Bloggang.com : popktb : PopKtb กับ BigBike คันใหญ่จากอดีตถึงปัจจุบัน ภาค2

Group ตัวอย่าง

มิถุนายน 2553

		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

3 มิถุนายน 2553

PopKtb กับ BigBike คันใหญ่จากอดีตถึงปัจจุบัน ภาค2

ภาค 1 ภาคที่แล้วตัวอักษรเต็มเลยต้องมาเปิดภาค 2 ให้ชมกัน

คันที่ 15 รุ่น ER6N
ตอนอายุ 29 ก็ขอลองรถศูนย์ kawasaki ไทยแลนด์หน่อย ER6N เป็นรถ 650 cc สองสูบที่น่าใช้มาก ครั้งแรกที่ได้ลองขี่ ทอร์คและกำลังเยอะมาก แต่ก็ยังห่างไกลตัวพันมากมายนัก ขี่ข้ามจังหวัดไกลๆโต้ลมเยอะมากจนคนขี่ล้าเอาง่ายๆแต่ถ้าได้ชิวแต่งคงช่วยได้เยอะ สำหรับการขี่ในเมืองบอกได้เลยว่าตอบสนองได้สะใจมากๆเพราะว่ากำลังที่มีให้มาเหลือเฟือสำหรับการใช้รถในเมืองมาก ขี่ในเมืองยังไงก็ขี่ไม่หมด ขี่สนุกตอบโจทย์วัยรุ่นในเมืองได้หมดเลย เป็นรถในเมืองที่ขี่แล้วติดใจมากๆ รถอะไรช่างเหมาะกับเราจริงๆในเมือง แรงม้าระดับ 71.07 (sf 400 มี 53 ม้า แต่ er มี 71 ม้า)กำลังม้าเพียงพอในเมืองแน่นอนครับ ท่านั่งช่างสบายจริงๆเหมาะกับคนไทยตัวเล็กๆอย่างเราๆ เบาะที่ไม่สูงมากแค่ 785 มิลเท่านั้น แฮนด์ที่ไม่ไกลมากนัก รวมๆแล้วดีทุกอย่าง แต่มีข้อให้ติข้อเดียวครับคือ ระบบเบรคที่ห่วยมากๆครับ เบรคไม่ดีอย่างแรงเลยครับ ต้องระวังกันนิดนึง แต่ก็อย่าไปคิดมากรถมือหนึ่งคันละสองแสนกว่าบาท ถ้าให้ระบบเบรคแบบโมโนบล๊อกมามันก็คงจะไม่ใช่แค่ค่าตัวสองแสนแน่นอน ตอนนี้ราคามือสองพร้อมทะเบียนอยู่ที่ 170000-180000 ไม่เกินนี้ อยุ่ที่ออพชั่นและของแต่ง

มีคำถามเยอะแยะมากมายว่าจะซื้อรถอะไรดี ผมบอกได้เลยครับว่า er หรือ ninja-650 เป็นรถที่คุ้มค่าเงินมากครับ คุณลองคิดเล่นๆเงินแค่สองแสนคุณจะไปหารถใหม่ปี 2010 และเครื่อง 650 cc ได้จากที่ไหนในงบเท่านี้ เอาง่ายๆลองเปรียบเทียบกับ sf400 v-tec ปี 2010 รถอินวอยปาเข้าไปแล้ว 220000 ทะเบียนอีก 70000 เบ็ดเสร็จที่ 290000 แพงกว่าเกือบแสน แล้วเวลาซ่อม er เบิกอะไหล่ศูนย์ถูกมาก มีศูนย์รองรับบริการ ซื้อรถใหม่ก็ผ่อนได้ ทำประกันก็ได้ หรือถ้าคุณจะเทียบกับ sf400 v-tec ปี 2004 พร้อมทะเบียนก็พอๆกันแต่ sf ปี 04 แต่นี่ er 2010 นะคร๊าบ แถม er ยังแรงกว่าแบบทิ้ง sf ไม่เห็นฝึ่นด้วยครับ ขี่เดินทางไกลรอบต่ำกว่า ทนทานกว่ามากมายครับ

ทีนี้มาดูเสปกคร่าวๆกันนะครับ

Specifications

Engine Type: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four-valve per cylinder, parallel twin
Displacement: 649 cc
Bore & Stroke: 83.0 x 60.0 mm
Compression Ratio: 11.3:1
Horsepower: 71 hp (53kW)
Maximum Torque: 48.5 lb/ft @7,000 rpm
Cooling: Liquid
Fuel Injection: Digital fuel injection with two 38mm Keihin throttle bodies
Ignition: Digital CDI
Transmission: 6-Speed
Final Drive: O-Ring Chain
Frame: Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake/Trail: 25°/4.2 in.
Front Tire Size: 120/70-17
Rear Tire Size: 160/60-17
Wheelbase: 55.5 in (1.4m)
Front Suspension / wheel travel: 41mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension / wheel travel: Single offset laydown shock with adjustable spring preload / 4.9 in.
Front Brake Type: Dual 300mm Petal Disc with 2-Piston Caliper
Rear Brake Type: Single 220mm Petal Disc with hydraulic caliper
Fuel Tank Capacity: 4.1 gal.(15.5l)
Seat Height: 31.1
Dry Weight: 393 lbs.
Overall length: 82.9 in.
Overall width: 29.9 in.
Overall height: 50.0 in

คันที่ 16 เป็น yamaha r1 2007

หลังจากที่ได้ลองขี่(ผมจะเทียบกับ zx102008 ละกันครับเพราะว่า r1 2007 ก็คือตัวเดียวกับปี 08 ซึ่งก็เทียบกับ zx10 08 ก็น่าจะมวยรุ่นเดียวกัน)
พอได้คร่อมไปแล้ว มิติตัวรถจะใหญ่และหนากว่า zx10 พอสมควรเลย ท่านั่งความกระชับ zx จะให้ความกระชับและคล่องตัวและควบคุมง่ายกว่า r1 ผมว่ายังเลี้ยวได้ไม่คล่องและไม่กระชับเท่า zx เวลาคร่อมขี่รู้สึกตัวผู้ขับขี่ไม่ได้เป็น 1 เดียวกับรถ อัตราเร่งยังเป็นรองห่างไกล zx นัก ถึงแม้แรงม้าจะมีมาให้ถึง 177 ไม่รวมแรมแอร์(ถ้ารวมแรมแอร์+ม้าอีก 20 ตัว) และสลิปเปอร์คลัชที่ติด r1 มาก็ทำงานได้ไม่ดีนัก ขี่แล้วบอกตรงๆไม่รู้สึกเลยว่ามันมี แต่ zx จะให้ความรู้สึกของสลิปเปอร์คลัชชัดเจนมาก น่านนนน...(อยากรู้ล่ะซิ สลิปเปอร์คลัชมันคืออะไรฟะ มันก็คือระบบล่าสุดที่เอามาจากโมโตจีพี แก้ปัญหาเรื่องการลดเกียร์ลง หรือการใช้เอนจิ้นเบรคให้ราบเรียบ ปกติเวลาเราลดเกียร์ล้อหลังจะล๊อกเป็นจังหวะ ถ้าเราลดในรอบสูงๆลงมา สลิปเปอร์คลัชทำหน้าที่คล้ายเราบีบคลัชท์ไว้นิดนึง ในขณะที่ความต่างของรอบต่างกันมากๆตอนลดเกียร์ เหมือนเราบีบคลัชท์ไว้นิดๆ แต่จริงๆเราไม่ได้บีบ โดนที่ล้อไม่ล๊อกและสมูท ทำให้เราแบนโค้งและลดเกียในโค้งได้ด้วยหรือทางตรงก็ทำได้ โดยไม่เสียการทรงตัว ถ้าเป็นรถที่ไม่มีระบบนี้ ถ้าไปลดเกียร์ในโค้งเช่นจาก 3 มา 2 รับรอง ตูดปัดล้มครับ แต่ตัวนี้ช่วยได้เยอะมากเลย...ผมไม่ได้บอกว่าผมจะไปลดเกียร์ในโค้งนะครับ ผมแค่ยกตัวอย่างให้ฟังว่า อาการแบบนั้นจะได้นึกออกง่ายๆ)ส่วน zx นั้นทำได้ดีมาก เนียนและราบเรียบกว่าอย่างรู้สึกได้ชัดเจน

และชุดคลัชท์ของยามาฮ่าจะดัง ครึก ในช่วงที่คลัชท์จะจับตัวทุกที เสียงดังน่ารำคาญครับ ดังมาตั้งแต่ปีเก่าๆจนปี 08 เลย R6 ก็ดังไม่แพ้กัน เป็นเสียงสร้างความรำคาญมากกว่า แต่ใช้งานปกติไม่มีปัญหาอะไร

และระบบตัดต่อกำลัง คลัชท์และชุดเกียร์ตัดต่อกำลังได้ไม่ 100% ผมตั้งคลัชท์สุดแล้วบางทีเวลากำแล้วเบิ้ลเครื่องยังรู้สึกว่ามันฉุดที่โซ่และเสตอร์อยู่ ทำให้ผมค่อนข้างผิดหวังกับยามาฮ่ามาตลอด ถ้าท่านเคยอ่านบล๊อกของผมในภาคแรก ผมก็เคยบอกไปแล้วว่าคลัชท์ทำได้ห่วยแตกจริงๆและผมจะไม่กลับมาเล่นยามาฮ่าอีก แต่เนื่องจากเวลาผ่านไปเนิ่นนานจนผมใจอ่อนเลยลองกลับมาเล่นอีกครั้งเพราะรูปทรงที่ต้องยอมรับว่าสวยที่สุดแล้วในปีเดียวกัน และเวลากระชากคันเร่งจะมีเสียงเหมือนชามคลัชท์รุนหรือหลวมนิดๆ จะดังคร๊อกๆ หรือ ก๊อกๆ ซึ่งจิงๆก็ดังมาตั้งแต่ตัวเก่าๆแล้ว หรือนี่คือเอกลักษณ์ของยามาฮ่าไปแล้วก็ไม่รู้

กำลังเครื่องยังเดินไม่เรียบเท่าค่ายคู่แข่งอีก 3 ค่าย ผมยังรู้สึกว่ามันไม่สมูทและไม่นิ่ง และไม่ต่อเนื่อง ผิดกับ k และนินจาที่มาแบบนุ่มๆแต่รุนแรงกว่ามาก และปัญหาในการเลี้ยวผมรู้สึกเหมือนว่าโชคหน้าชันและตั้งตรงมากกว่า เวลาเลี้ยวจะออกขืนๆและไวๆไปพอสมควร ผมขี่แล้วรู้สึกถึงความไม่แน่นอนและไม่ค่อยปลอดภัยในชีวิตเท่าไหร่

และส่วนที่แย่ที่สุดของ R1 คือ ช่วงล่างและความร้อน R1 ให้โช๊คหลังแบบปรับแบบขั้นบันใด บางคนอาจจะไม่รู้สึกว่ามันห่วยยังไง แต่ถ้าเราเอาโช๊คที่ปรับความแข็งอ่อนแบบขั้นบันใดมาเทียบกับแบบสตรัทของ zx หรือ gsxr ที่มีใช้กันตั้งแต่ปีมะโว้(2000)มาแล้ว แบบสตรัทจะปรับได้ละเอียดกว่ามาก และปรับแข็งอ่อนได้เยอะกว่า และสำหรับคนตัวเตี้ยๆแล้วสตรัทการปรับอ่อนมากๆทำให้รถเตี้ยลงได้เยอะ แต่ก็ต้องยอมรับกับความอ่อนของตามมาด้วย แต่ส่วนมากจะสัมพันธ์กันหมดเพราะว่า คนตัวเล็กก็จะตัวเตี้ย คนตัวเตี้ยก็จะมี นน.ตัวน้อยอยู่แล้ว วึ่งรถพวกนี้ทำมาสำหรับคนตัวใหญ่ๆอยู่แล้ว ถ้าคนตัวเตี้ย นน.น้อยๆใช้สตรัทอ่อนสุดก็ไม่ได้ผิดเสปกไปมากมาย ยังกลับจะแข็งไปซะด้วยซ้ำ ส่วนแบบขั้นบัดใดของ R1 ปรับได้หยาบไม่ละเอียด และไม่สร้างความต่างของความแข็งอ่อนสปริงมากนัก ทำให้คนตัวเตี้ยๆจะลำบากปรับให้เตี้ยได้ไม่เยอะ ลำบากเหมือนกัน อ่อ..ข้อดีของขั้นบัดใดก็มีนะ คือเวลาปรับ ปรับได้รวดเร็วและเข็งแรงกว่า แค่นั้นแหละ ดีแต่ไม่ได้จำเป็นเลย

ปัญหาใหญ่ที่ยามาฮ่าทำมาได้ห่วยแตกมากคือเรื่องของการระบายความร้อนของท่อไอเสีย เป็นรถคันที่ 4 ในชีวิตผมที่คิดว่าไม่น่าจะใส่ขาสั้นขี่ได้ คันแรกคือ cbr400 nc30 vtr.sp1-2 r1 เนื่องจากเดินท่อไอเสียไว้ใต้เบาะ เวลาขี่ความร้อนจะหวนกลับมาที่ขา ร้อนจนคุณคาดไม่ถึงละกันรับรอง ถ้าขี่ตอนกลางวันน่องด้านหลังจะพองครับ...พองที่ว่านี่ไม่ได้เปรียบเทียบว่ามันร้อนนะครับ แต่พองนี่หมายถึงแผลพุพอง แบบน้ำร้อนลวกจริงๆครับ ว่าแต่...แล้วใครเค้าให้มรึงใส่ขาสั้นไปขี่ล่ะไอ้สราดดดด

