Group Blog
 
All blogs
 

ATR-72

Country of origin   
France and Italy

Type  
70 seat turboprop regional airliner

History
The ATR-72 is a stretched development of the popular ATR-42 and was launched in January 1986.
The first of three ATR-72 development aircraft flew for the first time on October 27 1988, followed by the awarding of French and then US certification in late 1989. Entry into service was on October 27 1989 with Kar Air of Finland. Some other early operators are Foshing Airlines, NFD (later Eurowings), CSA, American Eagle, TAT, Air Littoral, LOT, and Olympic Aviation.
Significant differences between the ATR-72 and the smaller and older ATR-42 include a 4.50m (14ft 9in) fuselage stretch and reworked wings. The ATR-72's wings are new outboard of the engine nacelles and with 30% of it made up of composite materials, comprising composite spars and skin panels and a carbon fibre wing box.
Aside from the baseline ATR-72-200, two developments have been offered, the ATR-72-210, and the ATR-72-500 (previously ATR-72-210A). The ATR-72-210 is optimised for operations in hot and high conditions. It has more powerful PW-127 engines for better takeoff performance.
The ATR-72-500 (renamed from ATR-72-210A on May 18, 1998) further improved hot and high model was certificated in early 1997. It features PW-127Fs driving six blade composite Hamilton Sundstrand propellers.
The ATR-52C is an as yet unlaunched derivative with a redesigned tail to incorporate a rear loading ramp, intended for military and commercial operators. As with the ATR-42, a military maritime patrol version, known as the Petrel 72, has also been offered.
The ATR-72 would have formed the basis for the ATR-82, a 78 seat stretched development. The ATR-82 would have been powered by two Allison AE-2100 turboprops (ATR studied turbofans for a time) and would have a cruising speed as high as 610km/h (330kt). The ATR-82 was suspended when AI(R) was formed in early 1996.

Powerplants  
ATR-72-200 - Two 1610kW (2160shp) Pratt & Whitney Canada PW-124B turboprops driving four blade Hamilton Sundstrand propellers.
ATR-72-210 - Two 1850kW (2480shp) P&WC PW-127 turboprops driving four blade Hamilton Sundstrand propellers.
ATR-72-500 - Two 2051kW (2750shp) P&WC PW-127F turboprops driving six blade Hamilton Sundstrand propellers.

Performance   

ATR-72-200 - Max cruising speed at 15,000ft 526km/h (284kt), economical cruising speed 460km/h (248kt). Range with reserves at max optional weight 1195km (645nm), range with 66 pax 2665km (1200nm).

Weights     
ATR-72-200 - Operating empty 12,400kg (27,337lb), max takeoff 21,500kg (47,400lb), optional 22,000kg (48,501lb).
ATR-72-210 - Operating empty 12,450kg (27,447lb), max takeoff same as ATR-72-200.
ATR-72-500 - Operating empty 12,950kg (28,550lb), max takeoff 22,000kg (48,501lb), optional 22,500kg (49,604lb).

Dimensions     
Wing span 27.05m (88ft 9in), length 27.17m (89ft 2in), height 7.65m (25ft 1in). Wing area 61.0m2 (656.6sq ft).

Capacity     
Flightcrew of two. Max seating for 74 passengers at four abreast and 76cm (30in) pitch. More typical seating for between 64 and 70 passengers, with seat pitch starting from 81cm (32in). With larger forward freight door fitted it can accommodate a payload of 7200kg (15,875lb) in 13 containers. ATR-52C - 7500kg (16,535lb) payload comprising pallets or five LD3 containers.

Production   
As at late 2001 292 ATR-72s had been ordered, with 270 delivered.



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

MORE INFO / MORE PHOTO / MORE VDO

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----


ATR Commercial




ATR






Bangkok Airways ATR72 Hua Hin Thailand







 

Create Date : 11 ตุลาคม 2551    
Last Update : 11 ตุลาคม 2551 19:55:51 น.  

Boeing 777

Passengers
Typical 3-class configuration 368
Typical 2-class configuration 451
Typical 1-class configuration     up to 550
Cargo     Total volume of 7,120 cu ft (202 cu m) including eight 96-in x 125-in pallets in forward
lower hold, 20 LD-3 containers in aft lower hold, and 600 cu ft (17 cu m) bulk cargo
Engines
Pratt & Whitney 4098 ----- 98,000 lb
Rolls-Royce Trent 892 ----- 90,000 lb
General Electric 90-94B ----- 93,700 lb
Maximum Fuel Capacity  -----  45,220 gal (171,160 L)
Maximum Takeoff Weight  -----  660,000 lb (299,370 kg)
Maximum Range  -----  6,015 nautical miles (11,135 km)
Typical Cruise Speed at 35,000 feet -----  0.84 Mach
Wing Span  ----- 199 ft 11 in (60.9 m)
Overall Length ----- 242 ft 4 in (73.9 m)
Tail Height -----   60 ft 8 in (18.5 m)
Interior Cabin Width ----- 19 ft 3 in (5.86 m)
Diameter  -----   20 ft 4 in (6.19 m)



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

MORE INFO / MORE PHOTO / MORE VDO

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

Boeing 777/300ER Put together quickly




Boeing 777 Wing Load Test




Boeing 777 low pass




Boeing 777-200 Dumps Fuel




Boeing 777 Engine Change







 

Create Date : 10 ตุลาคม 2551    
Last Update : 10 ตุลาคม 2551 13:30:49 น.  

