Group Blog
 
All Blogs
 

รายงานผลการขับขี่ 100 กิโลเมตรแรก

รายงานผลการขับขี่ 100 กิโลเมตรแรก

การขับขี่ในเมือง คล่องตัวพอสมควร (ยังใหม่อยู่ ยังไม่ชิน) แต่รู้สึกเหมือนตอนทดสอบ คือ เกียร์ออกจะตอบสนองช้าไปซักเล็กน้อย แต่ก็เร็วกว่ารถที่เคยใช้ (ช้ากว่า EX กดปุ๊บมาปั๊บ)
แต่พอวิ่งลอยตัวแล้ว ไปไว มาไว คล่องแคล่ว สมกับ Zoom Zoom

ภายนอกสวย (ถ้าได้สีขาวน่าจะสวยสุดเวลาจอดในโชว์รูม ส่วนสีแดงที่เห็น มันแค่แปลกตา)
วัสดุต่างๆ ดูดีครับ สมควรกับราคา ไฟหน้าไฟท้ายสวย ใช้งานสะดวก
4 ประตูสะดวกด้วยรีโมทเปิดท้ายได้เลย 5 ประตูต้องถือรีโมทไปกดปุ่มท้ายรถ







ภายใน สวยงามจริงๆ ไฟเยอะมาก แต่ปรับหรี่ หรือปิดได้สำหรับแสงต่างๆ
วัสดุที่ใช้ก็ดูดีพอสมควร ไม่ป๊อกแป๊ก แต่ดูจะคับแคบ และช่องเก็บของจุกจิกน้อย เมื่อเทียบกับ Toyota

เบาะนั่งสบาย กระชับตัวดีมาก นั่งทางไกลน่าจะสบาย เสียดายไม่แถมเบาะไฟฟ้า และครูสคอนโทล์ (ในคู่มือประจำรถมีระบบไฟฟ้า และครูสด้วย กั๊กไว้ขายในโอกาสต่อไป)

ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติใช้งานได้ดี ตอนฝนยังตกอยู่ แต่ถ้าฝนหยุดแล้ว ยังเหลือน้ำอยู่บนกระจก ต้องปัดเองครั้งสุดท้าย
ระบบเปิดไฟอัตโนมัติก็เปิดปิดตามสภาพแสงปกติ (เหมือนยี่ห้ออื่นๆ) แต่ขัดใจเวลาจะเปิดไฟหรี ต้องผ่าน auto ก่อน เลยเปิดไฟหน้าก่อน ถึงจะไปไฟหรี่

ซันรูฟใช้งานได้ดีครับ เวลาใกล้มืด หรือก่อนจะสว่างมาก ในรถมืดก็เปิดซันรูฟ สว่างดีครับ





ขับมา 100 โลแล้ว รู้สึกว่า มันเป็นเก๋ง ต้องขับช้าๆ เวลาพื้นขรุขระ ต่างจากวีโก้ที่ลุยตลอด ไม่ต้องยั้ง
ล้อโต ยางแก้มเตี้ย กวนใจให้ชละตลอด แต่คงเป็นปกติสำหรับคนขับเก๋ง

ขับความเร็วสูงประมาณ 140 (ยังใหม่ต้องยั้งๆ ไว้หน่อย) นิ่งเป็นปกติ เข้าโค้งดีกว่าวีโก้เยอะครับ และดีกว่า wish ด้วย






น้ำมันเติมเต็มถังขนาด 55 ลิตร ระบบแจ้งวิ่งได้อีกประมาณ 6 ร้อยกว่าโล

แต่ดูจากสภาพการณ์แล้ว คิดว่าต้องวิ่งได้อยู่ประมาณ 5 ร้อยกว่าโล แล้วไปเติมก็น่าจะได้ซัก 45 ลิตร ก็ไม่ได้ต่างจากรถปกติในระดับเดียวกัน

ถ้าถามว่ากินน้ำมันเยอะไม๊ ผมว่า ตัวนี้น่าจะประหยัดกว่ารุ่น 2.0 เดิม และประหยัดกว่า 1.6 เดิมแน่นอน