2008 Yamaha R1 Specifications & Some Photos for discussion.

• 180 PS @ 12.500 rpm
• Yamaha Chip Controlled – Throttle & Intake
• 6-pot front callipers with 310mm discs
• Slipper clutch

Engine
Engine type Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve, forward inclined, parallel 4-cylinder
Displacement 998 cc
Bore x stroke 77.0 x 53.6 mm
Compression ratio 12.7:1
Maximum power without induction : 132.4 kW (180 PS) @ 12,500rpm with induction : 139.0 kW (189 PS) @ 12,500rpm
Maximum torque without induction : 112.7 Nm (11.5 kg-m) @ 10,000rpm with induction : 118.3 Nm (12.1 kg-m) @ 10,000rpm
Lubrication system Wet sump
Fuel System Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc coil spring
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Fuel tank capacity 18 L (3.4 L)
Oil tank capacity 3.83 L

Chassis

Chassis: Aluminium die-cast Deltabox
Front suspension system Telescopic forks, Ø 43 mm
Front travel 120 mm
Rear suspension system Swingarm
Rear travel 130 mm
Front brake Dual discs, Ø 310 mm
Rear brake Single disc, Ø 220 mm
Front tyre 120/70 ZR17MC (58W)
Rear tyre 190/50 ZR17MC (73W)

Dimensions

Length 2,060 mm
Width 720 mm
Height 1,110 mm
Seat height 835 mm
Wheel base 1,415 mm
Minimum ground clearance 135 mm
Dry weight 177 kg

คันที่ 17 เป็นสุดยอดรถในตำนาน hayabusa 2008

มาดูเสปกรถกันก่อนเลย

Specifications: 2008 Suzuki Hayabusa

Engine Configuration 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-cylinder
Engine Displacement 1340cc
Compression Ratio 12.5:1
Valves Per Cylinder: 4
Bore x Stroke: 81.0 mm x 65.0 mm
Valve Angle From Vertical IN: 14 degrees, EX: 14 degrees
Valve Train Type: Bucket tappets, chain cam drive
Intake Valve Diameter: 33.0 mm
Exhaust Valve Diameter: 27.5 mm
Intake Valve Maximum Lift: 9.0mm
Exhaust Valve Maximum Lift: 8.6mm

Intake Valve Timing
Open: BTDC 43°
Close: ATDC 58°
Exhaust Valve Timing
Open BTDC: 62°
Close ATDC: 24°

Fuel Delivery System: Fuel Injection 12-holes; 44 mm throttle bodies
Air Filter Type: Paper
Ignition System: Fully transistorized
Lubrication System: Wet sump

Oil Capacity:
Oil Change 3100cc
With Filter Change 3300cc
Overhaul 4000cc

Fuel Capacity: 21L (5.5 US gal.) for E03 / 20L (5.3 US gal.) for E33
Transmission Type: 6-speed, constant mesh
Clutch Type: Wet multi-plate, manual
Clutch Actuation System: Hydraulic
Clutch Spring Type: Coil
Number of Clutch Springs: 6
Number of Clutch Plates: 10 Drive; 9 Driven
Primary Drive: Gear
Primary Drive Gear Teeth: 83 / 52
Final Drive Sprocket Gear Teeth: 43 / 18

Transmission Gear Teeth
1st: 34 / 13
2nd: 31 / 16
3rd: 29 / 19
4th: 27 / 21
5th: 25 / 22
6th: 24 / 23

Frame Design (Material): Twin-spar (aluminum alloy)
Rake / Trail: 23.4 degrees / 93 mm
Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in.)
Seat Height: 805 mm (31.7 in.)
Front Suspension Type: Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Front Suspension Adjustment: Compression and Rebound damping, Spring Preload
Rear Suspension Type: Link type, coil-spring, oil damped
Rear Suspension Adjustment: Compression and Rebound damping, Spring Preload
Front brake: Radial mount, 4-piston calipers, 310 mm dual disc brake
Rear Brake: 1-piston caliper, 260 mm disc brake
Front Wheel Travel: 120 mm (4.7 in.)
Rear Wheel Travel: 140 mm (5.5 in.)
Front Wheel: 17 M/C x MT3.50, cast aluminum alloy
Rear Wheel: 17 M/C x MT6.00, cast aluminum alloy
Front Tire: 120/70ZR17M/C (58W)
Rear Tire: 190/50ZR17M/C (73W)
Dry Weight: 220 kg (485 lbs), 221 kg (487) CA. Spec
Overall Length: 2,190 mm (86.2 in.)
Overall Width: 735 mm (28.9 in.)
Overall Height: 1,165 mm (45.9 in.)
Ground Clearance: 120 mm (4.7 in.)

A mode (Claimed) 197hp
15kg-m
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) - 3 Modes
(Claimed) 146Kw @ 9800rpm
(Claimed) 154Nm @ 10200rpm

B Mode: 130Kw and 127Nm (Approx)
C Mode: 100Kw and 105Nm (Approx)
Emissions :
Euro 3 Tier 2

จะเห็นว่ามีแรงม้ามากถึง 197 แรงม้า(ไม่รวมแรมแอร์ ถ้ารวมแรมแอร์จะเพิ่มอีกไม่ต่ำกว่า 20 แรงม้า)
รุ่นนี้ที่เห็นได้ชัดคือรูปทรงซึ่งหล่อเหลากว่าแต่ก่อนเยอะ ดูอลังการและเส้นสายโค้งมนหรูหรา VIP ยิ่งนัก

และมีลูกเล่นมาคือโหมด A B และ C ซึ่งโหมด A จะแรงที่สุด

A Mode: 146Kw and 154Nm (Approx)
B Mode: 130Kw and 127Nm (Approx)
C Mode: 100Kw and 105Nm (Approx)

ซึ่งมีประโยชน์มากเลยในสภาวะถนนที่ลื่น ผมชอบม๊ากกก

ความรู้สึกที่ได้ขับขี่คือความนุ่มนวลและหนักหน่วง นุ่มมากกว่าแต่ปีก่อนอย่างชัดเจน ไม่กระชากไม่มาเป็นเม็ดๆเหมือนตัวก่อนๆ มาแบบเนียนเรียบสุดๆโดยยังคงความแรงไว้แบบสุดๆเช่นกัน และเป็นรถที่ผมถือว่าเบาะเตี้ยที่สุดรุ่นนึงด้วย คนตัวเล็ก คนตัวเตี้ยได้เฮกันเลยล่ะครับ ถึงตัวรถจะหนักมากแต่มันเตี้ยทำให้ขาเราถึงมากกว่ารุ่นอื่นทำให้มั่นใจเวลาขับขี่มากๆ ใครบอกคนตัวเล็กขี่ฮายาไม่ได้อย่าไปเชื่อครับ การเลี้ยวควบคุมได้ง่ายดายมากครับ เพียงแต่ถ้าคนไม่เคยขี่รุ่นนี้จะรู้สึกว่าเลี้ยวยากเพราะหนักหัวมาก แต่พอจับจังหวะได้แล้วมันก็เหมือนๆกันนั่นแหละ ข้อด้อยที่ผมนึกได้มีเพียงอย่างเดียวคือ ทำไมรถที่ทอร์คเยอะและปีใหม่ขนาดนี้ถึงไม่ใส่สลิปเปอร์คลัชท์มาให้ เพราะทุกครั้งที่เราถอนคันเร่ง บางทีเอนจิ้นทำให้ล้อหลังล๊อกอยู่บ่อยๆ ทำให้ดูจะกระโชกโฮกฮากมากเวลาเร่งๆถอนๆ แต่สำหรับขาโหดก็คงชอบในความดิบของมัน แต่ผมว่ามันอันตรายไปนิดนึงสำหรับมือใหม่ และยางหลังหมดเร็วมากเพราะทอร์คเยอะเหลือเกิน นอกนั้นรวมๆแล้วผมว่าไร้ที่ติเลยนะ
อ่อ..ข้อด้อยอีกอย่างก็คือโหมด A B C ไม่มีการเมมโมรี่ไว้ ต้องเลือกทุกครั้งที่ติดเครื่อง ซึ่งจะไปอยุ่ที่โหมด A (แรงสุด)ทุกครั้ง จริงๆน่าจะล๊อกไว้ได้เลย และท่อคู่เนี่ยเวลาล้างรถฝั่งโซ่ลำบากเหลือเกิ้นน เกะกะจัง แต่ก็สวยดีนะผมชอบ ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนท่อสูตรเลย เพราะของเดิมดูแล้วโหดมากๆ นอกนั้นผมคิดอะไรไม่ออกจริงๆครับ เป็นสุดยอดรถรุ่นนึงเลย ผมว่าฮายา08 กับ zx10 08 ผให้คะแนนความเจ๋งความนุ่มนวล ความแรงพอๆกันเลย เพียงแต่กำลังมาคนละย่านกำลังเท่านั้นเองครับ เป็นรถในดวงใจผมทั้งฮายาและนินจา08 เลยครับ ส่วนท่านใดที่อยากได้ข้อมูลปึ๊กๆคงต้องดูบล๊อกของคุณหมอ JFK แล้วล่ะครับที่ http://www.2jfk.com/superbike.htm
ขอบคุณหมอ JFK ที่มีแต่รีวิวเจ๋งๆมาให้พวกผมน้ำลายไหลทั้งนั้นเลยครับโดยเฉพาะเจ้าสามล้อตัวแรง ผมชอบม๊ากเลยครับคุณหมอ J

จบการรีวิวแต่เพียงเท่านี้ เดี๋ยวนึกอะไรได้จะแวะมาเขียนต่อนะครับ

เพื่อความใกล้ชิดเพื่อนๆมากกว่าเดิม ผมได้เปิดเพจใหม่ในเฟสชื่อว่า www.facebook.com/ThaiSuperbike like กันเยอะๆนะครับ แล้วเจอกันในเพจใหม่คร๊าบ

Create Date : 03 มิถุนายน 2553

Last Update : 20 มกราคม 2556 21:23:24 น.

116 comments

Counter : Pageviews.

Add to

รอเที่ยวตอนมีตังครับพี่ป๊อป -..-

โดย: o_extreme IP: 58.9.97.235 วันที่: 5 มิถุนายน 2553 เวลา:17:58:36 น.

สนใจและรูจักคุณ pop ตอนคุณ pop ไปเที่ยวกับกลุ่มทะโมน และเอาฮายาไปขายที่ชะอำ เซ็นใบซื้อขายบนเบาะรถkawa zx130 ของผมเลยอะครับ เป็นเกียรติอย่างยิ่งเลยครับ 555 ตอนนี้สนใจเล่นรถ sf 400 จะเอาใว้ท่องเที่ยวใกลๆ แนะนำรุ่นที่ สภาพดีราคาไม่แรง ออกตัวขายต่อราคาไม่ตก สักคันสิครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รถรุ่นนี้คนซ้อนนั่งพอจะสบายใหมครับเวลาเดินทางใกล

โดย: nant minburi IP: 209.107.204.14 วันที่: 5 มิถุนายน 2553 เวลา:20:56:53 น.

อ่านตอนแรกจนมาตอนสอง อย่างมันครับ อิจฉาพี่เลยครับพูดจริงๆมีรถผ่านมือมาเพียบบเลย
ผมยังไม่มีโอกาสซักที คาดว่าต้นปีหน้าคงได้โอกาสถอดตัวพัน ปี04 ขึ้นซักคับ อินวอยกันไปก่อน

เข้าเรื่อเลยดีกว่าสอบถามนิดนึงดิครับว่าสลิปเปอร์ครัชเนี้ย มันติดค่ายรถญี่ปุ่น มันตั้งแต่ปีไหนบ้างครับ เอาตัวพันนะครับ ขอบคุณมากครับ ถ้ามีภาคสามผมก้จะตามาอ่านอีก
ขอบคุณครับ

โดย: wildride IP: 61.90.90.83 วันที่: 6 มิถุนายน 2553 เวลา:0:41:39 น.

ถึงลุงอนันต์ครับ สบายดีมั้ยครับ ถ้าจะเล่น sf ก็แนะนำอยากให้เล่นรุ่นที่เป็น v-tec ขึ้นไปครับ เพราะว่าขี่สนุกมาและรูปทรงก้หล่อเหลาเอาการเลยครับว เท็คเริ่มต้นที่ปี 1999 ครับ ราคาอินวอยประมาณ 80000 บาท ถ้าทะเบียนแท้ หายากมากครับ เพราะว่ารถราคา 80000 และค่าทำทะเบียน 80000 แทบไม่มีใครใจถึงจะทำแท้ครับ มีแต่ ส.ว.ม. กันทั้งนั้น ราคาประมาณ 100000 บาท ถ้าจะเอาแท้ๆเลยราคาคงประมาณ 150000 ครับ ถ้าปีใหม่ๆก็ + ราคาไปอีกปีละประมาณ 10000 บาท เลยครับ

ตอบคุณ wildride

1.ที่ผมต้องมีภาค 2 เพราะว่า ภาคแรกพื้นที่เต็มครับโพสต่อไม่ได้เลยต้องตั้งกระทู้ภาค 2 ครับ

2.ส่วนเรื่องรถปี 04 ผมจะแนะนำราคาคร่าวๆในตอนนี้ก่อนนะครับ
zx10 2004 inv 200000-220000
r1 2001 inv 230000-250000
cbr1000 2004 inv 220000-240000
gsx-r1000 2004 inv 240000-260000

รถพวกนี้ราคาตามปี ไม่หนีกันมากแต่ r1 จะแพงสุดและห้วยแตกที่สุด ทั้งความร้อน ทั้งความแรง รถที่ดีสุดจะเป็น gsxr หรอที่เรียกติดปากว่า K นั่นแหละครับ

ส่วนสลิปเปอร์คลัชท์นี่ผมไม่แน่ใจเลยแต่คิดว่าน่าจะปี 06 ขึ้นไปของทุกค่ายถึงจะมีครับ ถ้าต่ำกว่านี้ไม่น่าจะมีครับ

มีหรถามได้เลยนะครับ ยินดีแบ่งปันความรู้ครับ

โดย: popktb

วันที่: 6 มิถุนายน 2553 เวลา:13:43:17 น.