Airbus A340-600

Seating capacity   -----   380 (3-class)
Length   -----   75.30 m
Wingspan   -----   63.45 m
Height   -----   17.30 m
Cabin Width   -----   5.28 m
Typical empty weight   -----   177,000 kg
Maximum take-off weight   -----   368,000/380,000 kg
Cruising speed   -----   M .83 (490 kn, 907 km/h, 564 mph)
Take off run at    -----    3,100 m
Max. fuel capacity   -----   195,881/204,500 L
Service Ceiling   -----   11,887 m
Engines (4x)   -----   Trent 556/560 (249/260kN)



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

MORE INFO / MORE PHOTO / MORE VDO

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

Airbus - A340-600 construction




first flight of an Airbus A340-600




Flying an A340




Cathay Pacific Airbus A340 Kowloon City Mall Hong Kong




A340 landing New Bangkok Suvarnabhumi BKK/VTBS Airport





Airbus A340-600 Acrobatics









 

Create Date : 10 ตุลาคม 2551    
Last Update : 10 ตุลาคม 2551 12:55:12 น.  

Boeing 747 : The Queen of the Sky


  • ผู้สร้าง: บริษัท โบอิง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน (สหรัฐอเมริกา)

  • ประเภท: เจ๊ตโดยสารลำตัวกว้าง พิสัยบินไกล เจ้าหน้าที่ 3 นาย อัตราผู้โดยสารสูงสุด 500 ที่นั่ง

  • เครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน แพรทท์ แอนด์วิทนีย์


    • รุ่น เจดี 9 ดี-3 ให้แรงขับ 19,730 กิโลกรัม

    • รุ่น เจดี 9 ดี-3 ดับลิว ให้แรงขับ 20,410 กิโลกรัม

    • รุ่น เจดี 9 ดี-7 ให้แรงขับ 20,635 กิโลกรัม

    • รุ่น เจดี 9 ดี-7 ดับลิว ให้แรงขับ 21,320 กิโลกรัม

    • จำนวน 4 เครื่อง



  • กางปีก: 59.64 เมตร

  • ยาว: 70.51 เมตร

  • สูง: 19.33 เมตร

  • พื้นที่ปีก: 511 ตารางเมตร

  • น้ำหนักเปล่า: 170,823 กิโลกรัม

  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 68,538 กิโลกรัม

  • น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 371,945 กิโลกรัม

  • น้ำหนักร่อนลงสูงสุด: 285,763 กิโลกรัม

  • อัตราเร็วขั้นสูง: 969 กิโลเมตร/ชั่วโมง

  • อัตราเร็วเดินทาง: 935 กิโลเมตร/ชั่วโมง

  • เพดานบินใช้งาน: 13,715 เมตร

  • ระยะทางวิ่งขึ้นพ้นสิ่งกีดขวาง 35 ฟุต: 3,155 เมตร

  • ระยะร่อนลง: 2,109 เมตร

  • พิสัยบินไกลสุด: 12,230 กิโลเมตร เมื่อใช้ความเร็วเดินทางไกล



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

MORE INFO / MORE PHOTO / MORE VDO

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

Boeing 747




The Queen of the Sky




boeing 747-400 series




Boeing 747




Super Structures: Boeing 747 Part1




Super Structures: Boeing 747 Part2




Super Structures: Boeing 747 Part3




Super Structures Boeing 747 Part4




Super Structures Boeing 747Part5 Final






 

Create Date : 07 ตุลาคม 2551    
Last Update : 10 ตุลาคม 2551 13:21:51 น.  

Airbus A380

Overall length ----- 73 m.
Height ----- 24.1 m.
Fuselage diameter  ----- 7.14 m.
Maximum cabin width  ----- Main deck: 6.58 m. / Upper deck: 5.92 m.
Cabin length  ----- 49.90 m.       
Wingspan (geometric) ----- 79.8 m.
Typical passenger seating ----- 525
Range (w/max. passengers)  ----- 15,200 km.
Max. operating Mach number (Mmo) ----- 0.89 Mo.
Maximum takeoff weight ----- 560 tonnes
Maximum fuel capacity ----- 310,000 Litres


----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----



----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

MORE INFO / MORE PHOTO / MORE VDO

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----

A380 assembly (How to build an A-380 7 minutes)












Singapore Airline First flight




Airbus A380 first flight with passengers




Painting of the first Qantas A380




Qantas A380 "Shadow" TV commercial




 

Create Date : 06 ตุลาคม 2551    
Last Update : 10 ตุลาคม 2551 13:34:54 น.  

1  2  
บ่เบี้ย บ้านไพร
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add บ่เบี้ย บ้านไพร's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.