เครื่อง 2.0 วิ่งได้ขนาดนี้ผมว่าประหยัดพอสมควรแล้วครับ เทียบกับ Accord และ Wish ที่เคยใช้ครับ (เครื่อง 2.0 เท่ากัน)
รวมถึงน่าจะประหยัดกว่า Vigo 3.0 4dr. auto ของเดิมที่ใช้อยู่ด้วยครับ
เพียงแต่ถังวีโก้มันใหญ่ (76 ลิตร)

การที่จะคำนวณอัตราการบริโภคน้ำมันจากไมล์ติดรถ เทียบกันแต่ละยี่ห้อ ผมว่าคงไม่แฟร์ เพราะบางยี่ห้อไมล์ค่อนข้างตรง (แข็ง) บางยี่ห้อไมล์ค่อนข้างอ่อน (ในรุ่นล้อเล็ก) คงต้องวัดจาก GPS กันอีกครั้ง

เช่น Toyota มักจะไมล์อ่อนไปประมาณ 7-8% ทำให้ดูว่าวิ่งเร็ว มาไว และประหยัดกว่า แบบเดียวกับ Vigo 3.0 ตัวยกสูง จะดูกินน้ำมันเยอะกว่าตัวเตี้ย แต่พอไปวิ่งทางไกลไปคาราวานพร้อมกัน ก็เติมน้ำมันพอๆ กัน และประหยัดกว่าเครื่อง 2.5 อีกด้วย




 

Create Date : 30 มิถุนายน 2554    
Last Update : 30 มิถุนายน 2554 14:19:52 น.
Counter : 919 Pageviews.  

ตัดสินใจเลือก หลังจากทดลองขับแล้ว

และได้ตัดสินใจเลือกแล้วครับ
แต่การติดสินใจนี้ ไม่ได้หมายความว่ารถคันนี้ดีกว่าคันอื่น แต่ รถคันนี้ตรงกับปัจจัยในการเลือกใช้งาน ในสถานะการณ์ของผมครับ

คือคันนี้ครับ





ด้วยเหตุผลปัจจัยหลายๆ อย่าง "เฉพาะตัวครับ"
ใครจะอ้างเป็นเหตุในการซื้อ "กรุณาพิจารณาเพิ่มเติม"





อันนี้ตอนจอดรถฤกษ์ในโชว์รูมครับ

ต้องขอบอกว่าจากที่เคยใช้ Toyota Honda มาตั้งแต่สมัยยังวัยรุ่น
ศูนย์บริการของ Mazda (หรือแม้ nissan mitsu) ช่างเหมือนกับ Toyota Honda สมัยสิบกว่าถึงยี่สิบปีก่อน
ศูนย์เล็ก พื้นที่น้อย เก้าอี้นั่งเซ็นเอกสาร อยู่ติดกับรถเลย







อีกมุมหนึ่ง ด้านหน้าเป็น M2
ศูนย์นี้วันนี้ออก 3 คัน เป็น M3 หนึ่งคัน / M2 สองคัน
ใครต้องการสีขาว สีเงิน สี่ประตู ศูนย์นี้มีรถเลยครับ







ออกจากศูนย์แถวพหลโยธิน มุ่งหน้าไปเจิมที่วัดราชประดิษฐ์






มุมด้านข้าง สวยกว่านะ
วัดราชประดิษฐ์ เป็นวัดหลวงครับ คุณพ่อเคยบวชวัดนี้






เปิดฝากกระโปรงเตรียมเจิม เลยถือโอกาสสำรวจความเรียบร้อย
ดูเจ้าท่อแอร์อันนี้ น่าจะมีอะไรมาหุ้มไว้นะ น้ำเกาะขนาดนี้ หยดลงไปด้านล่าง น่าจะมีผลให้น้องหนิมมาเยี่ยมในเร็ววัน