ตามมาลงชื่ออ่านภาค 2...

วิธีเขียนของพี่ทำให้รู้สึกว่าเหมือนได้นั่งคุยกันจริงๆเลยครับ

สนุกและได้ความรู้มากๆ

โดย: คนรุ่นหลัง IP: 118.172.88.186 วันที่: 7 มิถุนายน 2553 เวลา:12:47:44 น.

คุณ pop ครับ ตัวหนังสือ อ่านยากครับ เพิ่มขนาด และใช้สีเข้มกว่านี้นะครับจะอ่านง่ายขึ้นครับ

โดย: นันท์ IP: 124.120.38.250 วันที่: 7 มิถุนายน 2553 เวลา:16:56:47 น.

คุณpopktb ไปโกดังเมื่อไหร่ บอกผมด้วยนะครับอยากตามไปเลือกรถด้วยครับ

โดย: นันท์ IP: 124.120.38.250 วันที่: 7 มิถุนายน 2553 เวลา:17:00:20 น.

ตอบ
1.คนรุ่นหลัง .... ยินดีมากๆครับ

2.น้านันท์ ผมเปลี่ยนเป็นตัวหนังสือสีดำและเพิ่มขนาดตัวอักษรตามที่แนะนำแล้วครับ ขอบคุณมากเลยครับ มีแรแนะนำบอกได้เลยครับ ถ้าทำได้ ทำเป็นจะรีบทำเลยครับ

โดย: popktb

วันที่: 7 มิถุนายน 2553 เวลา:20:23:33 น.

น้านันท์ครับผมไม่ค่อยได้ไปโกดังหรอกครับ แต่ถ้าน้าอยากไปก็โทรหาผมก็ได้ครับเบอร์โทรผมอยุ่ในกระดาษ ตอนทะโมนไปภูทับเบิกไงครับ หรือ pm มาก้ได้ครับเดี๋ยวจะแนะนำให้ครับ และไปดูเองได้เลยครับ

โดย: popktb

วันที่: 7 มิถุนายน 2553 เวลา:20:25:01 น.

ขอบคุณมากครับสำหรับ เรื่องของสลิปเปอร์คลัชท์ ที่ตอบมา

พอไล่อ่านคอมเม้นข้างล่างต่อจากผมมาก้เกิดความอยากรู้ขึ้นมาอีกครับ เวลาที่พี่ซื้อรถนี่พี่ไปดูเองที่โกดังเลยหรอครับ แถวไหนพอบอกได้มั้ย ผมอยากไปดูบ้างอ่ะครับราคามันคงถูกกว่าร้านนิดหน่อยอาจจะเลือกทางนี้ หรือมีไรจะแนะนำมั้ยครับ รบกวนด้วยนะครับ

โดย: wildride IP: 202.149.29.82 วันที่: 8 มิถุนายน 2553 เวลา:13:53:34 น.

เรื่องโกดังเดี่ยวผมมาตอบคืนนี้นะครับ พอดีต้องไปวิ่งครับ วิ่งลด น.น.ครับ คืนนี้เจอกันครับ

โดย: popktb

วันที่: 8 มิถุนายน 2553 เวลา:16:53:13 น.

ปกติแล้วถ้าเราไม่ซี้กับโกดังเราจะไม่ได้รถถูกและรถที่ดีครับ และไหนจะเรื่องการรับประกัน หรืออาไหล่บางตัวไม่ครบอีกล่ะครับ ใครจะเบิกให้เราล่ะ แนะนำให้ซื้อร้านดีกว่าครับ แพงกว่ากันอย่างมากก็ 30000 บาทครับ ถ้าซื้อโกดังเราต้องประกอบเอง และถ้ามีปัญหา อะไหล่ไม่ครบ เครื่องไม่ติด จะทำยังไงล่ะครับ แต่ถ้าคนที่เค้าซื้อกันประจำเค้ามีพาวเวอร์และเครดิตมากกว่าเรา ถ้าเรากำเงินก้อนไปโกดังเค้าก็ขายเราครับ แต่เค้าจะขายเราแพง เพราะว่าถ้าขายเท่ากับพ่อค้าที่ตัดรถจากเค้าไป แล้วถ้าคนทั่วไปแห่มาซื้อที่นี่กันหมดโดยไม่ผ่านหน้าร้าน แล้วพ่อค้าคนกลางจะขายใครและจะเอากำไรที่ไหนล่ะครับ ฉะนั้นมันจึงมีราคากลางระหว่างคนทั่วไปกับพ่อค้าอยู่ คนทั่วไปไปโกดังก็ไม่ได้ซื้อราคาพ่อค้า แถมยังซื้อแพงเท่าหน้าร้านและยังต้องประกอบเองอีก ส่วนโกดังที่น่าจะไปเดินเล่นคือพระราม3 ครับมีหลายร้าน ติดๆกันหมดเลย เดินดูเล่นๆถามราคากันได้เลยครับ

โดย: popktb IP: 112.142.144.93 วันที่: 8 มิถุนายน 2553 เวลา:23:18:11 น.

ดีพี่POP ได้ค่อมรถแรงๆทั้งนั้นเลยนะพี่
ไม่เห็นพี่ ออนเอ็มนานแล้ว เปลี่ยนเมลล์รึป่าวครับ

โดย: Bird_raider IP: 125.24.44.247 วันที่: 25 กรกฎาคม 2553 เวลา:21:48:46 น.

ประสบการณ์เยอะจังคับพี่ ถ้าจะให้ดี พี่ช่วยหาข้อมูล Buell XB9S มาทีซิคับ รถในฝันเลย เห็นเขาว่าโรงงานมันปิดไปแล้ว แล้วผมจะทำยังไงดี รถยังไม่มีขี่เลย โรงงานปิดละ ผมสูง 158 หนัก 60 คับ (หนักกระดูกครับ)

โดย: โอ IP: 124.122.234.49 วันที่: 26 กรกฎาคม 2553 เวลา:8:31:09 น.

เบิร์ด พี่ไม่ได้เปลี่ยนเมลเลย ใช้เมลเดิมหมดเลย ออนเกือบทุกวันนะ

คุณโอ บูเอลนี่ที่ผมได้ยินจากเพื่อนๆมา รถมีปัยหานะครับ ร้อนดับ หรือขี่แล้วดบกลางอากาศเลยนะครับ หรือกุญแจไฟฟ้ารวนติดเครื่องไม่ได้ ตายกลางทางมาเยอะแล้วนะครับ ก็เพื่อนผมเคยขี่อยู่จนไม่ไหวจิงๆก็ต้องย้ายมาขี่ bm กันหมดครับ เพื่อนอีกคนอยุ่ทางใต้ก็ขายไปซื้อ bm ตามมาอีกคนแล้วครับตอนนี้

โดย: popktb

วันที่: 28 กรกฎาคม 2553 เวลา:0:06:22 น.

และ suzuki B-King ละคับ ตัวนี้ผมก็ชอบ แต่ผมไม่รู้ราคาเลย เพื่อนๆ พี่พอจะมีใคร ขี่บ้างไหมคับ

โดย: โอ IP: 124.122.3.107 วันที่: 28 กรกฎาคม 2553 เวลา:20:55:53 น.

หนู ขอเมล์พี่ได้ไหมค่ะ พอดี อยากทราบเรื่อง รถBB สนใจซื้ออยู่ค่ะ
นี่เมล์หนูค่ะ
aukaranee_aomam@hotmail.com

โดย: takomkom IP: 203.158.160.20 วันที่: 29 กรกฎาคม 2553 เวลา:16:15:04 น.

ตอบคุณโอครับ บีคิง เพื่อนผมไม่มีใครขี่เลยครับเพราะว่าเป็นรถที่มีน้อยคันครับ และคนเล่นต้องใจรักด้วยครับ ลองคิดดูเล่นๆ เครื่อง 1300cc แต่อยู่ในร่าง naked เวลาขี่คงปวดคอพิลึก ที่จำได้คือใช้เครื่องของ haya และตอนม้าให้เหมาะสมกับ naked เท่านั้นเองครับ เด่นๆก็รุปทรงที่ทรานฟอร์เมอร์สุดๆ นอกนั้นก็ไม่มีอะไรเด่น ลองเข้าไปในเวปพันทปซิครับ เหมือนเคยเห็นรีวิวอยู่ ลองเข้าพันทิพห้องรัชดา-มอไซ-แล้ว search คำว่า b-king น่าจะเจอรีวิวครับ

ส่วนคุณตากลมๆเดี่ยวไว้คุยกันนะครับ

โดย: popktb

วันที่: 29 กรกฎาคม 2553 เวลา:17:14:09 น.

ค่ะ เอาพี่สะดวกค่ะ คืองี้ เมื่อก่อนช่วง 2 เดือน ก่อน ซื้อ cbr 400 rr มค่ะ แฟริ่งเดิมเลยน่ะ ค่ะ ใช้แค่ 2 วันเองน่ะค่ะ มีปัญหา คือว่า เปิดไฟหน้าทิ้งไว้ แล้วทำเครื่องดับ พอสตาดอีกรอบไม่ติดเลยน่ะค่ะ ไมรู้ทำไงเลยโทรหาร้านที่ขาย ร้านเค้าก็บอกว่า ให้ เข้นแล้วก้สตาด ค่ะ แล้วก็ติดน่ะค่ะ
แต่ดับอีกที อาการเดิมเลยค่ะ เป้นบ่อยมาก เครื่องสตาดไม่ติด ก็เลยตัดสินใจขายน่ะค่ะ เสียดายอยู่เหมือนกัน
ตอนนี้เลยคิด ว่าจะเล่นรุ่นอะไรดี พี่ช่วยแนะนำหน่อยได้ไหมค่ะ

โดย: takomkom IP: 203.158.160.21 วันที่: 29 กรกฎาคม 2553 เวลา:17:20:18 น.

อาการแบบนี้จริงๆรถ cbr ไม่ได้เป็นอะไรเลยครับ แค่แบตเตอรี่หมด หรือแบตเสื่อมเท่านั้นเองครับ ชาร์จใหม่ก็ขี่ได้ปกติแล้วครับ

ส่วนจะขี่อะไรดี สำหรับผู้หญิง ผมว่า sf v-tec เหมาะที่สุดเลยครับ เปนรถที่ขี่ดีมากๆเลยครับ หรือใจชอบตัวไหนอยู่ก็ลองบอกมาซิครับ จิงๆแล้วอยุ่ที่เงินในกระเป๋าและใจ แค่นี้เองครับ ทักษะหัดกันได้ เพื่อนผมหลายคนเป็นผู้หญิงขี่ตัวพันกันตั้งหลายคน บางคนขี่ bmw gs คันเบ้อเร่อ

ปล.ผมแอดแล้วนะครับ ไว้คุยกันเน้อ

โดย: popktb

วันที่: 29 กรกฎาคม 2553 เวลา:22:19:50 น.

จากที่ผมอ่านบนความของพี่ ผมก็สน ER-6N มากที่สุดละคับ เพราะ เล่นแล้ว คงจะสบายใจทุกเรื่อง ทั้ง 0 อะไหล่ ทะเบียน

โดย: โอ IP: 115.87.35.182 วันที่: 30 กรกฎาคม 2553 เวลา:6:39:59 น.

แน่นอนครับ นี่ผมจะขาย haya ไปเอา ninja650 หรือ er6n แล้วครับ มันสะดวกตอบทุกโจทย์ได้หมดครับ

โดย: popktb

วันที่: 30 กรกฎาคม 2553 เวลา:12:29:23 น.

ปล.ผมแอดแล้วนะครับ ไว้คุยกันเน้อ
พี่ค่ะ มันไม่เห็นขึ้นเลย ค่ะ
cbr 600 rr กับ r 6 ต่างกันมากไหมค่ะ สมมุติว่าเทียบ
ปีใกล้ ๆ กัน ค่ะ ชอบแบบ ทรง sport ค่ะพี่

โดย: takomkom IP: 203.158.160.9 วันที่: 30 กรกฎาคม 2553 เวลา:14:22:50 น.

