CLA) ซึ่งทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้ชิงเปิดตัวรับยอดจองก่อนผู้นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ตตามที่ประกาศไว้ โดยกำหนดจะเปิดตัว 2 พฤษภาคมที่จะถึงนี้
เรียกว่า
ครึ่งปีหลังนี้มีเก๋งขนาดเล็กให้เลือกกันหลากหลายรุ่น ตั้งแต่ระดับราคาไม่เกิน 3 แสนบาท ไปจนถึงหลักล้านบาทกันเลยทีเดียว
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 57 คน [