ใกล้ๆ






เจิมเสร็จกลับมา office




ด้านหลัง





กุญแจอยู่กับตัว กดปุ่มข้างประตู เปิดรถ






แผงข้างประตูมี Welcome Light แต่ไม่ค่อยสว่าง ต้องมืดถึงจะเห็นชัด







เข้ามาแล้ว Zoom Zoom







สำหรับท่านที่มี Easy Pass สามารถติดได้ตรงจุดไข่ปลาตรงนี้
ทดสอบแล้วผ่านได้สบาย







ซันรูฟ ระบบไฟฟ้า ทั้งเลื่อน และกระดกได้ด้วยไฟฟ้า (รวมแผ่นกันแสงด้วย)







เบาะนั่งหน้า นั่งสบาย กว้างพอสมควร ตัวเบาะกระชับ ไม่นิ่ม หรือแข็งเกินไป
รองรับต้นขาได้พอประมาณ (เทียบกับเจ้า Ex ที่ไปลอง เบานั่งนิ่มมาก จนคิดว่ามันน่าจะไปเร็ว)







เบาะหลังที่ดูคับแคบ แต่จริงๆ ตัวเบาะมันยาวเลยดูว่าพื้นที่วางขาน้อย แต่นั่งสบายครับ







ล้ออัลลอยน์ 17 นิ้ว ยางโตโย เกาะถนนดี แต่จะเสียงดังหน่อย ลายดอกจะไม่มีลายเล็กๆ แทรกในดอกยาง






หลังคาซันรูฟจากด้านบน





กระจกซันรูฟผลิตจากญี่ปุ่น






จอดเทียบกับเจ้าโก้คันเก่า ที่ตอนแรกคิดจะอยู่กันยาวๆ
แต่มีเหตุผลส่วนตัว ทำให้ต้องจากกันไป
วีโก้คันนี้ ไปมาทั่วประเทศ และต่างประเทศ ลาว เขมร เวียดนาม มาเลย์ จีน ไปถึงแชงกรีล่ามาแล้ว ไม่ดื้อไม่งอน ไม่เคยเสีย เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่อง ไส้กรองตามระยะ ไม่เคยต้องทำอะไร
แต่ก็ขายไปกับเพื่อนที่รู้จัก และรักษารถเป็นอย่างดี










 

Create Date : 30 มิถุนายน 2554    
Last Update : 30 มิถุนายน 2554 14:15:34 น.
Counter : 1335 Pageviews.  

ไปลองมาแล้ว New MZ3 2.0

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ได้มีโอกาสไปลอง New MZ3 2.0 5dr.
ระยะทางประมาณ
แต่ครั้งนี้วิ่งรัชดาช่วงสั้นๆ ครับ ไม่ได้ลองความเร็วสูงๆ แบบ Lancer EX


1. ภายนอก ความสวยคนละแนวกับ EX แต่สำหรับผมชอบ EX มากกว่า

2. ภายใน EX ม้วนเก็บกลับบ้านเลย แม้จะมีจอ DVD GPS ก็ยังขาดจอระบบปรับอากาศ และระบบอื่นๆ
เบาะนั่ง และค็อกพิต (คอนโซลหน้า) เหมือนออกแบบมาให้นั่งลงล็อกแยกกันซ้ายขวา
ปุ่มปรับต่างๆ ตามโบวชัวเลย ที่บอกดีไซน์เพื่อการใช้งานได้สะดวก เพราะดูมันจะเข้ากับจังหวะมือ แขนได้ดี

3. สตาร์ทเครื่อง เรียบ เงียบ ดีจริงๆ

4. เริ่มออกวิ่ง รถค่อนข้างเยอะ ออกตัวนิ่มนวล (ช้า) กว่า EX ครับ เหมือนคันเร่งตอบสนองช้ากว่า แต่เสียงเครื่องยนต์ก็เงียบกว่า EX