ก็แอดแล้วนะ ว่าแต่ให้เมลมาถูกไหมเนี่ย ไม่เหนออนเลย พี่ป๊อปออนทั้งวันทั้งคืนไม่เหนเจอเลย

ตอบ.
cbr600 กับ r6 ไม่ต่างกันมากหรอกครับ สปอร์ต cc เท่ากันทั้งคู่ แต่เหมือน r6 มันจะสวยกว่าเยอะนะ ถ้าในส่วนตัวผม ผมไม่ชอบยามาฮ่าด้วยเหตุผลส่วนตัวในเรื่องของเสียงเครื่องยนต์และเสียงคลัชท์ ที่เหมือนจะพังทุกครั้งช่วงคลัชท์จะจากกัน ใจผมเกลียดยามาฮ่าเข้าเส้นเลือดเลยครับ ขี่มากี่คันผิดหวังทุกครั้ง รถห่วยโคดๆ สองตัวนี้ผมไม่ชอบทั้งคู่ ทำไมไม่ลองดู k6 600cc กับ zx6 ล่ะครับ ขี่ดีกว่าสองตัวบนเยอะเลยนะครับ และทำไมไม่มองดู ninja650 abs ล่ะครับ ผมว่ามันดีมากๆสำหรับถนนเมืองไทย คุ้มโคดๆแล้ว ninja650 กับ er6 รถดีบริการดี อะไหล่เยอะ ซ่อมถูก มือ1ไม่ถึงสองแสนห้า คุ้มโคดๆ

โดย: popktb

วันที่: 30 กรกฎาคม 2553 เวลา:22:25:29 น.

รบกวนช่วยเปรียบเทียบ ระหว่าง r1 07 กับ cbr1000rr 07
ว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ กําลังจะไปถอยมาครับพี่ ในทุกด้านเลย อาทิ อัตราเร่ง การกินนํามัน 120 - 160 กี่โลลิตร การขับขี่ (ต่างจังหวัดครับ) ว่าน่าจะเอาตัวไหนมากกว่ากัน แบบรักพี่เสียดายน้องอยู่ครับ แล้วcbr1000rr 07ยังหนักด้านหน้าเหมือน 04-05อยู่มั้ยครับ 08เคยลองขี่ แรงใช้ได้เลย แต่ไม่ชอบรูปทรงครับ ไม่สวยเลย 07 สวยกว่าเยอะ
ขอบคุณมากครับพี่ อ้อลืม...ตัวไหนทนกว่ากันครับ

โดย: nat IP: 113.53.107.56 วันที่: 17 สิงหาคม 2553 เวลา:20:25:15 น.

1000rr 07 ไม่เคยขี่ครับแต่ว่าถ้าให้เลือกสองตัวนี้เลือกไม่ยากเลยครับฟันธง cbr 1000rr 07 เพราะ r1 ยังถือว่าเป็นรถที่มีปัญหาจุกจิกเปราะบางและไม่น่าใช้เอาซะเลยครับ ถึงหน้าตา r1 จะสวยกว่านิดๆแต่นอกนั้นไม่มีจุดไหนน่าสนใจแลพการใช้งานระยะยาวแล้วต้องยอมรับครับว่าฮอนด้ายังน่าเชื่อถือกว่ามากทั้งการเซอวิส ซ่อม และอะไหล่ครับ ส่วนความแรงผมว่าคงไม่หนีกันมาก

โดย: popktb

วันที่: 18 สิงหาคม 2553 เวลา:22:48:48 น.

ขอบคุณมากๆครับพี่ คงไปถอยแถวๆร้านชื่อดังที่บางเลน
ร้านที่อุดร เทค21 รถสวย แต่แพงมาก นี่ขนาดรู้จักกันนะครับ บวกราคาจากโกดังมี 50000 ส่วนร้านชื่อดังที่โคราชตอนนี้กําลังเลอะไม่เป็นท่า คนอ้วนๆทําตัวเองเสียชื่อซะเอง พี่น่าจะทราบดี ขอบคุณมากจ้า จากเด็กจังหวัดที่ 77
จังหวัดบึงกาฬครับ

อ้อ...ขอชื่นชมพี่มากๆครับ กับข้อมูลทุกอย่างที่เป็นประโยชน์กับผู้อื่น ทุกข้อมูลเลยครับ คงมีพี่คนเดียวที่เป็นกูรูแบบนี้ ไม่เหมือนร้านขาย มีแต่หลอกฟันอย่างเดียว

โดย: nat IP: 124.157.148.19 วันที่: 20 สิงหาคม 2553 เวลา:19:38:26 น.

ก็ k2 ผมน่ะคันที่กล่องไฟเสียน่ะซื้อมาจาก 21 ครับ แต่ผมก็ไม่ได้โทษใครนะครับ ถือว่าผมซวยครับได้รถมีปัยหามาครับ r1 ผมก็ได้มากจาก 21 เหมือนกันครับ งานประกอบไม่เรียบร้อยเลยมีชน+ล้มด้วยครับ แต่ก็ไม่โทษครับเพราะรู้ว่าร้าน 21 ไม่ใช่คนประกอบครับ อันนี้นานจิตตังครับ รถเจ้าปัญหาผมก็ขายทิ้งไปหมดแล้วครับ ตอนนี้ผมถึงเลือกรถเก่งไงล่ะครับหลังจากโดนมาเยอะ 555

โดย: popktb

วันที่: 20 สิงหาคม 2553 เวลา:22:05:14 น.

ใช่แล้วพี่ เขาไม่ได้ประกอบเอง เป็นที่ขายอย่างเดียว
บวกกับคนขายเล่นด้วย เอามาจากหลายที่ R1 ของพี่ ถ้าจําไม่ผิด ผมน่าจะเคยลองคร่อมดูแล้วนะพี่ น่าจะประมาณต้นปี ผิดถูกขออภัยด้วยครับ เพราะผมมาที่ 21ค่อนข้างบ่อย เดือน 4-5 ครั้ง วันนี้ก็เพิ่งไปมาครับ เขาก็เชียรให้ซื้อกับเขาว่ารถดี สั่งได้ แต่ผมว่าไปเอาที่บางเลนดีกว่า เห็นสภาพรถจากญี่ปุ่น เลขไมล์ เห็นตอนประกอบด้วย ไปนั่งดู ไม่พอใจตรงไหน สั่งได้เลย เคยพาเพื่อนไปซื้อ sf400มาแล้ว ราคาก็ไม่แพงจนเวอร์ บริการดี ถ้าจะโดนหลอกก็คงจะน้อยกว่าที่อื่น ส่วนใหญ่เวลาออกทริป มีแต่นั่งซ้อนท้ายรถของพี่ชาย zx10r 05 กับ 07 เลยไม่ค่อยมีโอกาสนั่งรุ่นอื่น เพราะกลุ่ม จ.สกลนคร เน้นแต่ k กับ zx เป็นส่วนใหญ่ เวลานี้อยากมีรถเป็นของตัวเองบ้าง จึงอยากได้รถที่ดีก็เท่านั้นเองครับพี่ โคน cbr1000rrแน่ๆเลย
ขอบคุณที่ได้คุยกันครับพี่ ไว้มีอะไรอยากปรึกษา จะมาแวะใหม่เด้อพี่

โดย: nat IP: 124.157.148.19 วันที่: 21 สิงหาคม 2553 เวลา:0:39:39 น.

ได้เลยครับผมเช็คบล๊อกทุกวันครับเข้ามาเมื่อไหร่ก็ได้หรือจะแอด msn ไว้ก็ได้ครับแต่ต้องทิ้งเมลไว้นะครับแล้วผมจะแอดไปแล้วกลับมาลบเมลของคุณออกคนอื่นจะได้ไม่เห็นครับ

ทางอีสานเค้านิยมซูกับคาวาเพราะว่าพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่แรงที่สุดครับอย่างถ้าเราดูเสปกรถเนี่ยในปี 2009 ในรายการ WSB ถึงแม่เสปกของ k9 จะน้อยกว่ายี่ห้ออื่น แต่ในการลงแข่งในรายการรถที่ทำความเร็วได้มากที่สุดก็คือ k9 ครับ ไม่ว่ายี่ห้อไหนจะโม้แรงม้าแรงบิดไว้มากมายแค่ไหนแต่ k ก็คือรถที่แรงที่สุดครับ

ส่วนฮอนด้าไม่ค่อยดังในเรื่องแรงแต่ดังในเรื่องการใช้งานระยะยาวครับ

โดย: popktb

วันที่: 21 สิงหาคม 2553 เวลา:11:54:49 น.

ใช่เลยพี่ ทางบ้านผมเน้น ซูซูกิ กับ คาวาซากิ สเปกยุโรป
กับอเมริกาเท่านั้น ญี่ปุ่นไม่เอาเลย และใน WSB ค่าย BMW
s1000rr โม้ไว้ว่า 193 แรงม้า เยอะกว่าใคร แต่เอาเข้าจริง
ไม่เห็นจะแรงสมชื่อเลย k แรงที่สุดแล้ว สวยมากๆด้วย

โดย: nat IP: 202.29.5.62 วันที่: 21 สิงหาคม 2553 เวลา:14:55:50 น.

ใครมันจะโม้ยังไงผลออกมาอย่างเป็นทางการทั้ง 1/4 ไมค์ ทั้งความเร็วสูงสุดในสนามในทางตรงในศึก WSB k เอาไปรับประทานเรียบครับ

โดย: popktb

วันที่: 21 สิงหาคม 2553 เวลา:19:08:41 น.

คุณพี่เจ้าของบล็อกครับ พอจะมีภาพตอนคร่อม er6n ไหมครับ

เป็นรถในฝันจริงๆครับแต่กลัวขาไม่ถึง

ไม่ทราบว่าตอนคร่อมลงไปแล้วสวิงอาร์มจะยวบลงแบบ ksrไหมครับ

ขอบคุณมากๆครับ

โดย: สายน้ำตะวันออก IP: 125.27.23.155 วันที่: 2 กันยายน 2553 เวลา:16:46:57 น.

ตอบคุณสายน้ำตะวันออก....รุปตอนคร่อมไม่มีครับ แต่เตี้ยมากครับ พอๆกับ sf เลยครับแต่เบาะแคบกว่าเลยดูเหมือนจะเตี้ยกว่าเล็กน้อย

แล้วทำไมถึงคิดว่าขาจะไม่ถึงล่ะครับผมสูงแค่ 154-155 เองครับ ถ้าสูงสัก 158 ผมว่าก็แตะพื้นทั้งสองข้างแล้วนะครับ

ส่วนจะยวบมั้ยอันนี้ไม่ยวบแบบ ksr แน่นอนครับ โชครุ่นนี้แข็งเอาเรื่องอยู่ครับ แถมปรับให้แข็งได้อีกด้วยครับ หรือจะให้ยวบได้นิดนึงก็ปรับให้อ่อนได้เช่นกันครับ แต่อ่อนสุดก็ไม่ยวบมากหรอกครับถ้าหนักไม่เกิน 70 อย่าซีเรียสเรื่องยวบครับ นี่เนกเกตสปอร์ตนะครับไม่ใช่กึ่งวิบากที่ยวบได้เยอะ

มั่นใจไว้ครับ รับรองขี่ได้แน่นอน คุณจะขี่ไม่ได้มีแค่กรณีเดียวเท่านั้นคือสูงไม่ถึง 150 และสำคัญที่ทักษะมากๆครับ ต่อให้ตัวใหญ่ๆถ้าทักษะไม่ดีก็ล้มครับ อย่างน้อยการเลี้ยวช้าๆในวงแคบ หรือขึ้นเขาแล้วเลี้ยวหักศอกทางชันๆผมเห็นตัวใหญ่ๆที่เป็นมือใหม่ล้มมาเยอะแล้วครับ

แต่...เชื่อผมเถอะคนตัวเล็กๆกว่าชาวบ้านมัมมีพรสวรรค์ในการควบคุมมากกว่าคนปรกติครับ ผมเจอคนตัวเล็กๆหลายคนแต่ละคนขี่เก่งๆทั้งนั้นเลย มันเป็นพรสวรรค์ที่ชดเชยกันครับ เพราะเราต้องพยายามมากกว่าเค้า การทรงตัวเราต้องใช้เยอะกว่าเค้า มารู้ตัวอีกทีก็มีแต่คนชมแล้วครับเชื่อผม

โดย: popktb

วันที่: 2 กันยายน 2553 เวลา:21:40:57 น.

พี่คับ DUCATI M900 มันดีไหมคับ ผมไม่มีข้อมูลรถรุ่นนี้เลย ผมอยากรู้คับ ว่าพวกอไหล่มันหายากไหม

โดย: โอ IP: 124.121.14.89 วันที่: 9 กันยายน 2553 เวลา:18:51:18 น.

ตัวนี้ผมไม่เคยขี่นะ แต่ที่รู้มาคนที่จะขี่รุ่นนี้ต้องใจรักจริงๆครับ เพราะ

1.มันมีแค่ 2 สูบ
2.ค่าตัวมันแพง
3.ในปีและ cc เท่ากันมันช้ากว่ารถญี่ปุ่นเยอะ
4.ซ่อมแพง แค่เปลี่ยนสายพานแคมก็จุกแล้ว แถมอายุการใช้งานสั้นอีก เพราะรถยุ่นใช้โซ่ แต่นีนี่ใช้สายพาน
5.โดยส่วนตัวแล้วผมไม่ซื้อแน่นอน แต่ถ้ารวยเงินเหลือๆผมจะซื้อมาเก็บเพราะเสนห์ของคลัชท์แห้งของมันและเอกลักษณ์ของรูปทรงตัวถัง และความเทห์

โดย: popktb

วันที่: 9 กันยายน 2553 เวลา:22:26:38 น.

คับ ผมว่าดีที่สุดสำหรับผมก็คงไม่พ้น ER-6N ละคับ

โดย: โอ IP: 124.121.37.155 วันที่: 11 กันยายน 2553 เวลา:16:17:22 น.

