เกริ่นนำ

ใครอยู่ปทุม คง “ปวดหัว” น่าดู....ผู้บริหารเมือง ไม่พร้อมรับระบบขนส่งมวลชนดีๆขนคนได้คราวละมากๆ (บอกว่าไม่พร้อมประเทศไทยคงจะเจริญกันแน่ล่ะคราวนี้ เพราะระบบขนส่งมวลชนไปถึงไหนก็สร้างความเจริญไปที่นั่น ไม่มีระบบขนส่งมวลชน ก็เดินทางกันด้วยรถยนต์อย่างเดียวเผาผลาญพลังงานกันไปวันๆ )อยากให้ประชาชนชาวปทุมธานี มองกันให้ยาวๆ ครับ เพราะถ้าตัดสินใจกันผิดมันกระเทือนไปทั้งประเทศ และจังหวัดใกล้เคียงด้วยครับ ทำให้การพัฒนา “ตีบตัน” เหมือนโดน “บอนไซ”จากคนไม่กี่กลุ่มครับ

ทั้งๆที่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สนับสนุนเต็มที่เพราะปทุมธานีรถติดมากและมีพื้นที่เชื่อมต่อกับ กทม. ทาง สนข.ได้ศึกษาแนวทางกันมานานแล้ว ในมุมกลับกันในหัวเมืองใหญ่ๆ ในหลายจังหวัด เช่น ขอนแก่น ภูเก็ต พิษณุโลก เชียงใหม่และอุดรธานี กลับมีความกระตือรือร้นจากภาคผู้บริหารเมืองและภาคประชาสังคมทุกกลุ่มที่มีส่วนเกี่ยวข้องที่จะให้มีระบบขนส่งมวลชนขนคนคราวละมากๆ ในเมืองของตนเองเพื่อยับยั้งวิกฤตการณ์ทางด้านการจราจรในอนาคตและกลุ่มจังหวัดเหล่านี้เปิดอ้าแขนต้อนรับ สนข. (สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร)

ลองอ่านข่าวจากไทยรัฐ กันดูครับ ใครอยู่ปทุมธานี คงต้องกิน”พาราเซ็ตตามอล” แก้ปวดหัว วันละ 2 เวลากันหน่อยแล้วครับ ถ้าผู้บริหารเมืองปทุมธานี ยังไม่เข้าใจเรื่องระบบขนส่งมวลชนเพื่อคนจำนวนมาก ก็น่าจะเป็นเวรเป็นกรรมครับ เพราะระบบขนส่งมวลชนทุกเมือง ระยะยาวสร้างเมืองที่น่าอยู่อย่างยั่งยืนทุกเมืองในโลกครับ

(ชมคลิปท้ายบทความ กับจังหวัดอื่นๆที่มีความกระตือรือร้นในการผลักดันระบบขนส่งมวลชน เพื่อเมืองที่น่าอยู่อย่างยั่งยืน)

เข้าสู่บทความจาก ไทยรัฐออนไลน์ 20 ตุลาคม 2558 ขอขอบพระคุณมา ณ ที่นี้

//www.thairath.co.th/content/533471

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รอง ผอ.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)

เครดิตภาพ จากไทยรัฐออนไลน์ 20 ตุลาคม 2558

สนข.ศึกษาเสียเงินเปล่า-จังหวัดไม่พร้อม, รฟม.ไม่ทำ

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รอง ผอ.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่าเนื่องจากปัจจุบันจังหวัดปทุมธานีมีปัญหาจราจรติดขัดทั้งภายในจังหวัดและจุดต่อเชื่อมกรุงเทพฯ ซึ่งก่อนหน้านี้สนข.ได้จ้างที่ปรึกษาศึกษาแนวทางแก้ไขปัญหาด้านการจราจร ได้ข้อสรุปว่า แนวทางที่ดีที่สุดควรจะก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าขนาดเบา หรือรถไฟฟ้า โมโนเรล เน้นการขนคนมากกว่าขนรถ ก่อสร้างบนถนนสายหลักจำนวน 2-3 เส้นทาง โดยทำเป็นโครงการต้นแบบการแก้ไขปัญหาจราจรนำร่องหรือปทุมโมเดล

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สนข.เสนอผลการศึกษาให้กับทางจังหวัดไปพิจารณาดำเนินการนั้น ทางจังหวัดแจ้งว่าไม่พร้อมทำตามโครงการดังกล่าว ทั้งเรื่องงบประมาณ และการคัดค้าน จากมวลชนที่อาจได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน และการประกอบธุรกิจด้านขนส่งมีทั้งรถสองแถว รถเมล์ที่วิ่งให้บริการเส้นทางต่างๆจึงเสนอให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)รับไปดำเนินการแทน แต่ รฟม.แจ้งว่ายังไม่สามารถทำได้เนื่องจากมีภารกิจที่จะต้องก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าอีกหลายเส้นทางทำให้ขณะนี้ปทุมโมเดล จึงยังไม่มีความคืบหน้าแต่อย่างใดขณะที่การจราจรภายในจังหวัดปทุมและเขตรอยต่อกรุงเทพมหานคร มีปัญหามากขึ้นหากไม่ดำเนินการแก้ไขโดยเร็วปัญหาก็จะทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ

(เชียงใหม่) พลิกโฉมขนส่งมวลชน...เชียงใหม่ รฟม.ลุยระบบราง TRAM-เทศบาลฟื้นรถเมล์

//www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1441185293

เครดิตประชาชาติธุรกิจ

(ขอนแก่น) รถไฟฟ้าขอนแก่นคืบ สนข.เจียดงบฯ30ล.ศึกษาเส้นทาง เอกชนลงขันตั้งต้น200ล.ปี′60ตอกเข็ม

//www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1438261559

เครดิตประชาชาติธุรกิจ

พิษณุโลก 2020 เขตเศรษฐกิจใหม่สี่แยกอินโดจีน