5. ช่วงล่าง กระด้างกว่า เจอหลุมเจอบ่อ ผมว่า EX นิ่มนวลกว่า แต่เสียงเงียบกว่า

6. ระบบปรับภายในทันสมัยกว่า EX ค่อนข้างเยอะ แต่ขาด option ที่น่าจะใส่มาเช่น ครูสคอนโทล ระบบไฟส่องสว่างขณะเลี้ยว แต่กลับใส่ซันรูฟ ที่จำเป็นน้อยกว่ามาให้


ทีนี้ลองขับด้วยความเร็วพอประมาณ เนื่องจากการจราจรที่มีรถพอสมควร วิ่งได้ประมาณ 140 พบว่า เงียบ นิ่ง แต่เหมือนเกียร์ตอบสนองช้ากว่า แต่ก็แน่นอนกว่า EX
เครื่องยนต์แรงน้อยกว่าอย่างรู้สึกได้ ระบบเบรคที่ตอบสนองช้ากว่า อาจจะเป็นเพราะตั้งระยะฟรีไว้เยอะกว่า
ตำแหน่งที่นั่งรู้สึกจะเตี้ยกว่า ทำให้ผมซึ่งเคยชินกับรถสูง รู้สึกขับแล้วแปลกๆ แต่ก็ขับได้ง่ายด้วยขนาดรถที่เล็ก


สรุป เงียบ สวย มั่นใจ แต่ ไม่แรง หวือหวา ทันใจเหมือน EX การตอบสนองช้ากว่า แต่นุ่มนวล นั่งสบาย

การตัดสินใจ - ไม่บอกครับ เพราะแต่ละคนก็มีความต้องการต่างกัน ผมบอกไปเดี๋ยวจะไปเชียร์ยี่ห้อใด แต่ผมก็ได้เลือกแล้วครับ


ปล. ไม่ได้ลอง Cruze ครับ เพราะเซลล์โทรมาแจ้งว่ารถไม่ว่าง ขอเลื่อน คงเป็นเพราะวันที่ไปดูรถ ผมคงดูไม่น่าจะมีตังค์ซื้อ เค้าก็เลยนำรถไปให้คนที่น่าจะซื้อมากกว่าลองครับ
แต่ก็ไม่เป็นไร เพราะ Cruze เป็นตัวเผื่อเลือกเท่านั้น เพราะเหตุผลที่เคยบอกไว้ในกระทู้แรกๆ แล้ว


ขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม และให้ความเห็นในการใช้งานครับ
ได้รถแล้วจะเอามาให้ชมกันครับ







 

Create Date : 30 มิถุนายน 2554    
Last Update : 30 มิถุนายน 2554 13:59:11 น.
Counter : 367 Pageviews.  

ไปลองมาแล้ว Lancer EX GT

เมื่อวานนี้ได้ไปลองขับ Lancer EX GT มาแล้วครับ
ด้วยความที่ชอบแต่กลัวเรื่องเสียงดังจากขนาด และลักษณะของยาง
การทดสอบระยะสั้นๆ ประมาณ 20 กิโลเมตรได้

1. สตาร์ทเครื่อง เงียบพอสมควร ไม่ถึงกับไม่รู้ว่าเครื่องติด แต่ก็ไม่ได้ดังอะไร

2. ถอยหลังช้าๆ ออกจากศูนย์ ก็พบว่า สปอยเลอร์หลังไม่ได้บดบังกระจกหลังเลย แต่ ตัวที่บดบังเริ่มตั้งแต่หมอนรองศรีษะทั้ง 3 ก้อน บังได้เท่ากับตัวสปอยเลอร์
การใช้งานประจำวันคงเป็นอุปสรรค์อยู่พอสมควร บังไปเกือบครึ่ง

3. ขับช้าๆ ช่วงการจราจรหนาแน่น เสียงยางเริ่มดัง แต่ก็อยู่ในระดับพอรับได้ ประมาณเดียวกับ Wish แต่ดังกว่า Vigo ครับ แต่เสียงอื่นค่อนข้างเงียบ
พบข้อติ จากระบบเกียร์ พอปล่อยคันเร่ง รถชลอ จะเกิดอาการหน่วงๆ ดึงๆ
พอให้มึนๆ รำคาญได้พอสมควร เหมือนคนขับเกียร์ธรรมดาที่ขับไม่ค่อยเป็นน่ะ