ดีสำหรับทุกคนแหละโอ เดี๋ยวพี่ได้ทะเบียนฮายา พี่ก็ขายออกรถ ninja650 เหมือนกัน เก็บเงินคืนบ้าง 55

โดย: popktb

วันที่: 11 กันยายน 2553 เวลา:23:02:27 น.

พี่คับ แล้วพี่ไม่ลอง kawasaki Z1000 บ้างหรอ ผมว่ามันสวยมากเลยนะ แต่ทำไม ไม่นำมาผลิตในไทย น่าเสียดาย

โดย: โอ IP: 124.121.43.231 วันที่: 14 กันยายน 2553 เวลา:18:14:17 น.

ส่วนตัวผมแล้วผมชอบ z1000 มากนะเพราะว่าคาวาไม่เคยทำให้ผิดหวัง เพียงแต่ว่าเนกเกตระดับ 1000 cc ผมรู้สึกว่าจ่ายไม่คุ้มเงินเท่านั้นแหละครับ เพราะข้อจำกัดของเนกเกตคือวิ่งไม่ได้เกิน 270 แน่นอนครับ และไม่มีชิวหน้า ซึ่งในราคานี้ยังมีตัวเลือกที่ดีกว่า z1000 ครับ จ่ายเงินซื้อรถระดับ 1000cc แต่ได้กลับมาไม่คุ้มครับ

โดย: popktb

วันที่: 14 กันยายน 2553 เวลา:22:01:45 น.

สวัสดีครับ, ไม่ได้มาคุยกับคุณ popktb นานเลย

ตอนนั้นผมบอกไว้ว่าจะรอ zx6r ของ 0คาวา แต่เขาก็ไม่ยอมปล่อยออกมาซะงั้น

ตอนนี้เลยปันใจมารัก GSX-R 600 แทนแล้วครับ ที่มองๆไว้เป็น K8 เพราะโฉมนี้สวยมาก และราคาไม่แรงเหมือน K9,K10

แต่ปัญหาคือ... ไม่ค่อยมีคนมาเอามาขายซิครับ แล้วผมก็อยากขับรถมีทะเบียน, แต่กลัวว่าถ้าซื้อ inv มาแล้วไปทำทะเบียนเอง เวลาขายจะขาดทุนมากน่ะครับ

แต่ถ้าขับแบบไม่มีทะเบียนก็กลัวโดนซิว แถมจะขี่เที่ยวไม่สนุก

มีคำแนะนำไหมครับ

โดย: คนรุ่นหลัง IP: 118.172.33.39 วันที่: 18 กันยายน 2553 เวลา:3:00:49 น.

ซื้ออินวอยมาทำทะเบียนจะขาดทุนได้ยังไงล่ะครับ เพราะราคาทะเบียนมันก็ตายตัวอยู่แล้วที่ประมาณ 80000 บาท เวลาขายเราก็+ราคาทะเบียนอยู่แล้วครับ ไม่ต่างกันครับมีทะเบียนจะขายง่ายกว่าด้วยซ้ำครับ

โดย: popktb

วันที่: 20 กันยายน 2553 เวลา:12:39:04 น.

ยอดมากเลยครับ จบภาคแรกตามมาอ่านภาค2

ทีแรก ผมตามมาอ่านเพราะ มีกระทู้ ใน pantip ถามเรื่อง SF กับ B-King น้อย แล้ว พี่ ป๊อบ บอกว่า ER6 ดีกว่า

ในใจตอนแรกที่อ่านผมก็แย้ง แต่ไม่ได้แย้งเรื่อง ดีกว่าหรือไม่ดี แต่ผมคิดแย้งว่า 4 สูบ กับ 2 สูบ มันอารมณ์ต่างกัน คนเข้ามาถามแบบนี้ แต่พี่ไปตอน นอกตัวเลือกซะงั้น

แต่พอได้มาอ่าน ใน blog นี้ ตั้งแต่แรก ก้เห็นว่า พี่มีประสบการณ์ เยอะดี เพราะฉะนั้น คำพูดของพี่ นั้น น่าจะเป็นสิ่งที่เชื่อถือได้ ขนาดคนที่ anti ninja650 อย่างผม ยัง เอนเอียง เพราะ คำพูดและประสบการณ์ของพี่เลยนะเนี่ย

ขอบคุณอีกครั้ง สำหรับความรู้ที่นำมาแชร์ ให้กับคนอื่นๆได้รับทราบข้อมูล เพราะ น้อยคนนักที่จะมีโอกาส ได้ ขี่รถหลายๆคันแบบพี่

ตอนนี้ผมก็ ขี่ CBR400 อยู่ ครับ มันก้เป็นรถที่ดีมากๆ ปัญหาไม่ค่อยมี แต่เวลาไปไหนมาไหน หรือออกทริปกับใคร ก้ไม่ค่อยมั่นใจ ในตัวมันมากนัก ประกอบกับ สภาพภายนอกที่โทรมๆ ด้วย ไปไหนมาไหนกับเพื่อนๆ ก้กลัวว่ามันจะไปสร้างปัญหาระหว่างทาง ให้คนอื่นเสียอารมณ์กัน แต่จริงๆแล้ว มันไม่เคยเกเรเลยนะครับ แต่รถมานแก่แล้ว ก้เลยสร้างความกังวลให้ผม และคนที่ขี่ไปด้วยกัน เลยอยากได้คันใหม่

ตอนนี้ก้เลย มองๆ 600 1000 ปี 2004-2005, ninja250 และ มีเพิ่มมาคือ ninja650 เพราะ พี่ป๊อบเลยนะเนี่ย

ที่จริงไม่ชอบเลย ninja650 สองสูบ+รูปทรงที่ไม่สปอร์ต แต่ที่เพิ่มเข้ามาในตัวเลือก ก้คงเพราะความคุ้มค่า อย่างที่พี่พูดไว้

อืม แล้วก้เพิ่งรู้ว่า R1 มันสวยแต่รูปจูบไม่หอม 555 จะระวังไว้ครับ แฮ่ๆ ขอบคุณครับ ดีใจมากที่ได้มาอ่านความรู้ที่นี่ ยอดมากครับ
nutchanonn at hotmail.com

โดย: NoN IP: 202.149.29.82 วันที่: 23 กันยายน 2553 เวลา:14:30:15 น.

ขอบคุณที่เข้ามาชมนะครับคุณ NoN ตอนแรกผมก้แอนตี้ er6 เหมือนกัน ยังคิดเลยว่า sf แรงกว่าและ sf ให้ของที่มีคุณภาพมากกว่า แต่....พอได้ลอง ER6N ผมก็เปลี่ยนความคิดไปเลย ER มันแรงกว่า เหนือกว่าทุกด้านเลย และกับราคาค่าตัวที่โคดดดจะคุ้มค่า

มันไม่ใช่รถที่เสียงเพราะ
มันไม่ใช่รถที่เบรคดีที่สุด
มันไม่ใช่รถที่ประกอบนอก

แต่...แม่งราคาสองแสนได้ขนาดนี้จะไปรออะไรวะ รถใหม่ปี 2010 ราคามือ 1 สองแสนกว่า เครื่อง 650 ประกัน + ผ่อนได้ แม่งโคดจะคุ้ม

อย่าลังเลในของที่คุ้มค่าครับ

โดย: popktb

วันที่: 23 กันยายน 2553 เวลา:21:32:17 น.

ต้องการ cbr400 ราคาซัก 65000 ดาวซัก 30000 ได้ปะ หาให้หน่อยครับ เงินน้อยอะ ได้ติดต่อมา 0828749956 ครับ ต้องการมาก อยู่โคราชครับ

โดย: hojack IP: 223.207.161.111 วันที่: 27 ตุลาคม 2553 เวลา:12:06:01 น.

www.mocyc.com ห้องซื้อขายเลยครับ ผมไม่ใช่พ่อค้าครับ แนะนำให้ได้อย่างเดียวครับ ลองเข้าเวปที่ให้ไปดูนะครับ

ส่วนตัวแล้วดาวน์ 30000 คิดว่าคงจะไม่มีใครให้ดาวน์หรอกครับ เพราะอยากขายขาดกันทั้งนั้น รถเก่าขนาด 18 ปีที่แล้ว เดี่ยวพอรถมีปัญหาก็จะมีปัญหาเรื่องการผ่อน การโอนตามมาครับ รอพร้อมค่อยเล่นดีกว่าครับ ไหนจะค่าซ่อมบำรุง ค่ายาง น้ำมันเครื่อง เบรค ผ่อนด้วย ซ่อมด้วย จะไม่ไหวเอานะครับ

โดย: popktb

วันที่: 29 ตุลาคม 2553 เวลา:8:54:11 น.

ช่วย review..haya 08 แบบคนใช้หน่อยซิคับ ไม่เอาแบบ หนังสือมอไซ นะคับ กลาง spec. มาโดดๆ ดีอย่างอย่างนี้ ไม่มีเสียเลย ไม่อยากโดนสื่อครอบงำ
กลัวเป็น แพะตาบอด ลากมาลากไป ผมสนใจมากๆ
จะถอยมาเหมือนกันคับ

ชอบ สีเงิน 09 นะคับ

โดย: i ..Bra@ IP: 124.120.105.4 วันที่: 25 พฤศจิกายน 2553 เวลา:20:54:57 น.

เดี๋ยวพอมีเวลาเดี๋ยวจะจัดให้นะครับ ขอเวลาสัก อา.นึงนะคร๊าบบ ช่วงนี้งานเยอะแยะมากมายเลยค๊าบ

โดย: popktb

วันที่: 27 พฤศจิกายน 2553 เวลา:21:51:15 น.

ขอบล่วงหน้าเลยคับ คุณpopktb ผมเห็นแต่คน(บางคน) บอกว่าใช้มาเป็นสิบคัน ยี่สิบคัน แต่ไม่เคยบอก ข้อเสียเลย จะขายของอย่างเดียว ผมเองก็ไม่ใช้คนรวย
จะซื้อมาใช้แล้ว ไม่ชอบขายทิ้ง ผม ไม่มีเงิน จ่ายหลายๆ ครั้งหรอกคับ ครั้น จะไปหาประสบการณ์ ใครเค้าจะให้ยืมขี่ว่ะ
ไป ศูนย์ ก็ไม่เงินไปดาวน์ อายเค้าเปล่าๆ ข้อมูลตรงนี้เลยหายากมากๆ เพราะมีแต่พวกชอบโชว์ (รวย) วันหนึ่งผมอาจไปออกทริปกับคุณก็เป็นได้นt

โดย: i ..Bra@ IP: 110.168.92.54 วันที่: 28 พฤศจิกายน 2553 เวลา:17:00:12 น.

ตอบคุณ i ..Bra@ นะครับ ผมได้รีวิวเพิ่มใสท่อนท้ายสุดของฮายา 08 ให้แล้วนะครับ แต่ว่าไม่เยะเท่าไหร่ นึกไม่ออกจริงๆครับ แต่ว่าผมได้แปะลิงค์ของคุณหมอ J ไว้ให้แล้วครับ ซึ่งมีรีวิวที่ละเอียดและแน่นมากๆเลยครับ ยังไงแวะทักทายเยี่ยมบ้านของคุณหมอเจได้เลยครับ ที่

http://www.2jfk.com/superbike.htm

และรวมของเล่นยั่วน้ำลายของคุณหมอ J ทั้งหมดได้ที่
http://www.2jfk.com

โดย: popktb

วันที่: 29 พฤศจิกายน 2553 เวลา:12:36:03 น.

ขอบคุณมากคับ ฮิฮิ.. popktb รีวิวถูกใจผมมากกว่าคับ

โดย: i ..Bra@ IP: 110.168.92.54 วันที่: 29 พฤศจิกายน 2553 เวลา:20:07:52 น.

แหมตอบแบบนี้ชื่นใจจิ้งงง

โดย: popktb

วันที่: 14 ธันวาคม 2553 เวลา:7:53:00 น.

ยินดีที่ได้รู้จักครับคุณป๊อบ
ผมอาร์ม f18hornet ครับ

โดย: f18hornet IP: 10.194.0.149, 202.94.100.195 วันที่: 17 ธันวาคม 2553 เวลา:9:36:48 น.

ยินดีมากครับคุณอาม f18

โดย: popktb

วันที่: 29 ธันวาคม 2553 เวลา:8:20:03 น.

ยินดีรู้คุณป๊อป ครับ ทริปที่ใช้ HAYA ถ่ายรูปมาโชว์เยอะๆ นะครับ

โดย: Hawk Hunter IP: 183.89.195.239 วันที่: 6 มีนาคม 2554 เวลา:15:51:03 น.

HAYA ขายไปแล้วคร๊าบบบ

โดย: popktb

วันที่: 7 มีนาคม 2554 เวลา:0:33:58 น.

