Group Blog |
First Impression : PROTON
ใครที่ไปงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป ในปีนี้ คงจะได้มีโอกาสพบเห็น การเปิดตัวบนพื้นที่ ยิ่งใหญ่ ไม่แพ้ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป
ของ โปรตอน กันไปบ้างแล้ว หรือใครที่ติดตามข่าวสารเรื่องรถยนต์มานานพอสมควร น่าจะคุ้นเคยกับชื่อของโปรตอน อยู่บ้าง ถ้าถามว่า โปรตอน คือใคร? คำตอบที่สั้นที่สุดในช่วงเวลาที่ผมไม่อาจจะสาธยายได้เต็มที่นัก ก็คือ เป็นบริษัทรถยนต์ หนึ่งในกลุ่มอุตสาหกรรม ที่ถูกก่อตั้งขึ้น จากแนวคิด ของดร.มหาเธร์ มูฮัมหมัด ในการผลิตรถยนต์แห่งชาติ โดยในระยะแรกนั้น เริ่มจากการร่วมมือแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี กับมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จนสำเร็จเป็นรูปร่างคันขายจริง ในชื่อ โปรตอน ซาก้า เมื่อราวๆ ปี 1986 การก่อกำเนิดของโปรตอนนั้น ได้แรงสนับสนุนจากภาครัฐบาล ถึงขนาดว่า ใช้แรงจูงใจทางภาษี เพื่อจะเปิดโอกาสให้ประชาชน ชาวมาเลเซีย มีโอกาสได้เป็นเจ้าของรถยนต์โปรตอนกันง่ายขึ้น แต่เมื่อผู้ใช้รถชาวมาเลย์ เริ่มพบปัญหาความไม่ทนทานพอ ของวัสดุที่นำมาประกอบเป็นรถ จนกลายเป็นคำพูดปากต่อปาก ทำให้โปรตอนเองต้องเร่งปรับตัว พัฒนาศักยภาพในด้านต่างๆ อย่างมาก ให้ทันกับการแข่งขันบนเวทีสากลโลก วันนี้ โปรตอน พร้อมจะบุกตลาดเมืองไทยแล้ว โดยตกลงให้ "พระนครยนตรการ" เป็นผู้จำหน่าย รถยนต์ประกอบสำเร็จรูป นำเข้าทั้งคัน จากมาเลเซีย มาขายในไทย                   เชิญชมต่อที่ //www.caronline.net/Article.aspx?Article_id=124 Chevy CAPTIVA 2.4 เบนซิน & 2.0 CRDi AWD
เคยมีใครคิดบ้างไหม ว่ากว่าที่บริษัทรถยนต์ จะทำรถออกมาขายคนไทยสักรุ่น มันต้องมีขั้นตอนอะไรบ้าง?
กว่าที่ คุณจะได้เห็นหน้าหล่อๆ ของรถสักรุ่น บนโชว์รูม กันได้ หลายๆค่าย ไม่อยากเปิดเผย ปิดเป็นความลับ บางค่ายก็บอกให้รู้พอเป็นกระสัย เพราะขืนบอกไปจนหมด ความลับก็รั่วไหล คู่แข่งก็รู้แกว กลัวกันไปเรื่อยเปิ่อย ทั้งที่แต่ละค่ายนั้น ไก่ ก็เห็นตีนงู งูก็เห็นนมไก่  เชิณชมรายละเอียดที่ //www.caronline.net/Article.aspx?Article_id=126 BMW 525i (E60) Minorchange
 ฟังดูอาจจะน่าอิจฉา ถ้าผมจะบอกว่า ช่วงเดือนพฤศจิกายน ที่ผ่านมา เป็นช่วงเวลาที่ผมมีโอกาส ได้ทดลองขับ รถยนต์ระดับพรีเมียม รุ่นหลักๆ ที่ยังมีผู้คนสนใจจะซื้อหามาเป็นเจ้าของกัน ติดกันทุกช่วงวีคเอนด์ แม้จะต้องเน้นย้ำกันเหมือนเช่นเป็นประจำว่า โปรดอย่าอิจฉาเลยครับ ความน่าอิจฉาที่คุณๆเห็นกันนี้นั้น มันพ่วงมาพร้อมกับความรับผิดชอบที่หนักอึ้ง ชวนให้ทึ่ง และหวาดเสียว ตามความแพงของราคารถกันเลยทีเดียว แต่พอมานั่งนึกดูอีกที...จะมีสักกี่ครั้งในชีวิต ที่คุณจะได้มีโอกาส สัมผัสกับรถยนต์ระดับที่ผู้คนเขาบอกกันว่า "หรู" เหล่านี้มาขับเล่น สลับสับเปลี่ยนกันในทุกช่วงปลายสัปดาห์ ตลอดทั้งเดือน? สัปดาห์หนึ่ง ได้ขับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ E200NGT ขณะที่สัปดาห์ถัดมา ก็เปลี่ยนมาขึ้นบังเหียนของ วอลโว S80 ใหม่ 3.2 ลิตร (ที่ยังอยู่ในแผนเตรียมรีวิวในลำดับถัดๆไป "แน่นอน" และที่ยังไม่เข็นทั้งคู่ออกมา เพราะมันมีรายละเอียดเบื้องลึกให้ต้องศึกษาเยอะ กว่ารถปกตินิดหน่อยนั่นเองครับ) แต่ไหนๆ ก็ไหนๆ จะขับรถแนวไฮโซทั้งที ก็ควรจะลองให้ครบสูตร เราก็ควรจะมารื้อฟื้นความทรงจำกันสักหน่อย กับคู่แข่งสำคัญของทั้งคู่......บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่ ยิ่งตอนนี้ เขาเพิ่งปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปได้พักใหญ่เสียด้วย แม้ว่าจะมีเสียงบ่น จากเจ้าของรถสุดซวย ผู้เป็นเจ้าของสื่อมวลชนรายหนึ่ง ถึงความไม่จริงใจในการแก้ปัญหา ของ BMW Thailand กรณี ระบบล็อกประตูไม่ทำงาน จนเจ้าตัวถึงกับประกาศจะเดินหน้าทวงความชอบธรรมกันเลยทีเดียว แต่นั่นก็ยังไม่ได้ทำให้ความสนใจของรถรุ่นนี้ในสายตาของลูกค้าที่จะซื้อลดลงไปมากนัก                 ไปชมต่อได้ที่ //www.caronline.net/Article.aspx?Article_id=128 Hyundai COUP 2.0 4AT
จาก //www.caronline.net/Article.aspx?Article_id=131
 เวลาล่วงผ่านมาแล้ว 15 วัน หลังจากผ่านพ้นช่วงวันหยุดปีใหม่มาแล้ว ยังคงน่าจดจำอยู่ในห้วงความรู้สึก แม้ว่าวันหยุดในช่วงปีใหม่ ปีนี้ ผมไม่ได้ไปไหน เพราะไม่อยากออกต่างจังหวัดไปแย่งใครกินแย่งใครเที่ยว ยังคงอยู่โยงกับบ้าน เฉกเช่นเดียวกับหลายปีที่ผ่านมา อาจจะดีกว่าปีก่อนๆ ที่ไม่ต้องนั่งทนลำบากลำบนปั่นงานกันข้ามปี เป็นบ้าเป็นบอ  แต่อย่างน้อย ปีนี้ก็ได้พักผ่อนในช่วงสั้นๆบ้าง กับการได้ทำความรู้จักกับรถสปอร์ต 2+2 ที่นั่ง อันเป็นผลงานของ ฮุนได มอเตอร์ แห่งเกาหลี หนึ่งใน 4 ขุนพลชุดแรกที่ ยักษ์ใหญ่แดนกิมจิ ส่งมาบุกตลาดเมืองไทยคำรพสอบ และรถคันนี้ ก็ตั้งชื่อได้ จืดชืดสุดๆว่า ฮุนได คูเป้  อันที่จริงแล้ว ชื่อ ว่า คูเป้ นั้นไม่ใช่ชื่อรุ่นที่แท้จริง ของรถคูเป้ 2 ประตูคันนี้ เพราะเมื่ออยู่ในเกาหลีใต้ รถคันนี้จะยังคงถูกทำตลาดด้วยชื่อเดิมของมัน นั่นคือ ทิบูรอน  ถ้าใครยังจำได้ ก็พอจะนึกออกว่า ทิบูรอน คือชื่อของ รถสปอร์ตคูเป้ขนาดเล็ก ที่สร้างชึ้นโดยใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ เอแลนทรา และโซนาตา ใหม่ในบางส่วน และเป็นตัวตายตัวแทนของ รถยนต์คอมแพกต์คูเป้ 2 ประตู รุ่น SCOUPE ที่เปิดตัวออกมาในช่วงราวๆ ปี 1989-1995 และถ้าเรานับย้อนหลังกันไปจนถึงรุ่น SCOUPE แล้ว ฮุนได คูเป้ รุ่นนี้ ถือเป็นรุ่นที่ 3 ในตระกูลรถยนต์คูเป้ ที่ฮุนไดทำออกมาขายในประวัติศาสตร์ของตน แม้ว่าชื่อรุ่นจะชวนน่าเบื่อจืดชืด ยิ่งกว่านมสดรสจืดตราหนองโพ แต่เส้นสายตัวถังภายนอก กลับเฉียบคม เผ็ดร้อน และเร้าใจอย่างมาก เรียกได้ว่า ลบล้างความรู้สึกเก่าๆ ที่พบได้ใน SCOUPE และ เจ้าฉลามน้อย ทิบูรอน คันเดิมไปได้เกือบหมด และเพราะรูปลักษณ์ภายนอกนี้เอง ที่มีส่วนทำให้ฮุนได อ้างความสำเร็จได้ว่า มียอดของ รุ่นคูเป้ ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป เดือน ธันวาคม 2007 ที่ผ่านมา หลายสิบปี  มีคนถึง 5 คน ที่พูดกับผมตรงกันเป๊ะเลยว่า เห็นรูปลักษณ์ของ คุเป้ใหม่คันนี้ แล้วนึกถึง แอสตัน มาร์ติน แล่นมาแต่ไกล พอเข้ามาใกล้ๆ จึงเริ่มมองเห็นว่า มันเป็นฮุนได หาใช่รถสปอร์ตผู้ดีเชื้อสายอังกฤษที่ตอนนี้ไปตกอยู่ในกรรมสิทธิ์ของนักลงทุนรายใหม่ ที่จ่ายเงินซื้อไปจากอ้อมใจของฟอร์ด มอเตอร์ คัมพานีเรียบร้อยแล้ว      ตามไปดูต่อได้ที่ //www.caronline.net/Article.aspx?Article_id=131 |
กาแลนท์เขียวเมืองนนท์
 ฝากข้อความหลังไมค์ Rss Feed  Smember ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?] Friends Blog |