4. ผ่านช่วงถนนที่พื้นถนนค่อนข้างมีเสียงกับรถปกติ แต่กับ EX ผมเรียกว่าเสียงปวดหู ปวดหัว แต่ดังเฉพาะยางจริงๆ ครับ รถทดสอบก็ยังใหม่ วิ่งแค่ไม่กี่สิบโล

5. การเร่งแซงช่วงจราจรหนาแน่น ความหน่วงของ CVT เล่นเอาไม่ค่อยกล้าเปลี่ยนช่องจราจร แต่ถ้ารถลอยตัวระดับ 40-50 แล้ว เหยียบเป็นมา แซงฉับไว

6. ทดสอบทางด่วน ระยะใกล้ๆ ประมาณ 8 กิโลเมตร อัตราเร่งดีมากๆ ขึ้นถึง 160 ได้ไวมาก แต่ด้วยระยะทางไม่มาก ก็เลยไม่ได้ความเร็วสูงไปกว่านี้ โดยเสียงก็ยังเงียบดีมาก การทรงตัวดีมาก แต่รู้สึกว่ารถมันจะเบาไปนิดๆ สำหรับความเร็วนี้ แต่ 160 ของ EX อาจจะดูน้อย แต่อย่าลืมว่าล้อ 18 นิ้ว คงทำให้ไมล์แข็งกว่าปกติ การเปลี่ยนเลนส์บนความเร็วประมาณ 160 ทำได้ดี ให้ความมั่นใจได้เป็นอย่างดี การเบรคก็รู้สึกจับดี และไว
เสียตรงที่เกียร์ CVT ดูงงๆ เปลี่ยนเกียร์ไปมา พอเหยียบได้ความเร็ว ซักแวบ ก็ทำการลดเกียร์ แล้วเร่งไปใหม่ โดยที่เราเหยียบคันเร่งไว้คงที่ ขึ้นๆ ลงๆ งงๆ หรืออาจจะเป็นเพราะผมเองขับไม่ดีก็เป็นได้

สรุป ประทับใจเครื่องยนต์ การทรงตัว สภาพการขับขี่ ดีทุกอย่าง ยกเว้นเรื่องเสียงยางขณะที่ผ่านถนนที่ห่วยๆ เช่นถนนราดยางที่เก่าแล้ว หรือถนนซีเมนต์ที่ถูกขูดผิวเป็นริ้วๆ ซึ่งรถปกติก็จะดัง แต่ EX ดังมากกว่า
คนที่คิดจะซื้อเป็นรถครอบครัว ไม่ได้ขับเร็ว แต่ชอบความสวย ผมไม่แนะนำ
คนที่ขับเร็ว วัยรุ่น ชายโสด ผมว่าเป็นรถคันหนึ่งที่จะตรงใจคุณมากๆ

วันอาทิตย์นี้มีนัดกับ MZ 3 2.0 ตัวใหม่ จะได้ตัดสินใจเลือกซักทีว่าจะเอาคันไหนดี

ปล. จริงๆ มี Cruze ด้วย แต่ยังไม่ได้รับการติดต่อ และเป็นเพียงอีกตัวเลือกที่อาจจะไม่เลือก แต่ไม่ใช่ว่าไม่ดี แต่ไม่ตรงความต้องการผมครับ เพราะผมต้องซื้อและเปลี่ยนทุก 4 ปี จึงต้องหารถที่ราคาขายต่อดีพอรับได้

ปล.2 ถ้าได้ลอง MZ3 ใหม่ แล้วจะมารายงานอีกทีว่าเลือกใครดี (สำหรับผม)

ขอบคุณที่เข้ารับฟังการบ่นครับ







 

Create Date : 30 มิถุนายน 2554    
Last Update : 30 มิถุนายน 2554 13:55:14 น.
Counter : 901 Pageviews.  


nong2000
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add nong2000's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.