คุณป๊อปครับ ผมเริ่มเล่นบิ๊กไบค์ งบ100000 กำลังลังเลระหว่าง SF400 ปี 93-94 ทะเบียนสวม (มั้ง เพราะทะเบียนแท้ไม่ค่อยมี) กับ CBR250R ใหม่ๆ ผมเลยอยากถามในฐานะที่คุณป๊อปเคยขับ CB400 มาก่อน ว่าผมควรเลือกตัวไหน ขอความเห็นของคุณป๊อปนะครับว่าคิดอย่างไร ผมจะเอาไปประมาณอีกที ความคิดผม

CB400 ดี: คลาสสิค สวย แรงกว่า เสียงเพราะ
ไม่ดี: รูปอายุเก่ามาก ไม่รู้ต้องซ่อมเยอะป่าว ทะเบียนไม่แท้

CBR250R ดี:สวย สด ทะเบียนแท้ มีประกัน
ไม่ดี: เครื่องแรงน้อย (เพื่อนขับ Er-6nทั้งฝูง) ผู้ขับบิ๊กไบค์ไม่ค่อยยอมรับ CBR250 ว่าเป็นบิ๊กไบค์ เสียงไม่เพราะ

ความคิดของผมเป็นแบบข้างต้น เลยตอบตัวเองไม่ถูกซักที อีกอย่าง ทะเบียนสวมนี่น่ากลัวป่าวครับ หรือปลอดภัยในระดับหนึ่งเลย

ขอบคุณความคิดเห็นล่วงหน้านะครับ

โดย: chaochao IP: 118.173.57.136 วันที่: 15 มีนาคม 2554 เวลา:14:58:06 น.

400 เก่าไปมากเลยครับ แถมทะเบียนสวมด้วยครับไม่แนะนำเลย ซ่อมยาวๆเลย ถ้างบแค่นี้เล่น 250 ป้ายแดงดีกว่าครับหรือไปดาวน์ er650 ก็ยังดีกว่าครับ มือสองเห็นขายกันอยู่ 160000 ลองเพิ่มอีกหน่อยหรือเล่นแค่ 250 ก็พอครับ แต่ความมันส์ก็ต้องทำใจนะครับเครื่องมันเล็กกว่า แต่ความสดนี่ได้แน่นอนครับ

โดย: popktb

วันที่: 17 มีนาคม 2554 เวลา:8:16:52 น.

ยี้เอง...ติดเน็ตเเล้วนะ

โดย: y.okauto IP: 223.206.35.157 วันที่: 28 กรกฎาคม 2554 เวลา:19:37:27 น.

เยี่ยเลยเพื่อน

โดย: popktb

วันที่: 31 กรกฎาคม 2554 เวลา:0:59:06 น.

สวัสดีครับ บล็อกพี่ให้ความรู้ผมมากเลยครับ ผมมีคำถามจะถามคับ พอดีช่วงนี้เล่น เอ็มเอสเอ็นไม่ได้อ่ะคับ คือผมไม่เคยขับบิ๊กไบเลยครับและก็ไม่ได้ขับรถมีคลัชมาจะ5ปีแล้ว แต่ผมเป็นคนเรียนรู้เร็วครับ แล้วตอนนี้สนใจบิ๊กไบมากๆกำลังจะซื้อr1ปี05 เขาขาย3.2แสน ในอีก5วันนี้แล้ว แต่พอมาได้อ่านแล้วทำให้ความคิดผมเปลี่ยน เลยอยากปรึกษาอ่าครับ ว่าผมควรจะเอายังไงดีคับ ใจผมชอบทรงสปอร์ตมากๆ แต่เห็นพี่บอกให้ลองsf400ไปก่อน ถ้าผมลองsfผมควรลองตัวไหนปีไหนดีคับ ที่ใช้แล้วขายต่อราคาไม่ตก หรือว่าหาer6n มาลองๆก่อนดีไหมคับ เพราะผมว่าสุดท้ายยังไงผมก็จะกลับไปเล่นสปอรตอยู่ดี

โดย: Otto IP: 180.210.216.74 วันที่: 26 กันยายน 2554 เวลา:19:41:50 น.

er ราคาจะนิ่งกว่าครับ ขายไม่เจ็บตัวแน่นอนครับเผลอๆอาจมีกำไรนิดหน่อยด้วย หรือขาดทุนไม่กี่พันครับ ก็เป็นตัวเริ่มที่ดีนะครับ ถ้าข้ามไปสปอร์ต 1000 เลยก็อันตรายหน่อยครับ อยู่ที่ตัวเราครับว่าใจร้อนหรือเปล่า ถ้าใจร้อนโอกาศพลาดเยอะมากๆครับ เห็นมาเยอะแล้ว แต่ถ้าใจเย็นพอ ควบคุมอารมได้ก็โอเคครับ นน.มันไม่ต่างกันหรอกครับ มิติรถก็ต่างกันไม่มาก ที่มากๆคือท่านั่งและความแรงครับ 60 กว่าม้า กับ 200 ม้า ลองคิดดูครับ ตัวพันสวย แรง เทห์จริงๆครับ แต่ถ้าพลาดขึ้นมาอาจเกิดความสูญเสียได้ครับ ใจเย็นๆครับคิดให้รอบครอบ และขับขี่ปลอดภัยนะครับ

โดย: popktb

วันที่: 28 กันยายน 2554 เวลา:22:00:19 น.

ขอบคุณคับพี่ที่ให้คำแนะนำ

โดย: Otto IP: 180.210.216.74 วันที่: 28 กันยายน 2554 เวลา:22:25:58 น.

thank you สำหรับความรู้มากมาย กำลังตัดสินใจว่าจะซื้อไรดีค่ะพี่ รถมือ 2 ก็เลือกไม่เป็น ninja 650 ก็มีแต่คนบอกว่าไม่สวย เฮ็อ แต่ก็อยากได้ ...ตัวใหญ่เกินก็จะไหวมั๊ยเนี๊ยะ แต่อยากได้มากมาย ว่าแล้วก็ยืมน้องขี่ไปก่อน ตอนนี้มี er 1 คัน แอบขี่ตอนที่เจ้าของไม่อยู่ก็สนุกมากมายค่ะ 55

โดย: meaw IP: 202.151.6.26 วันที่: 5 ตุลาคม 2554 เวลา:15:22:32 น.

1.มือสองเลือกไม่ยากเลยถ้ารถใหม่ๆเช่น นินจา650 อีอา นิน250 รถใหม่มาก ดูแค่ไม่มีรอยล้มตามจุดต่างๆก็พอ

2.คนที่บอกไม่สวยเค้าออกเงินซื้อให้หรือครับ ถ้าเค้าออกเงินซื้อให้ก็ต้องไม่สวยตามใจเค้า แต่ถ้าเงินเราเราชอบเราซื้อเลย สนใจใครทำไมครับ

3.เพื่อนผม ญ ตั้งหลายคนขี่ตัว 1000-1200 ทั้งนั้นเลย ลองดูกลุ่มเกิลไรเดอร์ซิครับขี่ตัวพันหมดเลย

4.ขี่อีอาได้อะไรก็ขี่ได้หมดครับ อาวันตัวพันมันก็หนักพอกับอีอาแหละครับไม่ถึง 190 โล

โดย: popktb

วันที่: 10 ตุลาคม 2554 เวลา:12:34:12 น.

อยากได้ข้อมูล cbr1000 ครับ ถ้าได้มีโอกาสคร่อม ยังไงฝากด้วยนะครับ joesunthi@hotmail.com ขอบคุณครับ

โดย: โจ IP: 76.101.193.251 วันที่: 13 ตุลาคม 2554 เวลา:11:01:31 น.

สวัสดีครับพอดีผมกำลังหาข้อมูลเกี่ยวกับ BB อยู่นะครับกะว่าจะซื้อสักคันรบกวนพี่ป๊อปให้คำแนะนำทีครับถ้าพี่สะดวกรบกวนแอดเมลทีนะครับ The_Gu-Sang@hotmail.com ขอบคุณมากครับ

โดย: แซง IP: 124.120.230.239 วันที่: 9 พฤศจิกายน 2554 เวลา:21:27:06 น.

คุณโจ...cbr1000 ไม่เคยขี่เลยครับ ไม่มีข้อมูลเลยรู้แค่ปี 04 มีปัยหาระบบไฟมากๆเลยครับ

คุณแซง...คำแนะนำอยุ่ในบลีอกหมดละเอียดชัดเจนมากแล้วครับ หาเอาในนี้ได้เลยครับ

โดย: popktb

วันที่: 11 พฤศจิกายน 2554 เวลา:9:05:16 น.

พอดีผมยังไม่เข้าใจในราคาอ่ะครับถามคนรู้จักเค้าบอกรถมีทะเบียนหายากยังงี้ถ้าเราใช่รถอินวอยพวกนี้จะมีปัญหาหรือเปล่าครับแล้วราคามีทะเบียนกับไม่มีต่างกันเท่าไรแบบมีทะเบียนหายากจริงหรอครับ ปล.ผมสนใจ cb400 sf vtec 2006 หรือเป็นปีอืนรูปทรงจะแตกต่างกันมากน้อยหรือเปล่าครับ ตัวเดียวกะที่พี่เคยใช่สวยมากครับ

โดย: แซง IP: 58.11.228.115 วันที่: 20 พฤศจิกายน 2554 เวลา:21:08:32 น.

จริงๆรายละเอียดผมบอกไว้ชัดเจนแล้วนะครับ แต่ไม่เปน วีเทคหาทะเบียนยากครับเพราะราคารถแสนต้นๆแต่ทะเบียน 70000 มันน้อยคนที่จะทำทะเบียนครับ กว่าจะจบก็สองแสนกว่าพึ่งจะได้รถปี 06-07 เอง เค้ากำเงินสองแสนกว่าไปออก er ปีล่าสุดป้ายแดง 0 โล กันหมดครับมันเลยหายาก

โดย: popktb

วันที่: 21 พฤศจิกายน 2554 เวลา:19:32:11 น.

แล้วยังงี้ถ้าเป็นพวกรถจดอินวอยมันจะมีปัญหาโดนยึดไหมครับผมมีงบสัก100000 ประมาณนั้นนะครัง + - นิดหน่อยไม่อยากมีปัญหาตอนใช้อ่ะครับ ปล.ใช้ในเมืองนะครับออกต่างจังหวัดบ้างนานๆทีครับ

โดย: แซง IP: 192.168.1.113, 61.90.49.96 วันที่: 22 พฤศจิกายน 2554 เวลา:16:32:21 น.

มีปัญหาแน่นอนครับ ไม่คุ้มครับ

โดย: popktb

วันที่: 29 พฤศจิกายน 2554 เวลา:22:27:54 น.

นินจา650 er6n ออก0นี้ดาวน์ขั้นต่ำเท่าไรครับ พอดีพึ่งจะมาสนใจรถครับ
ตอนแรกคิดๆไว้จะออกcbr600
อยากได้ราคาแสนกลางถึง2แสน เลือกตัวไหนดีครับ.ช่วยแน่นำหน่อยครับ
สูง166เองครับ

รถนี้ต้องซื้อ กทม ที่เดียวป่ะครับ พอดีอยู่หนองบัว

โดย: nam IP: 115.67.37.229 วันที่: 3 มกราคม 2555 เวลา:16:20:35 น.

พอดีเข้าไปer6nมารู้สึกไม่ชอบรูปทรงมัน ผมชอบทรงแบบr1แตตังไม่ถึง
ยังไงแน่นำหน่อยน่ะครับ ขอสวยๆ เสียงเพราะมาก่อน ขอบคุนครับ

โดย: nam IP: 115.67.37.229 วันที่: 3 มกราคม 2555 เวลา:16:32:49 น.

er ลองเข้าเวปของ คาวาซากิบิ๊กไบค์เลยครับ รายละเอียดครบเลย แต่ที่จำได้คือดาว 30% และดอกเบี้ย 6% ต่อปี ใช้เองสารเจ้าบ้านใน กทม ครับ หรือรายบุรีลิซซิ่งก็รับจัดครับ ถ้างบสองแสนซื้อ er มือสองได้สภาพหลักพันโล ตังเหลือไปซื้อชุดเท่ๆหมวกดีๆอีกใบครับ หาในเวป er ได้เลยครับ ประกาศหาซือ้รถใกล้ๆบ้านเลยครับ แต่ห้ามโอนตังก่อนทุกกรณีนะครับ เพระการต้องการหา...จะทำให้มิจฉาชีพอาศัยจังหวะนี้บอกว่ามีรถสวยและถูกให้เราโอนเงินก่อนบ่อยๆ ราคานี้ซื้อได้ทุกที่ที่มีคน จ.นั้นๆขายครับไม่เกิน 18 แน่นอนครับ

และถ้าไม่ชอบทรงมันก็ลองดู ninja650 ซิครับ ราคาแพงกว่าหมื่นสองหมื่นครับเดียวครับ

โดย: popktb

วันที่: 8 มกราคม 2555 เวลา:13:12:45 น.

พอดีเจอคลิปในยูทูปอ่ะคับเลยมาเข้าดู
ดูแล้วเจ๋งมากเลยคับบ พี่เจ๋งมากเลย
แล้วพี่ทำงานไรหรอคับ ทำไมถึงมีตังซื้อรถเยอะจัง

แล้วก้พี่เคยขับรถไปแข่งในสนามมั้ยคับ
นี่แหละความฝันของผมเลยอยากเป็นเหมือนพี่เลย
5555+

โดย: แบงค์ IP: 113.53.93.69 วันที่: 8 มกราคม 2555 เวลา:18:52:01 น.

จริงผมก็มนุษย์เงินเดือนเดือนละหมื่นกว่าบาทนี่แหละครับ แต่เคยมีหุ้นส่วนซื้อขายรถครับเลยได้ลองหลายตัวเลย ตอนนี้ไม่มีขี่แล้วครับปีหน้าค่อยว่ากันใหม่ครับ ในสนามผมขี่ซ้อมเล่นๆน่ะครับไม่ได้จริงจังครับ ยังไม่เก่งขนาดน้านน 55 ขอบคุณคร๊าบบ

โดย: popktb IP: 171.4.37.166 วันที่: 12 มกราคม 2555 เวลา:13:31:57 น.

พี่ค่ะหนูเป็นผู้หญิงที่ตัวไม่สูงเลยแต่อยากขับ big bike พอจะมีทางไหนที่ทำให้หนูขับได้บ้างค่ะ.

โดย: Kim IP: 118.173.55.184 วันที่: 17 มกราคม 2555 เวลา:16:04:24 น.

โดย: Kim IP: 118.173.55.184 วันที่: 17 มกราคม 2555 เวลา:16:06:21 น.

คุณ kim นน.และส่วนสูงแค่ไหนล่ะครับ แล้วรถที่จะซื้อในงบที่มีสนในตัวไหนอยู่ครับ ผมแนะนำว่าต้องลองไปคร่อมครับ

1.ถ้าขาถึงพื้นเต็มเท้า 2 ข้าง แล้วพื้นฐานขี่รถมีคลัชท์ได้อยู่แล้ว.... ขี่ได้แน่นอน ล้มไม่ล้มอยู่ที่ฝีมือ
2.ขาเขย่งๆสองข้าง แล้วพื้นฐานขี่รถมีคลัชท์ได้อยู่แล้ว.... ขี่ได้แน่นอน แต่ต้องฝีมือมากกว่าข้อแรกอีกนิด
3.ขาถึงเขย่งๆข้างเดียว(แบบผมเลย)ร่างกายต้องแข็งแรงนิดนึงครับเดี๋ยวจะยันไม่ไหว และฝีมือต้องใช้เยอะครับ เพราะใช้ทักษะพิเศษทั้งตอนเข็น ตอนจอด ตอนเลี้ยว ใช้เยอะมากๆเลย

รถมีหลายรุ่นนะครับรุ่นเล็กสุดก็นินจา 250 รุ่นนี้ถ้าคุณ kim สูงสัก 157 คิดว่าขี่ cbr150 บ้านเราได้ตัวนี้ยังไงก็ขี่ได้ครับ และพวก sf400 ก็พอไหว er6 ก็น่าจะได้แต่ถ้ามองตัวใหญ่กว่านี้ก็อีกเรื่องครับ

และสัดส่วนก็ด้วย บางคนขาสั้นขางคนขายาว บางคนสูง 155 แต่ขาโคดยาวเลยก็มี บางคน 155 แต่ขาสั้นแบบผมก็ไม่ถึงครับ แล้วแต่รูปร่างด้วยนะ

แต่ไม่ใช่ผมบอกว่าขี่ได้แล้วก็ไปขี่เลยนะครับ ผมหมายถึงพื้นฐานทางร่างกายขี่ได้ แต่ทักษะประสบการณ์และฝีมือน่ะมีหรือยัง การเลี้ยว การถ่าย นน. การใช้คลัชท์คันเร่ง เบรคให้สัมพันธ์กันทั้งหมด ต้องมีทุกอย่างถึงจะขี่ได้นะครับ ขอให้โชคดีคร๊าบ

โดย: popktb

วันที่: 18 มกราคม 2555 เวลา:16:50:06 น.

คือคุณป๊อปครับ คือผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่า จะซื้อ zx10r 08 หรือว่า hayabusa 08 หรือ r1 09 ยังไงดีครับ เพราะเห็นว่าที่คุณป๊อปลองใช้ดูคือ r1 07 แล้วที่ผ่านมา r1 09 ทำระบบเครื่องขึ้นมาใหม่ ไม่แน่ใจว่าจะดีกว่าหรือป่าวอะครับ โดยส่วนตัวแล้ว ผมชอบรถทรงสปอร์ตที่แข่งในสนามอะครับ เช่น zx10r , r1 ประมาณนี้ สำหรับ hayabusa ผมว่ามันอ้วนๆแปลกๆยังไงไม่รู้ คือว่า ผมก้อชอบที่มันใหญ่ดีแต่ไม่ค่อยชอบทรงมันเท่าไหร่ ผมคิดว่ามันน่าจะขี่เล่นในเมืองค่อนข้างลำบาก จะซื้อ zx10r ความเร็วก้อสูสีกับ r1 แต่ออกทริปแล้วถ้าเจอ haya ก้อไม่สนุกอีก เพราะสู้เค้าไม่ได้จริงๆ แต่จริงๆแล้วถ้าจะออกทริปสำหรับผมปีละครั้งสองครั้งก้อเพียงพอนะ ปกติจะขี่เล่นก้อตอนกลางคืนสลับกลับรถเก๋งที่บ้าน กลางวันทำงานประจำไม่ค่อยมีวันหยุด ใจก้อหาzx10r 09 แต่ตอนนี้รถแทบไม่มี มีก้อราคาเวอร์ไปหน่อย สำหรับผมที่คิดคือ 3รุ่นนี้ จะซื้ออินวอยมาทำทะเบียนน่ะครับ รถศูนย์มือสองก้อค่อนข้างแพงไป อยากได้ความรู้จากพี่ๆน่ะครับ ผมมือใหม่สำหรับ bigbike จริงๆ คือซื้อแล้วซื้อเลยอะครับ ไม่ได้เปลี่ยนรถบ่อยๆ เพราะสำหรับมอไซค์ ราคาพวกนี้ค่อนข้างแพง ทางบ้านผมเค้าจะบ่นเอาได้น่ะครับถ้าผมบอกเค้าว่าอยากจะเปลี่ยน ขอบคุณ คุณป๊อปล่วงหน้าด้วยนะครับ อีกอย่างนึงครับ ผมมีเงินดาวน์แค่แสนห้าอยากได้รถทะเบียนแท้ๆน่ะครับ จะได้ผ่อนได้ ไม่รู้ว่าร้านไหนดอกเบี้ยจะถูกๆกันบ้าง??

โดย: คนที่สมัยเด็กๆฝันอยากจะมีbigbikeซักคัน IP: 27.55.1.204 วันที่: 25 มกราคม 2555 เวลา:13:35:00 น.

พี่ครับ cbr 600 2009 ราคา 200,000 มีทะเบียนครับ กับ er6n 2012 250,000 ตัวไหนหน้าใช้กว่ากันครับ

โดย: mike21 IP: 119.46.176.222 วันที่: 17 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:23:37:03 น.

ลืมบอกไปครับใช้ขี่ทางไกล ประมาณ อุบล - กทม. ครับ

โดย: mike21 IP: 119.46.176.222 วันที่: 17 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:23:53:28 น.

1.cbr ข้อดี สวย แรง เร็ว260-270 วัสดุดี เบรคดี
ข้อเสีย เก่า3ปี อะไหล่หายาก อะไหล่แพง รอนาน จุกจิกเพราะชิ้นส่วนเยอะ ซ่อมบำรุงยาก รอบจัด ทอร์คน้อย

2.er ข้อดี มือสองไม่ถึงสองแสน ถูก ประหยัด ไม่จุกจิก ซ่อมง่าย ขายต่อไม่ตก คนนิยม อะไหล่ถูก รอบต่ำทอร์คเยอะ
ข้อเสีย ช้า ทำความเร็วได้ประมาณ 200-210 วัสดุห่วย เบรคห่วย

แล้วแต่คนชอบครับ ลองพิจารณาดูครับ

โดย: popktb

วันที่: 19 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:21:04:45 น.

ขอบคุณมากครับพี่ พี่ฟันธงให้หน่อยได้ไหมครับถ้าเป็นพี่จะเลือกเล่นตัวไหนดี ผมว่าจะรองเล่นซัก 6 เดือน ถ้าไม่ไหวก็จะปล่อยครับ 555 ละก็ไม่รู้ว่าจะทนต่อการขี่ยาวๆไหวหรือเปล่า

โดย: mike21 IP: 119.46.176.222 วันที่: 19 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:21:25:32 น.

ถ้าเปนพี่จะเลือก 650 เพราะว่า พี่ลองมาหลายตัวแล้วจะฮายาหรือ er ก็ออกทริปไปเที่ยวได้เหมือนกัน ใครอยากขี่ 300 ตลอดทาง มีปัญญาขี่ได้ก็ขี่ไปซิ ยังไงการเดินทางที่เหมาะสมอยู่ที่ 140-160 ครับ ซึ่ง 650 มันตอบโจทย์นี้ได้อยู่แล้ว ผมเคยขี่ 650 จากเชียงใหม่บิดมิดหมดปลอก 160-210 แบบไม่พักรถเลย 8 ชม. ก็พิสูจน์แล้วว่ามันไปได้สบายมาก ตอนนี้พอใจรถที่ให้ความเร็วในการแช่ยาวๆเปนร้อยๆโลที่ 160 กม/ชม. ซึ่ง 650 มันก็ได้อยู่แล้ว ระยะยาวก็คุ้มทั้งค่าซ่อมและขายต่อ แพงไปก็เท่านั้น ไปได้เหมือนๆกัน จะรีบไปไหนล่ะเดี่ยวไฟแดงหน้าก็เจอกัน

โดย: popktb

วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:22:17:08 น.

Kawasaki zx10 06-07ท่อออกตูด กับ kawasaki z1000 08
เลือกตัวไหนดีครับราคาไม่แพงแต่ได้พันซีซี อีกอย่างผมขี่ได้หมดครับ เน็ก สปอร์ท
ka

โดย: pznet IP: 192.168.1.229, 183.89.28.100 วันที่: 22 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:9:34:51 น.

ninja 650 กะ er6n อันไหนโอเคกว่าครับ ผมกำลังคิดไตร่ตรองอยู่ครับพี่

โดย: หนุ่มน้อย 21 ปี IP: 101.108.189.239 วันที่: 1 มีนาคม 2555 เวลา:18:51:14 น.

ท่อออกตูดร้อนมากนะครับ ขี่ไม่สบายอย่างแรงเลยครับแต่แรงครับ /z1000 มันแรงน้อยกว่านินจาเยอะนะครับ แต่ใช้งานในเมืองสะดวกดีครับ แล้วแต่ชอบครับว่าชอบแรงหรือสบาย แต่มอง z08 ไว้ทำไมไม่ดูนินจา 08 ไปล่ะครับ 330000 ก็ได้รถแล้ว+ทะเบียนอีก 80000 จบครับ ท่อออกข้าง ได้ทั้งแรงได้ทั้งสวยเลย

หนุ่มน้อย/นิน650 ดีกว่าแน่นอนครับ เพราะมีหน้ากากเดินทางไกลไมเพลียกับการสู้ลมครับ ดีกว่าเห็นๆครับ ถ้าไปขับนินก็ไม่มองอีอาแล้วครับรับรอง

โดย: popktb

วันที่: 8 มีนาคม 2555 เวลา:22:24:11 น.

แล้วตอนนี้พี่ใช้รถไรอยู่ครับเหรอเลิกเล่นมอไซแล้วครับผมอยากทราบว่าอาร์วันตั้งแต่ปีสองพันสี่จะดูยังไงว่าเป็นสเป็คไหนบ้าง เช่นถ้าเมกากุญแจจะไม่ชิปมีทับทิมที่กระบอกโช็คหน้าและตรงบริเวณท่อหลัง ส่วนสเป็คแคนนาดากุญแจชิปแต่จะมีป้ายบอกติดไว้ขึ้นต้นด้วยรหัส jyn ไรสักอย่างใช่ไหมครับสเป็คนี้ม้าไม่ล็อคส่วนสเป็คแจแปนนี้ก็ม้าไม่ล็อคใช่ไหมครับจะล็อคม้าตอนตัวปีสองพันเก้าตาหลุนใช่ไหมครับ

โดย: บังซก IP: 192.168.1.225, 183.89.30.210 วันที่: 20 มีนาคม 2555 เวลา:3:26:41 น.

คุณมั่วว่ะ ก็แหงล่ะ รถคุณชอบ ความคิดเห็นส่วนตัวคุณหนิ คุณชอบคันไหนรุ่นไหน คุณก็พูดเปรียบเทียบ เข้าข้างตัวเอง แล้วไคุณปอ่านดูรายละเอียดของรถแต่ละคันที่คุณมีอคติบ้างหรือยัง รถที่รุ่นใหญ่ขนาดนี้ เขาไม่ผลิตออกมาห่วยแตกอย่างที่คุณว่าหรอก ได้รับรางวัลต่างๆ ด้วยซ้ำ ทั้งแบบเดิมๆ และในการแข่ง หัดคิดเป็นกลางบ้างนะ อย่าเอาแต่ความส่วนตัวมากไป

โดย: Sahndahn IP: 101.108.235.14 วันที่: 1 เมษายน 2555 เวลา:17:45:36 น.

บังซก/รุ่นนี้ผมไม่ค่อยรู้ลึกครับ

Sahndahn/ถูกครับมันเป็นความเห็นผม ไม่ได้ไปก๊อปหรือไปขอความเห็นใครเค้ามาครับ และไม่ได้เปรียบเข้าข้างตัวเองครับ รุ่นไหนที่เคยมี เคยเป็นเจ้าของ เคยขี่ ดีก็บอกดีไม่ดีก็บอกไม่ดีครับ ห่วยไม่ห่วยต้องลองเองครับ ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นของผมที่เคยซื้อมาเป็นของตัวเอง ขี่เองรู้สึกเอง ลองเอง อาจจะไม่ตรงกับคุณก็ได้ครับ ความคิดผมเป็นแค่ไกด์ให้กับมือใหม่เข้ามาตัดสินใจเพิ่มครับ ผมไม่ได้ขอร้องให้ใครคิดตามผมนิครับ คิดเองลองเองซื้อเองได้เลยครับ ไม่ว่ากันอยู่แล้วครับผม แต่ทั้งหมดที่เขียนก็รถที่ผมเคยเป็นเจ้าของจริงๆ ไม่ได้ฟังใครเล่ามา ไม่ได้อ่านตามเวปแล้วมาตอบ แบ่งๆแชร์ๆกันครับ ขอบคุณที่เช้ามาติชมครับ

โดย: popktb

วันที่: 3 เมษายน 2555 เวลา:22:19:03 น.

ผมว่ารถทุกคันทุกยี่ฮ่อมีขอดีข้อเสียหมดละ ครับ
มิได้เข้าข้างรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แต่มันเป็นการแชร์ประสบการณ์นะครับผมว่า
คุณ Sahndahn ต่อให้คุณอ่านรายละเอียดของรถหลายๆๆรุ่นมาตอบแบบนี้ผมว่านะมันก็สู้คนที่เคยขี่มาก่อนไม่ได้อะ

โดย: เล่ IP: 171.5.32.177 วันที่: 7 เมษายน 2555 เวลา:13:06:52 น.

พี่ป๊อปครับแนะนำผมทีครับระหว่าง er6n กับ ninja650 พอดีพ่อผมอนุมัติละครับแต่ลังเล2ตัวนี้ การใช้งานส่วนมากขับไปโรงเรียน-กลับบ้าน จ่ายตลาดเป็นหลักครับ นานๆเที่ยวที ขอเมลพี่ด้วยนะครับ

โดย: Knight IP: 223.206.43.90 วันที่: 9 เมษายน 2555 เวลา:21:35:26 น.

punapanon@hotmail.com แต่ไม่ค่อยเช็คเมลนะครับ สองตัวนี้ก็เหมือนกันหมดครับต่างแค่หัว มีหวัเดินทางไกลแหวกลมดีไม่ค่อยเมื่อยครับ ถ้าให้เลือกเล่น นิน650 ครับ ไม่งั้นเดินทางไกลมีปวดคอแน่นอน จะซื้อชิวมาใส่เพิ่มก็โดนอีกเป็นหมื่นครับ ไม่คุ้มกันครับ มีหัวสวยกว่า ไมค์เท่กว่า มีบอกเวลาที่ไมค์ด้วย เดินทางไกลดีกว่าเยอะครับ

โดย: popktb

วันที่: 10 เมษายน 2555 เวลา:15:08:40 น.

พี่ครับ ผมขอเฟสบุ๊คพี่มั่งได้มั้ยครับ คืออยากให้พี่แนะนำในหลาย ๆ เรื่องอะครับ เก็บเงินได้ก้อนนึง บวกกับพ่อแม่จะช่วย แต่อยากให้พี่แนะนำในรถ ปีต่าง ๆ ว่าอันไหนเหมาะกับผมบ้างอะครับ

โดย: หนุ่มน้อย 21 ปี IP: 101.108.184.242 วันที่: 15 เมษายน 2555 เวลา:22:26:44 น.

punapanon@hotmail.com
peayut popktb punapanon ครับ

โดย: popktb

วันที่: 17 เมษายน 2555 เวลา:13:00:15 น.

ข้อมูลมีประโยชน์มากมากเลยคับ หาคนแบบนี้มานานแล้ว
น่าจะทำเป็นหนังสือน่าจะดีนะคับ GOOD GOOD

โดย: สืรืชัย IP: 192.168.9.126, 115.87.142.165 วันที่: 29 เมษายน 2555 เวลา:9:38:01 น.

ว่าจะเอา r1 2009 มันต่างจากปีเก่าๆไหมคับ เห็นปี07-08ที่บอกรายละเอียดไว้ไม่กล้าซื้อขับเลยคับ ไม่มีข้อดีเลยอ่ะ ปี2009 ต่างกันไหมคับ อะไรบ้าง รบกวนหน่อยคับ อีก5วันจะไปดูรถแล้วคับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

โดย: ยู IP: 114.150.138.19 วันที่: 30 เมษายน 2555 เวลา:4:49:43 น.

สิริชัย/ แหมมม เอางั้นเลยเหรอครับ
ยู/ 2009 ผมไม่เคยขี่เลยครับแต่ว่าที่รู้มาก็ใม่หมดทั้งคันและแก้ปัญหาไปเยอะมากๆแล้วนะครับ ต้องไปลองเองครับ ลองนานๆลองยาวๆ

โดย: popktb

วันที่: 8 พฤษภาคม 2555 เวลา:19:17:42 น.

หวัดดีีคับพีpop ยังไม่ได้hornet 250เลยหายากมาก
erก็สวยดีเหมือนกัน ชอบ คล้ายๆกับhornet600ตัวใหม่เลย
กะว่าหา250ไม่ได้ก็erนี่ล่ะ ติดอย่างเดียวเสียงท่อประหลาดมากบอกไม่ถูก555+++

โดย: wason219 IP: 58.9.119.119 วันที่: 10 พฤษภาคม 2555 เวลา:9:31:15 น.

รอเก็บข้อมูลต่อ ^_^ ^_^

ยกให้พี่เป็น กูรู bigbikeเลย

สุดยอด

โดย: wason219 IP: 58.9.119.119 วันที่: 10 พฤษภาคม 2555 เวลา:9:42:53 น.

ระหว่าง GSXR-400 SP (R7) สภาพใหม่ๆ กับ ER-6N ถ้าเอาตามตรงนะครับ ใครแรงกว่ากันครับ รู้มาว่า er-6n รอบขึ้นไวหมดไว และความเร็วเริ่มจะขึ้นช้าช่วง 170-220 KM/H หรือเปล่าครับ

โดย: เค IP: 110.168.135.154 วันที่: 28 พฤษภาคม 2555 เวลา:23:41:25 น.

ไม่รู้ว่าใครแรงกว่า ลองเซิชกูเกิลดู spec ดีกว่าครับว่าใครแรงม้าเยอะกว่า แรงบิดเยอะกว่า และม้ามาที่รอบเท่าไหร่ก็จะรุ้ครับ แต่ที่แน่ๆ 650 รอบต่ำกว่าเยอะแน่นอนครับ ขี่ไกลไม่เครียก เครื่องรอบต่ำอายุทนทานกว่ามากมายครับ ยังไง cc เยอะกกว่าก้ได้เปรียบ รถที่ cc น้อยกว่า แต่สูบเยอะกว่ามีข้อดีคือได้รอบแรงม้าสูงเกินตัว แต่ก็ต้องแลกกันทอร์คที่หายไป เวลาขี่ขึ้นเขาเรี่ยวแรงแทบไม่มี ซ้อนสองแทบไปไม่ไหว ขี่เหนื่อยครับ cc เยอะไว้ก่อนได้เปรียบครับ

โดย: popktb

วันที่: 29 พฤษภาคม 2555 เวลา:14:31:09 น.

ผม ยู คับ จัดมาแล้วคับ r1 2009
แรงมากคับ ซื้อมาไม่ผิดหวังคับ ถ้าใจชอบ
ตัวนี้อยู่ จับเลยไม่ต้องลังเลคับ มีแต่คนบอกขับยาก
สำหรับผมไม่เคยขี่มาก่อน ซื้อมาแล้วออกทริปคนเดียว
เลยคับ 1เดือนไป4พันกว่าโลแล้วคับ เรื่องเมื่อยเป็นเรื่องธรรมดาคับ
มีวันนึงกลับมาจาก นคร ไป เลย ทำอะไรต่อไม่ได้เลยคับ มือชาไปหมด55
คือไปคนเดียวอ่ะคับไม่ค่อยพักจอด แต่ก็มีเรื่องตินิดคับ r1 2009
ตัวนี้ เครื่องร้อนไวมาก ร้อนไปทั้งขา หมดสิทธิ์ใส่ขาสั้นคับ เวลาสตาร์ดเครื่อง
จะมีเสียงแก๊กกๆแทบทุกครั้ง เวลาใส่เกียร์จะดังตั๊กดังมาก อิอิ เสียงท่อกับเครื่อง
เหมือนไม่ไปด้วยกัน ว่าง่ายๆไม่ดังดุเหมือนตัวก่อน เล่นเกียร์ต่ำถึงพอได้ยินคับ
โช๊ค กับ เบรค ดีคับ ความหล่อกับแรงมาคู่กันเลยคับ ตอนนี้ขี่มาได้7000กว่าโล
ไม่มีปัญหาใดๆมารบกวนเลยคับอุปกรณ์ต่างคุ้มค่าเงินคับ รถทุกรุ่นดีอยู่แล้วคับ
เหมือนตอนนี้เอา ดูค้าตี้มาแลกก็ไม่ยอมอ่ะคับ

โดย: ยู IP: 124.86.194.207 วันที่: 2 มิถุนายน 2555 เวลา:13:28:06 น.

อาวันธรรมชาติก็จะอารมประมาณนั้นครับ
1.รถสปอร์ตเมื่อยเป็นเรื่องธรรมชาติครับ ลองศึกษาท่านั่งและการจับแฮนด์แบบจับกริปหรือ วีเชฟ ดูครับ และขี่เร็วนิดนึงจะไม่ค่อยเมื่อยครับ 160+ ขี่ยิ่งช้ายิ่งเมื่อยครับ เรื่องชาถุงมือดีๆก็ช่วยได้นะ และตุ้มปลายแฮนด์อย่าเอาของเดิมออกนะครับ เหนบางคนชอบเอาของริโซม่ามาใส่ โดยที่เค้าไม่รู้เลยว่าของเดิมมันเอาไว้ทำอะไร ถอดออกเสียรถเลยครับ สั่นไปหมด

2.อาวันท่อออกตูดใส่ขาสั้นไม่ได้แน่นอน โคดร้อน

5.เรื่องใส่เกียร์แล้วดังก็ปกติครับ แต่ตั้งคลัชท์ตึงๆจะช่วยให้อาการน้อยลงบ้างครับ

....แล้วไม่ทราบว่าตัว 09 เวลาออกตัวช่วยปล่อยคลัชท์ มีเสียงดังคร๊อก มั้ยครับผมยังไม่เคยขี่เลยครับ อารมประมาณไหนมาเล่ากันหน่อยอยากรู้

โดย: popktb

วันที่: 10 มิถุนายน 2555 เวลา:21:43:27 น.

เล่าเยอะๆเลยครับ r1 09 กำลังเปรียบเทียบกับ k9อยู่
พี่ popktb แบ่งปั่นเกี่ยวกับ 2ตัวนี้ที ดี-เสีย ใจพี่ให้ฝั่งไหนครับ

โดย: แมน IP: 124.122.84.209 วันที่: 21 มิถุนายน 2555 เวลา:3:20:42 น.

ถ้าให้ผมเลือกล่ะผมชอบ K ครับ ชอบ style ของซูซูกิครับ ดุ แรง ดิบครับ และในปี 09 ในรายการ wsb R1 มีแรงม้ามากกว่าแต่ในสนามจริงในทางตรงรถที่เสปกแรงม้าน้อยที่สุดอย่าง K กลับกลายเป็นรถที่มีความเร็วสูงที่สุดในทางตรงครับ

โดย: popktb

วันที่: 21 มิถุนายน 2555 เวลา:15:47:38 น.

พี่ครับ R1 2007 ราคาเท่าไรครับ เครืองเข้าดีไหมครับ ผมอยากรองมั้งอะครับ

โดย: โอ๊ต IP: 183.89.41.207 วันที่: 18 พฤศจิกายน 2555 เวลา:13:33:43 น.

อินวอยสามแสนได้นะ เครื่องถือว่าเป็นรองทุกค่าย ไม่แนะนำให้ลองครับ

โดย: popktb

วันที่: 16 ธันวาคม 2555 เวลา:12:08:15 น.

จะบอกว่าแนะนำให้ลอง แต่ไม่แนะนำให้ซื้อนะครับ

โดย: popktb

วันที่: 16 ธันวาคม 2555 เวลา:12:12:23 น.

ผมไม่เคยขี่ รถใหญ่เรย* แต่ถ้ามีโอกาศได้มา กะจะเอาตัว 1000cc ไปเรยอ่ะคับ มันจะยากเกิดตัวรึป่าวคับ หรือหัดขับไปนานๆ ดูมานานละตัว Suzuki Hayabusa 2012 (GSX1300R)
แนะนำทีคับ

โดย: code IP: 125.25.221.112 วันที่: 21 มกราคม 2556 เวลา:22:50:05 น.

สวัสวดีครับพี่ป๊อบ ผมน้องใหม่ชื่อโบทนะครับคือตอนนี้ผมเรียนอยู่ต่างประเทศผมกำลังมองหามอไซไว้ใช้เดินทางซักคันใช้ขี่ในเมืองนะครับ ใจผมที่มองก้อมี5คัน
Hyosung 250 ปีประมาน2006-2008
Ninja 250 ปีประมาน2006-2008
ประเทศที่ผมอยู่มันมียามาฮ่าr125 ปี10 กับr150 มือ1
แล้วก้อaprllia 125 คือราคามันใกล้ๆกันหมดแล้วตัวผมขับรถมีคลัชไม่เปนขับเปนแต่มีโอ ผมรบกวนขอคำแนะนำหน่อยนะครับ แล้วจากรถ5คันที่กล่าวไปเป็นไปได้ไหมครับว่าใช้วิธีการเลือกซื้อจากที่พี่เขียนวิธีซื้อรถมือ2 ขอบคุนครับ

โดย: Boat IP: 125.239.237.137 วันที่: 2 กุมภาพันธ์ 2556 เวลา:19:21:26 น.